Η T500 ήταν μία από τις πιο επιτυχημένες και ιστορικά μοντέλα που κατασκευάστηκαν ποτέ από την Suzuki. Το T500 είναι πολύ γνωστό γιατί ήταν ένα από τα πρώτα κατασκευάζονται με επιτυχία δίχρονες μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν σε μαζικές ποσότητες. Το T500 ήταν μία από τις μοτοσικλέτες που άνοιξε το δρόμο για τη μελλοντική δύο δίχρονα μοντέλα. Κινητήρας

Η

Suzuki ξεκίνησε την ιδέα της κατασκευής τους δίχρονους κινητήρες σε μαζικές ποσότητες. Το T500 ήταν ένα μοντέλο που είχε κατασκευαστεί από το 1968 μέσω του 1975. Χαρακτήρισε μια μηχανή που ήταν 46 ίππους στις 6.000 rpm. Η μηχανή ήταν μια 492 cc κινητήρα που ζύγιζε 187 κιλά και ξεπέρασαν έξω σε 105 mph. Ήταν χαμηλής ισχύος και πήρε περίπου 30 με 40 mph.

Η τιμή

Η

Ο κύριος λόγος για τον οποίο η T500 ήταν τόσο δημοφιλής --- θεωρώντας ότι δίχρονους κινητήρες είναι λιγότερο ισχυρό από ό, τι άλλες 4 δίχρονοι κινητήρες --- ήταν η τιμολόγηση. Από δύο εγκεφαλικά επεισόδια που προσφέρονται λιγότερο, σε σχέση με κινητήρα και των εξαρτημάτων ποδηλάτου, είχαν πωληθεί σε χαμηλότερη τιμή. Η αγορά μοτοσικλέτας είχε από καιρό κυριαρχείται από τα ποδήλατα που θεωρήθηκαν "ποδήλατα πολυτέλεια" από τους περισσότερους ανθρώπους? Ωστόσο, όταν η T500 παρήχθη, ήταν διαθέσιμο σε ένα ευρύτερο φάσμα ανθρώπων. Η τιμή κυμαίνεται περίπου από 500 έως $ 1,750 δολάρια.

Η Cobra

Η

Η Cobra ήταν το πρωτότυπο μοντέλο του T500. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1968? Περιείχε ένα ιαπωνικό στυλ της δεκαετίας του '60 που είχε μια "καρπούζι" στυλ δεξαμενή καυσίμων σε συνδυασμό με ένα κάθισμα βελούδο και ένα μικρό, κοντό μεταξόνιο. Αυτό το πρωτότυπο μοντέλο ήταν το ξεκίνημα για την εξέλιξη των δίχρονων δημοτικότητα. Η αρχική Cobra ήταν συχνά σε σύγκριση με τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια λόγω των επιδόσεων του, αλλά ήταν πολύ φθηνότερα και ελαφρύτερα.

Η Titan

Η

Η Τιτάν ήταν το επόμενο μοντέλο του T500 ότι παρήχθη. Το μοντέλο Titan χαρακτήρισε αρκετές αλλαγές σχέση με τον προκάτοχό του, το Cobra. Οι πιο προφανείς αλλαγές στην εμφάνιση. Η δεξαμενή καυσίμου έχει μετατραπεί από ένα μεγάλο και ογκώδες ιαπωνικό στυλ σε ένα βρετανικό σχέδιο που ήταν πολύ μικρότερο. Η δεξαμενή φτερό, sidecover και το πετρέλαιο επίσης επανασχεδιαστεί. Τα πίσω αμορτισέρ είχαν εκτεθεί πηγές και νέες γραμμές, τα μέσα και χειρολαβές έχουν κατασκευαστεί. Ο Τιτάν ήταν μια πολύ flashier έκδοση του T500 ό, τι ήταν τις προηγούμενες εκδόσεις.

Η Εναλλακτικές Εκδόσεις

Η

Από το 1971 μέχρι το 1975, υπήρχαν πολλές διαφορετικές εκδοχές της T500 που ήταν κατασκευαστεί. Η T500R παρήχθη το 1971 και περιλάμβανε το μέταλλο "Suzuki" σήμα που παρέμεινε για όλες τις μελλοντικές εκδόσεις του ποδηλάτου. Το 1973 το μοντέλο K περιέλαβε μεγαλύτερο κιβώτιο ταχυτήτων λάδι --- περίπου 1400 cc. Το μοντέλο K είναι σχεδόν πανομοιότυπο με όλα τα μελλοντικά μοντέλα, η οποία περιελάμβανε την L και τα μοντέλα Μ.

Η