η Honda XR650L εισήχθη το 1993. Η dual-sport μοτοσικλέτας τάξη έλαβε την προσοχή μετά από στερεά επιδόσεις της στον αγώνα Baja 1000, η οποία στρέφει τους αναβάτες κατά ένα εξαντλητικό αγώνα αντοχής κάτω από τη χερσόνησο Μπάχα, όπως δηλώνεται από Topspeed.com. Μεταξύ του 1993 και του 2000, η XR650L ήταν διαθέσιμο σε Shasta λευκό με μπλε ουράνιο τόξο, Shasta λευκό με Capri μπλε και άσπρο Shasta με τον Ουρανό βίαιη. Δεν ήταν μέχρι το 2000-2009 ότι η Honda περιλαμβάνονται επίσης η εταιρεία εμπορικό σήμα κόκκινο και λευκό χρώμα σχεδίου.
Η Κινητήρας & Κιβώτιο
Η Τροφοδοτείται από μια 644cc, μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής , τετράχρονος κινητήρας, η Honda ήταν σε θέση να παράγει 61,2 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 64 Nm στις 5.500 στροφές. Honda επέλεξε έναν αερόψυκτο κινητήρα ξηρού κάρτερ, λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος, μικρότερο μέγεθος και την εξάλειψη του κάρτερ λαδιού. Κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Radial της Honda τετραβάλβιδος θάλαμο καύσης αυξημένη ισχύ για να οδηγήσει μέχρι απότομους λόφους, να κάνει ελιγμούς πάνω από μεγάλες πέτρες και την επιτάχυνση της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με την Honda, ένα 12-volt σύστημα ανάφλεξης σε συνδυασμό με ένα κουμπί ώθησης μίζα και να πνιγούν μείωνε την πιθανότητα της αργής ξεκινά σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες ή όταν είναι κρύο. Μια αναλογία συμπίεσης 8.3:1, 100 χιλιοστά διάμετρο και 82 mm διαδρομή επέτρεψε μια τελική ταχύτητα της τάξης των 110 MPH, σύμφωνα με Topspeed.com. Το πεντατάχυτο κιβώτιο περιστρέφεται ένα # 520 O-ring αλυσίδας πάνω από 15 δόντια γρανάζι στο μπροστινό μέρος και 45 δόντια γρανάζι στο πίσω μέρος.
Η Αναστολή & Αμάξωμα
Η
προς τα πίσω, Honda πατενταρισμένη Pro-Link Showa ρυθμιζόμενη ανάρτηση, που χτίστηκε από μια ενιαία πηγή, μόνο αποσβεστήρα και προοδευτική διασύνδεση, αυξημένη άνεση με 11 ίντσες των πιθανών διαδρομή τροχού. Honda περιελάμβανε 43 χιλιοστά αέρα ρυθμιζόμενο ηγετικό άξονα Showa κασέτα και με δυνατότητα ρύθμισης απόσβεσης, η οποία οδήγησε σε 11,6 ίντσες του ταξιδιού. Το ημι-διπλό σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα βοήθησε μειώσει το βάρος του συνολικού XR supermoto και από το χειρισμό αύξηση μαλακά σε σκληρές επιφάνειες.
Η Φρένα
Front
και πίσω δισκόφρενα και ρότορες διάτρητοι βοήθησε να κρατήσει το βάρος κάτω για αυξημένη απόδοση επιβράδυνση σε διάφορες καιρικές συνθήκες. Τα εμπρός φρένα ενσωματώνονται δύο δαγκάνες για αυξημένη ισχύ πέδησης στη λάσπη ή στο δρόμο.
Διαστάσεις
Η & Τεχνικές Προδιαγραφές
Η
με ένα υγρό βάρος (γεμάτο αέριο ) από 346 κιλά, η XR650L είναι ευέλικτο, αλλά δεν είναι το φως. Μεγάλο μέρος της αύξησης βάρους οφείλεται στην προβολέων, φλας, φως φρένων, ταχύμετρο και την ηλεκτρική μίζα αναγκαία για τη νόμιμη χρήση στο δρόμο. Σε αντίθεση με street-μόνο μοτοσικλέτες, το υψηλό 13-ιντσών απόσταση από το έδαφος, 57,3-ιντσών μεταξόνιο και 27 μοιρών κλίσης επιτρέπεται αυτή η ευελιξία supermoto off-road. Χωρίς έναν αναβάτη, η επιπλέον επένδυση, motocross-εμπνευσμένη κάθισμα ήταν 37 εκατοστά από το έδαφος. Το κύριο θάλαμο της δεξαμενής καυσίμων που 2,8 γαλόνια του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με μια .6-γαλόνι θάλαμο αποθεματικό για μεγάλες βόλτες.
Η
Δημοφιλή άρθρα