Η
Πριν από την έλευση των ελαστικών επισώτρων, συμπαγή ελαστικά είχαν τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο και τους τροχούς της μοτοσικλέτας και έστειλε σημαντικές ποσότητες σοκ μέσα από το όχημα. Το σοκ συνεχίστηκε μέσω του πλαισίου με άλλα κατασκευαστικά στοιχεία και τα σημεία στήριξης, που οδηγούν σε πρόωρη αποτυχία. Σύγχρονη πράξη ελαστικά ως το πρώτο στάδιο του συστήματος ανάρτησης, με τον αέρα γεμάτο ελαστικό απορροφά ένα μεγάλο μέρος των παρατυπιών που διαπιστώθηκαν στο δρόμο. Όροι
Η
που Επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού
Η μέση ελαστικό αθλητισμός έχει προσδόκιμο ζωής περίπου 6000-8000 χιλιόμετρα, με κάποια ζουν λιγότερο από 3000 μίλια. Ανθεκτικά ελαστικά ταχύπλοο σκάφος και περιοδείες μπορούν να δουν όσο το 15.000 μιλίων. Χιλιόμετρα παίζει ρόλο στην φθορά των ελαστικών, αλλά και παράγοντες όπως η ένωση των ελαστικών, κακή πληθωρισμό και το στυλ οδήγησης μπορεί να μειώσουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Cruisers αντιμετωπίσετε μια πολλή φθορά ακριβώς κάτω από το κεντρικό τμήμα του ελαστικού. Με μεγαλύτερο βάρος τοποθετείται απευθείας πάνω από το ελαστικό και λιγότερο χρόνο που δαπανάται έριξε πάνω σε στροφές, πρόσφυση είναι συγκεντρωμένη σε μεγάλο βαθμό στο κέντρο. Εμπρός ελαστικά έχουν την τάση να διαρκέσει 20 έως 40 τοις εκατό περισσότερο από ό, τι πίσω ελαστικά, αλλά είναι επίσης επηρεάζονται από τους ίδιους παράγοντες.
Η Επιθεώρηση ελαστικά σας
Η
Επιθεώρηση ελαστικά σας πριν από κάθε διαδρομή θα πρέπει να γίνει ενστικτώδης. Ξεκινήστε ελέγχοντας την πίεση των ελαστικών σας, ανατρέχοντας στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για συγκεκριμένες λεπτομέρειες. Η σωστή πληθωρισμός παρέχει το ποδήλατό σας με το σωστό ποσό της έλξης, σοκ απορρόφηση και την αίσθηση του τιμονιού. Βαρύ τιμόνι μπορεί να αποδοθεί στη χαμηλή πίεση των ελαστικών.
Ελέγξτε πλευρικό τοίχωμα σας για ρωγμές ή σημάδια ξηρά αποσύνθεση που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την αντοχή του σκελετού του ελαστικού.
Επιθεωρήστε περιοχή πέλματος του ελαστικού σας για το βάθος πέλματος , παρακεντήσεις, επίπεδες κηλίδες ή εκτεθειμένα καλώδια. Βάθος πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 έως 3 χιλιοστά βαθιά.
Η Patching ένα ελαστικό
Η Patching
ένα ελαστικό μοτοσικλέτας είναι μια πολύ επικίνδυνη πρόταση και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως βραχυπρόθεσμη τεχνική για να πάρετε ποδήλατο σπίτι σας ή σε ένα κέντρο επισκευής. Κλαταρισμένο ελαστικό χάνει την δομική του ακεραιότητα και τις δυνατότητες απόδοσης και μπορεί να οδηγήσει σε ένα χτύπημα-out. Αν πρέπει οπωσδήποτε να επιδιορθώσει ένα ελαστικό, διατηρεί χαμηλότερες ταχύτητες και στις στροφές όριο όσο το δυνατόν περισσότερο.
Η Τοποθέτηση μεταχειρισμένων ελαστικών
Η
Τοποθέτηση "απογείωση" ελαστικά ή ελαστικά που είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως σε μια πίστα την ημέρα ή τη φυλή ποδήλατα, είναι μια τάση μεταξύ των αναβατών ποδήλατο άθλημα. Ως ένα σύνολο υψηλών επιδόσεων ελαστικά μπορεί να κοστίσει μέχρι και $ 800, την αγορά ενός μεταχειρισμένου σύνολο ίδιων ελαστικών σε δραστικά μειωμένη τιμή μπορεί συχνά να είναι δελεαστικό. Οι απογειώσεις έχουν υποβληθεί σε ακραίες καταστάσεις που μπορεί να έχουν αλλάξει την ικανότητα του ελαστικού να αποδίδουν καλά. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μειωμένη απόσταση σε μίλια και τη μακροζωία.
Η προσδόκιμο ζωής για τη Νέα Unsed Ελαστικά
Σκεφτείτε ξανά αν έμπορος ελαστικών σας, σας προσφέρει μια απίστευτη συμφωνία σε μια προηγούμενη χρονιά πιο hot ελαστικά. Όλα τα ελαστικά υπόκεινται σε μια διάρκεια ζωής έως και έξι χρόνια. Καουτσούκ έχει την τάση να υποβαθμίσει την πάροδο του χρόνου, που επηρεάζουν την αντοχή του ελαστικού. Ένας τετραψήφιος αριθμός αποτυπωμένο στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού σας θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε την ηλικία του. Τα δύο πρώτα ψηφία αντιπροσωπεύουν ό, τι εβδομάδα του έτους το ελαστικό κατασκευάστηκε, ενώ τα δύο τελευταία ψηφία δηλώνουν το χρόνο. Έτσι, ένα ελαστικό με το 3306 έγινε με την 33η εβδομάδα του 2006. Ελαστικά γίνει πριν από το 2000 χρησιμοποιούν ένα τριψήφιο κωδικό: 339 ή 33η εβδομάδα του 1999, για παράδειγμα,
Η
.
Δημοφιλή άρθρα