Το 1980 Honda Goldwing touring μοτοσικλέτα ήταν το πρώτο έτος μοντέλου για την GL 1100, το οποίο είχε κατασκευαστεί έως το 1983. Είναι μια βαριεστημένη έκδοση έξω από το GL 1000 στην οποία η μηχανή διευρύνθηκε σε 1.084 cc (66.2 κυβικές ίντσες). Ήταν επίσης η πρώτη Goldwing να διαθέτουν ηλεκτρονική ανάφλεξη. Honda προσφέρει το Καθιερωμένο Μοντέλο και το Interstate, η οποία είναι πλήρως εξοπλισμένα το καθένα tourer με πλαϊνές βαλίτσες φέρινγκ, και του κορμού. Κινητήρας

Η

υγρόψυκτος 1.084 cc τετρακύλινδρο, τετράχρονος, μπόξερ-style κινητήρα με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο αρμοδιότητες του 1980 Goldwing GL 1100. Διαθέτει 3 ιντσών άντεξε και 2,4 ιντζών και 9,2 έως 1 αναλογία συμπίεσης με την παράδοση καυσίμων από 5,02-γαλόνι δεξαμενή μέσα από ένα συμβατικό σύστημα καρμπυρατέρ. Honda έπεσε το σύστημα ανάφλεξης σημεία υπέρ μιας ηλεκτρονικής ανάφλεξης. Θα χειρίζεται 83 ίππους. Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο με το ημιαξόνιο προσφέρει την ισχύ στους τροχούς.

Η Chassis

Η

Το πλαίσιο είναι ευρύχωρο για τον οδηγό και το συνοδηγό με 63.2-ιντσών μεταξόνιο, το οποίο είναι περίπου 3 εκατοστά μεγαλύτερο από το 1979 Goldwing GL 1000. Η GL 1100 έχει ένα συνολικό curbside βάρος £ 694. Το ποδήλατο κάθεται σε ένα μέτωπο 110/90-19 τροχό Comstar, η οποία είναι μια ίντσα σε διάμετρο μεγαλύτερη από την GL 1979, 1000 μοντέλο. Πίσω τροχού Comstar Το 1980 GL 1100 είναι ελαφρώς μικρότερο από το μέτωπο στο 130/90-17. Τα εμπρός φρένα είναι διπλή 9.1-ιντσών δίσκους διαμέτρου και το πίσω μέρος είναι ένα μόνο 9,8 ιντσών δίσκο. Η εμπρός ανάρτηση είναι ένα ρυθμιζόμενο αέρα με τη βοήθεια πιρούνι με 5,8 ίντσες του εμπρός τροχού. Μια ταλάντευση βραχίονα πιρούνι μαξιλάρια το πίσω μέρος, το οποίο είναι μεγαλύτερο από το GL 1000 και είναι εν μέρει υπεύθυνη για το μεγαλύτερο μεταξόνιο. Το πίσω μέρος έχει ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Το πίσω πιρούνι έχει 3.14 ίντσες του ταξιδιού, σύμφωνα με Moto Profi.

Η Performance

Η

Honda αρνήθηκε από την έναρξη του Goldwing το 1975 να εγκαταστήσετε ένα πλήρες πακέτο περιοδεία με τα ποδήλατα της. Η πολιτική άλλαξε το 1980 όταν οι αντιπρόσωποι είπε Honda ότι περίπου το 80 τοις εκατό του συνόλου των Goldwing tourers ήταν εξοπλισμένα με aftermarket φέρινγκ, πλαϊνές βαλίτσες και κορμούς. Honda αναγνώρισε επίσης ότι ο ανταγωνισμός από την Kawasaki Z 1300 και Yamaha XS 1100 ήταν ισχυρή. Όχι μόνο αυτό να οδηγήσει Honda για την εισαγωγή της πλήρους εφοδιάσουν Interstate, αλλά και να ενισχύσει τις δυνατότητές της ιππασίας. Ένα νέο αέρα με τη βοήθεια αναστολή αλλάξει τις επιδόσεις του περιοδείες μοτοσικλέτας. Η μπροστινή υποβοήθηση του αέρα πιρούνια θα μπορούσε να πάρει μέχρι και 21 κιλά. ανά τετραγωνική ίντσα του αέρα και τα πίσω αμορτισέρ θα μπορούσε να διαρκέσει έως και 42 psi. Οι νέες δυνατότητες psi, σε συνδυασμό με μια συνολική μείωση του βάρους των περίπου 20 κιλά. σε σύγκριση με το μοντέλο GL 1000, επιτρέπεται το ποδήλατο για να χειριστεί καλύτερα την συστροφή καμπύλες. Επίσης, έκανε για μια πιο άνετη οδήγηση. Η Honda Goldwing GL 1100 μπορεί να χτυπήσει 0 έως 60 mph σε 5,5 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 119 mph. Φτάνει το τρίμηνο μίλι σε 12,4 δευτερόλεπτα. Προμηθεύεται κατά μέσο όρο 40 mpg.

Η