Καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν ακροφύσια που ονομάζεται πίδακες στο μετρητή ένα συγκεκριμένο ποσό του καυσίμου μέσα στον αέρα που διέρχεται από το καρμπυρατέρ. Οι πίδακες υλικού σε μια μοτοσικλέτα χρησιμοποιούν ένα μικρό άνοιγμα για να παράγουν ένα άπαχο μείγμα αέρα /καυσίμου, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει περισσότερο αέρα από ό, τι καυσίμου στο μίγμα. Αυτό δημιουργεί ένα καθαρότερο, λιγότερο ισχυρό, καύση εντός του κινητήρα. Rejetting το καρμπυρατέρ - αντικατάσταση των πίδακες υλικού με πίδακες που έχουν ένα μεγαλύτερο στόμιο - θα εμπλουτίσει το μίγμα καυσίμου, επιτρέποντας τη μοτοσικλέτα να παράγουν περισσότερη δύναμη. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή, αλλά μπορεί να πάρει χρόνο για να τελειοποιήσουν το καρμπυρατέρ. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Flat κατσαβίδια

λεκάνης

Phillips κατσαβίδι

Κύρια και πιλοτικά πίδακες

πένσα

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ από τη μοτοσικλέτα. Αφαιρέστε τους κοχλίες αποστράγγισης από το μπολ επίπλευσης στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Αφήστε προμήθειας καυσίμων του μπολ float να στραγγίξει σε ένα δοχείο συλλογής. Αφαιρέστε τις βίδες μπολ επίπλευσης με ένα κατσαβίδι κεφάλι Phillips και τραβήξτε το κύπελλο float και το λάστιχο της μακριά από το σώμα του καρμπυρατέρ. 2

Προσδιορίστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα στο κάτω μέρος του σώματος του καρμπυρατέρ. Οι περισσότεροι εξαερωτήρες έχουν την κύρια τζετ τους, η οποία ελέγχει τη ροή καυσίμου από 3/4 έως το γκάζι, στο κέντρο του καρμπυρατέρ. Η εκτόξευση πιλότος, ή πίδακες, η οποία ελέγχει τη ροή καυσίμου από το ρελαντί με 1/4 του γκαζιού, είναι συνήθως ακριβώς έξω από το κέντρο, δίπλα στον κεντρικό jet. Ξεβιδώστε το κύριο jet και πίδακες πιλοτικά με μια μικρή, επίπεδη κατσαβίδι κεφάλι.

Η

3

Βιδώστε τη νέα κύρια τζετ και πίδακες πιλοτικά σε αντίστοιχες θέσεις με τη μικρή, επίπεδη κατσαβίδι κεφάλι.

4 Θέση

το κύπελλο float και τη φλάντζα του πάνω στο σώμα του καρμπυρατέρ και στερεώστε τις βίδες μπολ επιπλέουν στη θέση του με το κατσαβίδι κεφάλι Phillips.

5 Place

το χέρι σας πάνω από την κορυφή του καρμπιρατέρ καπάκι και ξεβιδώστε τα μπουλόνια του καλύμματος με το κατσαβίδι κεφάλι Phillips. Τραβήξτε το καπάκι του καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε το εσωτερικό διάφραγμα και την άνοιξη του από το καρμπυρατέρ.

Η 6

Σπρώξτε τη βελόνα jet από το κάτω μέρος του διαφράγματος. Η βελόνα jet ελέγχει τη ροή καυσίμου από 1/4 έως 3/4 του γκαζιού και ρυθμίζεται με τη μετακίνηση ενός circlip μεταξύ μία από τις πέντε εγκοπές στο άνω άκρο της βελόνας.

Η 7

Τραβήξτε το δακτύλιο ασφάλισης εκτός του η βελόνα jet με πένσα. Μετακινήστε το δακτύλιο συγκράτησης πιο κοντά στην κορυφή της βελόνας για να μειωθεί η ροή του καυσίμου (φτωχό μίγμα) ή κοντά στο κάτω μέρος της βελόνας για την αύξηση της ροής του καυσίμου (πλούσιο μίγμα). Πιέστε το δακτύλιο συγκράτησης στην επιλεγμένη εγκοπή στο άνω άκρο της βελόνας jet.

8

Τοποθετήστε τη βελόνα τζετ στην κορυφή του διαφράγματος και έξω από την οπή στο κάτω μέρος του διαφράγματος. Σύρετε το διάφραγμα στο σώμα του καρμπιρατέρ και τοποθετήστε το ελατήριο πάνω. Αντικαταστήστε το καπάκι πάνω από το καρμπυρατέρ και στερεώστε τις βίδες κάλυμμα στη θέση του με το κατσαβίδι κεφάλι Phillips.

Η 9

ξανά το καρμπυρατέρ πάνω στη μοτοσικλέτα και να το πάρετε για ένα test ride. Αντικαταστήστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα, όπως απαιτείται, ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία έως ότου η μοτοσικλέτα αποδίδει όπως επιθυμείτε.

Η