Συνήθως βρίσκονται στην πρόσληψη μια μοτοσικλέτα και το σύστημα εξάτμισης., Ένα O2, ή το οξυγόνο, ο αισθητήρας είναι ένα στοιχείο συλλογής δεδομένων που χρησιμοποιούνται σε πολλές ψεκασμό καυσίμου μοτοσικλέτες. Σκοπός

Ένας αισθητήρας οξυγόνου στέλνει μετρήσεις της ποσότητας του οξυγόνου που ρέει μέσα στην είσοδο ή το σύστημα εξάτμισης με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η ECU στη συνέχεια ρυθμίζει το καύσιμο-to-air λόγος για την απόδοση ή τις εκπομπές που σχετίζονται με τους σκοπούς.

Η Λειτουργία

περισσότεροι ψεκασμό καυσίμου μοτοσικλέτες τρέχουν σε μια προκαθορισμένη ρύθμιση καυσίμου με μικρές προσαρμογές γίνονται τα επίπεδα οξυγόνου αλλάξει. Σε υψηλότερα υψόμετρα, για παράδειγμα, το ECU θα προσαρμόσει την παροχή καυσίμου κατά χαμηλότερα επίπεδα οξυγόνου.

Η Προειδοποιήσεις

Αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης αποθεμάτων, με ένα aftermarket αναβάθμιση μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αν ένα σημείο στήριξης για τον αισθητήρα Ο2 δεν είναι παρούσα. Ένας αισθητήρας O2 εξολοθρευτή κιτ συνιστάται να αποφύγετε λάθος αναγνώσεις αισθητήρα Ο2.

Η ψεκασμού καυσίμου Ελεγκτές

Tuning το σύστημα έγχυσης καυσίμου είναι δυνατόν με ένα απόθεμα αισθητήρα Ο2 μέσω η χρήση ενός aftermarket ελεγκτή ψεκασμού καυσίμου, επιτρέποντας στο χρήστη να θέσει την καμπύλη του καυσίμου, όπως είναι επιθυμητό.

Η Πιθανές

η ικανότητα να παράγει ένα διαρκώς προσαρμόζοντας τον ψεκασμό καυσίμου χάρτης είναι δυνατή μέσω της χρήσης ενός κατάλληλα εξοπλισμένα ελεγκτή έγχυσης καυσίμου και Ο2 αισθητήρα. Σχεδιασμένο κυρίως για τα κλειστά πιάτων αγωνιστικά, αυτό το είδος του συστήματος θα μπορούσε να παράγει μια ισχυρή καμπύλη ισχύος για την αλλαγή των συνθηκών.

Η