Οικονομία
Για το τελικό έτος του Aerostar, ένα 140-ιπποδύναμη, 3.0-λίτρων V-6 κινητήρας ήρθε πρότυπο. Οι XLT μοντέλα, επίσης, ήταν διαθέσιμα με ένα-152 ίππων, 4.0-λίτρων V-6. Ο 3.0-λίτρων που παράγεται κατ 'ανώτατο όριο ίππους στις 5.000 στροφές ανά λεπτό (RPM), ενώ η μέγιστη ροπή επιτεύχθηκε στις 2.750 σ.α.λ. με 160 πόδια-λίβρες. Ο 4.0-λίτρων φτάσει στο μέγιστο ίππους στις 4.250 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή επιτεύχθηκε στις 2.500 σ.α.λ. με 225 πόδια-λίβρες. Το 1997 Aerostar θα μπορούσε να επιτύχει περίπου 14 έως 17 μίλια ανά γαλόνι (mpg) της πόλης και 19 έως 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο, με ένα 21-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου.
Η
Μεταφοράς και οδηγώ Τύπος
Η
Το 1997 Aerostar ήρθε στάνταρ με τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive. Overdrive επιτρέπεται ο κινητήρας να επιτύχει μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου και να μειώσουν τη φθορά του κινητήρα. Η XLT ήταν επίσης διαθέσιμο με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το πρότυπο μοντέλο ήταν απολύτως κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η XLT ήταν διαθέσιμο ως κίνηση στους πίσω τροχούς είτε σε όλους τους τροχούς. Δίσκοι εμπρός και πίσω ταμπούρα ήταν πρότυπο, όπως ήταν ελατήρια και ράφι-και-γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης.
Η Εσωτερικών
πώληση, πρότυπο μοντέλο ήταν ένα minivan φορτίου , υποστηρίζοντας καθίσματα για μέχρι δύο άτομα. Η XLT υποστήριζαν μέχρι και επτά άτομα με καθίσματα καπετάνιος μπροστά και δύο σειρές καθισμάτων πάγκο. Vinyl ταπετσαρία καθισμάτων ήταν πρότυπο με το καθιερωμένο μοντέλο, ενώ το ύφασμα ήρθε με την XLT. Μπροστά το κεφάλι, το πόδι και τον ώμο δωμάτιο ήταν περίπου 39 ίντσες, 41 ίντσες και 60 ίντσες, αντίστοιχα. Πίσω κεφάλι, πόδια, και των ώμων ήταν περίπου 38 ίντσες, 39 ίντσες και 60 ίντσες, αντίστοιχα.
Η