Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες, γραμμή παραγωγής Suzuki διαθέτει ένα σειριακό κιβώτιο ελέγχεται από έναν μοχλό ταχυτήτων στην αριστερή πλευρά του ποδηλάτου. Αναβάτες μπορεί μόνο να ανεβάσει ή να κατεβάσει μια ταχύτητα σε μια στιγμή. Πρώτη ταχύτητα βρίσκεται χαμηλότερα σχετικά με τη διαβίβαση, με ένα νεκρό σημείο »μεταξύ της« πρώτης και δεύτερης? Έτσι, ένα πεντατάχυτο κιβώτιο μπορεί να περιγραφεί ως «ένα κάτω, τέσσερις up." Suzuki κάνει κυρίως πέντε και έξι-ταχύτητας μοτοσικλετών. Λειτουργικά η μετάδοση

Η Ένα κοντινό πλάνο του στην αριστερή πλευρά του κινητήρα? Ο μοχλός ταχυτήτων είναι ένα μικρό, στρογγυλό πρόσδεση ορατή στο χαμηλότερο κέντρο-δεξιό τμήμα της φωτογραφίας.

Ο αναβάτης ελέγχει τη μετάδοση είτε σπρώχνοντας προς τα κάτω ή να σηκώνετε το μοχλό ταχυτήτων. Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη μέση του εύρους της κίνησης? Ανύψωσης εντελώς μέχρι προκαταβολών η μετάδοση μία ταχύτητα υψηλότερη, ενώ πιέζοντας εντελώς κάτω κινείται η μετάδοση μία ταχύτητα κάτω

Riders

μπορεί να αλλάξει μέσω πολλαπλών ταχυτήτων ταυτόχρονα (. για παράδειγμα, η μετατόπιση από την τέταρτη ταχύτητα στην πρώτη ταχύτητα ή ουδέτερο όταν έρχονται σε μια στάση φως.) Ωστόσο, ο μοχλός ταχυτήτων πρέπει να απελευθερωθεί και να του επιτραπεί να επιστρέψει στη θέση του ηρεμίας πριν από την περαιτέρω μετατόπιση είναι δυνατόν. Η διαδικασία είναι σχεδόν στιγμιαία (σαν πατώντας ένα στυλό ανοικτή και κλειστή), έτσι ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ο αναβάτης μπορεί εύκολα να αλλάξει κάτω από την υψηλότερη ταχύτητα της μοτοσικλέτας στην πρώτη ταχύτητα ή ουδέτερο μέσα σε ένα δευτερόλεπτο, αγγίζοντας απλώς, μετά την απελευθέρωση . το μοχλό ταχυτήτων επανειλημμένα

Ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχυτήτων λειτουργεί σε συνδυασμό με το συμπλέκτη, το οποίο λειτουργεί από ένα μοχλό στο αριστερό μέρος του τιμονιού λαβή? ο αναβάτης θα πρέπει να τραβήξει το συμπλέκτη μοχλό πριν από την αλλαγή ταχυτήτων, αφήστε το στη συνέχεια, πριν θέσετε σε λειτουργία το γκάζι (που βρίσκεται στην αντίθετη λαβή για το τιμόνι.) | pamemazi.gr

Neutral ------- " Μεταξύ των "Gears

Η ταχύμετρο μοτοσικλέτα με ένα ουδέτερο δείκτη.

Στο σειριακό κιβώτιο, νεκρό σημείο βρίσκεται μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου εργαλεία --------- μια φυσική τοποθεσία, δεδομένου ότι τα ουδέτερα είναι συνήθως χρησιμοποιείται μόνον όταν το ποδήλατο έχει σταματήσει, και ο αναβάτης δεν θα μπορούσε ποτέ θεωρητικά προσπαθούν να αρχίσει να κινείται από στάση σε οτιδήποτε άλλο εκτός από την πρώτη ταχύτητα. Όπως προαναφέρθηκε, η άρση ή πατώντας εντελώς προς τα επάνω ή το κάτω μέρος του φάσματος του μοχλού ταχυτήτων των προκαταβολών κίνησης η μετάδοση ανεβάζει ταχύτητα. Όταν ανεβάζει από την πρώτη ταχύτητα ή κάτω από τη δεύτερη ταχύτητα, την κίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μόνο στα μισά του δρόμου μέσα από το φάσμα της κίνησης "απελευθερώνει" τη μετάδοση και την τοποθετεί στο νεκρό σημείο.

Για τους αρχάριους αναβάτες μοτοσικλέτας, να βρει αυτό το "μεσαίο "εργαλεία μπορεί να είναι προκλητική, έως ότου ο αναβάτης αναπτύσσει μια αίσθηση για τη μετάδοση.

Ενώ μόνο λίγες μοτοσικλέτες Suzuki έχουν δείκτες ταχυτήτων στο ταμπλό τους, όλα έχουν μια προειδοποιητική λυχνία που ανάβει όταν η μοτοσυκλέτα είναι σε ουδέτερη, προειδοποιεί τον αναβάτη ότι ο συμπλέκτης μπορεί να απολυθεί με ασφάλεια. Μοτοσικλέτες (Η ενδεικτική λυχνία είναι στάνταρ σε όλες σχεδόν τις μοτοσικλέτες.)

Η Sport Bike Pattern

Η

Suzuki (συμπεριλαμβανομένης της GS500, η ​​SV650, η γραμμή GSX και το Hayabusa) είναι εξατάχυτο ποδήλατα, έτσι ώστε το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων είναι:

6 = 5 = 4 = 3 = 2 = N = 1

Η Cruiser Pattern Gear

Suzuki του "cruiser" στυλ ποδήλατα, ανεξάρτητα από το μέγεθος του κινητήρα, όλα διαθέτουν πέντε-τάχυτο σειριακό μεταδόσεις με το ακόλουθο σχήμα ταχυτήτων:

5 = 4 = 3 = 2 = N = 1

Άλλα Ποδήλατα

Η Ακόμα κι μοτοσικλέτες Suzuki που δεν ταιριάζουν με το πέντε ή έξι ταχυτήτων μοτίβο ταχυτήτων χρησιμοποιούν μια παρόμοια διαδοχική μετάδοση.

Για παράδειγμα, η 67cc DR-Z70 ποδήλατο βρωμιά, το οποίο διαθέτει κιβώτιο τριών ταχυτήτων, έχει την ακόλουθη εικόνα ταχυτήτων:

3 = 2 = N = 1

Η

Η