Αρχικά, η λέξη "softail" αναφέρεται σε ένα ποδήλατο ή μοτοσικλέτα με ένα κινητό σύστημα πίσω ανάρτησης. Ελατήριο αμορτισέρ θα απορροφήσει χτυπήματα. Από το 1970, ωστόσο, ο όρος έχει συνδεθεί με Harley-Davidson, ο οποίος την πρώτη έλασης Softail από τη γραμμή παραγωγής το 1982. Origins

Η Harley Softail ο σχεδιασμός ξεκίνησε στη δεκαετία του 1970. Δυσαρεστημένοι με το styling του 1972 FX του Σούπερ Glide, Bill Davis του Saint Louis, Missouri ξεκίνησε σε μια προσαρμοσμένη έκδοση. Θα κερδίσει τόσο πολύ επαίνους που είχε προσλάβει έναν δικηγόρο και κατέθεσε αμερικανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 4087109 το Μάρτιο του 1976

Η πρώτες συναντήσεις

Η

. Τον Αύγουστο του 1976, Davis συναντήθηκε με τον Willie G. και Louie Netz της Harley-Davidson. Ενώ άρεσε το νέο μηχάνημα, δεν αγοράζουν. Davis συνέχισε να τσιμπιά το σχεδιασμό του και πούλησε περίπου είκοσι καρέ. Επίσης, εργάστηκε για μια έκδοση για το Sportster.

Davis εισέλθει σε μια εταιρική σχέση των επιχειρήσεων με ένα άτομο το οποίο, ανάλογα με τον τομέα Greg στο βιβλίο "Harley-Davidson Softail," αρνείται ακόμα να αναφέρουμε. Έξι μήνες αργότερα, Willie G. έγραψε να εκφράσει το ενδιαφέρον του, που ακολουθείται από μια κλήση από τον Jeff Bleustein. Ενώ ο Ντέιβις είχε συναντηθεί με Harley-Davidson και πάλι, δεν το έκανε σαν προσφορά τους.

Η Sub Shock

Η

Davis συνέχισε να βελτιώνει το έργο του, συνειδητοποιώντας ότι θα μπορούσε να θέσει τα χτυπήματα κάτω από τη μετάδοση. Το παλιό σχέδιο είχε πολλά προβλήματα, όπως η υπερβολικά υψηλή σέλα, και αυτό το νέο "Sub Shock" σχεδιασμός τους σταθερό.

Τον Αύγουστο του 1980, Davis και ο συνεργάτης του, οδήγησε σε Sturgis, από μία στο αρχικό '72 FX και το τροποποιημένο Sub Shock. Η διαδρομή αποκάλυψε ένα σοβαρό ελάττωμα σχεδιασμού για το Sub Shock (η συσσώρευση της θερμότητας χωρίς να χαλάσει τους κυλίνδρους ουρεθάνη και την καταστροφή των κραδασμών).

Ο εταίρος πήρε σπίτι του το Sub Σοκ και όταν Davis έφτασε Deadwood, Νότια Dakota έπεσε θύμα ληστείας. Επέστρεψε στο σπίτι του, χωρίς ποτέ να φθάσει Sturgis και πειραματίστηκε με νέα σχεδίαση του μέχρι δούλεψε.

Η Οδική Έργο

Η

Davis ξεκίνησε μια νέα εταιρεία, Οδική Έργο. Τα νέα καρέ ήταν εντάσεως εργασίας και τα απαιτούμενα χέρι κτίριο, γι 'αυτό προσέλαβε έναν άλλο μηχανικό. Ενώ τα πλαίσια πωλούσαν, δεν είχαν καλύπτει τα δάνεια αρκετά γρήγορα και ο δικηγόρος της εταιρείας ενημέρωσε μια γρήγορη πώληση. Το επιχειρηματικό εταίρο αριστερά, και Davis ήταν σε θέση να βρούμε κτήτορες μεταξύ των καθιερωμένων customizers ή κατασκευαστές μοτοσικλετών. RoadWorx απέτυχε

Davis κάλεσε Bleustein ξανά και έλαβε μια καλύτερη προσφορά -. Αλλά και τα δικαιώματα του θα υπόκειται σε ανώτατο όριο ζωής. Davis σφραγίζεται απρόθυμα τη συμφωνία στις 6 Ιανουαρίου του 1982 και η πρώτη Harley Softail, η FXST, εισήχθη το καλοκαίρι του 1983.

Η μοντέλα και

Η

Η Softail ήταν αμέσως δημοφιλή και σημαντικά αύξησε τις πωλήσεις. Η Heritage Softail βγήκε το 1986, ακολούθησαν δύο χρόνια αργότερα από τον Springer Softail.

Το 2000, Harley εισήγαγε το Softail Deuce, και ένα χρόνο αργότερα η μοτοσικλέτα ήταν εξοπλισμένο με ψεκασμό καυσίμου. Μοντέλα από το 2005, έχουν την τάση να προκαλούν τα σχέδια από κλασικά, γραμμές μεγάλα Harley-Davidson.

Ποτέ δημοφιλής, η Softail θα συνεχίσει να εξελίσσεται και να είναι ένα βασικό μέρος της Harley-Davidson lineup.

Η

Η