Η
BMW παρήγαγε μια σειρά από προϊόντα πριν από την κατασκευή της μοτοσικλέτας του, κυρίως κινητήρες αεροσκαφών. Το 1921, η BMW ξεκίνησε την παραγωγή ενός κινητήρα μπόξερ και το πούλησε σε πολλές γερμανικές κατασκευάστριες Εταιρείες μοτοσικλετών. Όταν ο κινητήρας αποδείχθηκε μια επιτυχία, η BMW ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν τις δικές τους μοτοσικλέτες της, αρχής γενομένης με το R32 το 1923. Ανάμεσα στις καινοτομίες που πρωτοστάτησε με την R32 ήταν η τοποθέτηση των κεφαλών κυλίνδρων, τα οποία είχαν τοποθετηθεί προς τα έξω, όπου το πέρασμα του αέρα θα ήταν πιο αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Το R32 χαρακτήρισε επίσης ένα άξονα μετάδοσης κίνησης που ήταν σαν το στερεό άξονα σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο και όχι ένα σύστημα κίνησης με αλυσίδα ή ιμάντα.
Η Β 'Παγκοσμίου Πολέμου
Η
διάρκεια του Β Παγκοσμίου Πόλεμο, μοτοσικλέτες εφόσον το γερμανικό στρατό με μια σειρά από στρατηγικά και λειτουργικά πλεονεκτήματα. Μοτοσικλέτες θα μπορούσε να φέρει ένα μικρό αριθμό των στρατευμάτων και εξοπλισμού γρήγορα ανάμεσα στις θέσεις. Η γερμανική κυβέρνηση στρατολόγησε άλλες εταιρείες παραγωγής για την παραγωγή μοτοσικλετών, σε συνδυασμό με την BMW. Η μονάδα δίσκου άξονα και αερόψυκτο κυλινδροκεφαλές ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματική σε μοτοσικλέτες που λειτουργεί υπό τις σκληρές συνθήκες της αφρικανικής arena.As του πολέμου ένα μέσο για την καταπολέμηση της γερμανικής πλεονέκτημα της μοτοσικλέτας, αμερικανικές και άλλες βιομηχανίες συμμαχικές επιχείρησαν να αντιγράψουν τα στοιχεία σχεδίασης της BMW για την παραγωγή εξίσου αποτελεσματικές στρατιωτικές μοτοσικλέτες. ήττα
Η Δημοσίευση Πολέμου
Η
Γερμανίας στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν ιδιαίτερα σκληρή για BMW. Πολλές από τις εγκαταστάσεις παραγωγής του είχε καταστραφεί και η διαθεσιμότητα των πρώτων υλών για τη νέα παραγωγή ήταν κακή. Για έναν χρόνο, η BMW ήταν απαγορευμένο να παράγει μοτοσικλέτες, λόγω της παραγωγής μοτοσικλετών αγώνα τους applications.When έκανε βιογραφικό, αναγκάστηκε να ξεκινήσετε από την αρχή, δεδομένου ότι δεν ρεκόρ των μεθόδων παραγωγής ή σχέδια μοτοσικλέτα επέζησε. Παλιά μοντέλα αναλύθηκαν και αντιγραφεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Σταδιακά BMW προέκυψε από την οικονομική καταστροφή και ψυχαγωγικές δημοτικότητα μοτοσικλέτα μεγάλωσε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1950, μεγάλος αριθμός των μοτοσικλετών εξάγονταν στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο.
Η Μοντέλα
Η
BMW συνέχισε να παράγει ορισμένα μοντέλα εν καιρώ πολέμου, συμπεριλαμβανομένου του R35 και R75. Τα νέα μοντέλα έφτασε το 1955, με τις ονομασίες R50, R60 και R69. Μέχρι τα τέλη του 1960, η BMW παρήγαγε μοντέλα ειδικότητας για την αμερικανική αγορά, που είναι γνωστή ως R60US οι R50US και R69US. Τα μοντέλα αυτά προορίζονται να κινούνται χωρίς πλευρικό κάνιστρο, και χαρακτήρισε τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά. Σημαντικές ανασχηματισμοί των μοτοσικλετών BMW ακολούθησε το 1970, και τα μοντέλα είναι γνωστή ως η R 50/5, R 60/5 και R 75/5 πήγε για πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Καθώς η ζήτηση για σπορ μοτοσικλέτες αυξήθηκαν, η BMW συνέχισε να συντονιστείτε και να βελτιώσετε τις μηχανές της για περισσότερη δύναμη. Μια άλλη νέα σειρά μοντέλων το 1974 έφερε την R60 /6, R75 /6 και τα R90 /6 μοντέλα. Νέες γραμμές το μοντέλο άρχισε να εμφανίζεται τακτικά κάθε λίγα χρόνια, με το σχεδιασμό των μοτοσικλετών παραμένει πιστή στη μορφή των αρχικών της BMW.
Η Αργότερα Καινοτομίες
Η
BMW εισήγαγε το K100 μοντέλο το 1983, διαθέτει ένα ριζικά νέο υδρόψυκτο κινητήρα. Το "Κ" σειρά, και τελικά το "F" σειρά, εντάχθηκαν στην "R" μοντέλα της γραμμής BMW, αλλά ο νέος κινητήρας δεν αντικατέστησε πλήρως τον πυγμάχο. Το 2006, η BMW ξεκίνησε την "G" σειρά από off-road μοντέλα. Οι εκτός δρόμου και αγωνιστικά εκδόσεις του πολλά μοντέλα έχουν παραχθεί ή κατασκευαστεί με την BMW πλαισίων από aftermarket δέκτες.
Η
Δημοφιλή άρθρα