με την υβριδική τεχνολογία του κινητήρα, το Toyota Prius έχει εξελιχθεί σε επιτομή των φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκίνητα. Χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα σε συνδυασμό με ένα συμβατικό κινητήρα βενζίνης, το Prius διαθέτει υψηλή οικονομία καυσίμου και χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, πολύ πιο πέρα ​​από ό, τι είναι εφικτό με τα περισσότερα συμβατικά οχήματα. Για να μεγιστοποιήσετε την απόσταση σε μίλια αερίου, διατηρώντας παράλληλα τις εκπομπές όσο το δυνατόν χαμηλότερα, το Prius διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα φόρτισης που επιτρέπει την μπαταρία να αξιοποιήσει τη δύναμη από τον κινητήρα βενζίνης του Prius », ενώ χρησιμοποιώντας κινητική ενέργεια από το φρενάρισμα για την παραγωγή επιπλέον ηλεκτρικής ενέργειας. Ρύθμιση ισχύος

τρένου

Ο όρος "υβρίδιο" αναφέρεται στη συνδυασμένη χρήση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσεως και ηλεκτρικό. Η πρώτη και η δεύτερη γενιά Toyota Prius ήταν εξοπλισμένο με 1.5-λίτρων κινητήρα βενζίνης που παράγονται 70 και 78 ίππους αντίστοιχα, ενώ η τρίτη γενιά Prius χαρακτήρισε ένα ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα 1.8-λίτρων που κάδους έξω 98 ίππους. Ένας ηλεκτροκινητήρας συνδέεται με τον κινητήρα βενζίνης μέσω μιας συσκευής power-διάσπαση, και συνδέεται με έναν κινητήρα έλξης συνδέονται με το μπροστινό άξονα.

Η Συμβατική

ρεύματος

Ξενοδοχεία κάτω απότομης επιτάχυνσης, το Prius αξιοποιεί τη δύναμη από τον κινητήρα βενζίνης επικουρούμενη από τον ηλεκτροκινητήρα. Κάτω από λιγότερο απαιτητικές-σενάρια οδήγησης, ένα μέρος της ισχύος του κινητήρα βενζίνης μετατρέπεται σε ενέργεια από τον ηλεκτρικό κινητήρα και αποθηκεύονται σε ένα μέταλλο νικελίου μπαταρία υδριδίου, που βρίσκεται στην πίσω περιοχή καταπακτή. Όταν υπό ελαφρύ φορτίο, το Prius μεγιστοποιεί την οικονομία καυσίμου κατά τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα βενζίνης και τροφοδοτεί το όχημα καθαρά με τον ηλεκτροκινητήρα, χρησιμοποιούν ενέργεια αποθηκευμένη στη μπαταρία.

Η αναγεννητική πέδηση

Το Toyota Prius μεγιστοποιεί περαιτέρω την οικονομία καυσίμου, χρησιμοποιώντας μέρος της ενέργειας που ασκείται κατά την πέδηση για την επαναφόρτιση εν μέρει την μπαταρία - ένα χαρακτηριστικό γνωστό ως αναγεννητική πέδηση. Όταν σε κίνηση, ένα όχημα έχει κινητική ενέργεια λόγω της μάζας του. Είναι η δουλειά των πεδών να δημιουργήσουν τριβή προκειμένου να μειωθεί η κινητική ενέργεια, η οποία με τη σειρά της επιβραδύνει το όχημα. Στο Prius, ο κινητήρας έλξης χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική γεννήτρια με τη λήψη σε μερικά από τα πέδησης δασμού. Δεδομένου ότι ο άξονας απαιτεί δύναμη να οδηγεί τον κινητήρα έλξης, είναι σε θέση να επιβραδύνει το όχημα, ενώ αποκαταστήσουν μέρος της κινητικής ενέργειας που είναι γενικά διασπείρεται ως θερμότητα κατά το φρενάρισμα.

Η Prius Plug-In 2012

Για το 2012, η ​​Toyota πρόσθεσε ένα plug-in μοντέλο Prius στο lineup του. Εκτός από το υβριδικό βενζίνη-ηλεκτρικό setup, το Prius Plug-In χαρακτηριστικά η δυνατότητα φόρτισης από μια τυπική 120-volt οικιακή πρίζα με ένα ειδικό κύκλωμα 15 amp. Το Prius Plug-In απαιτεί τρεις ώρες για μια πλήρη φόρτιση, η οποία επιτρέπει για μια σειρά μέχρι 15 μίλια και ταχύτητες μέχρι 62 mph. Όταν η φόρτιση τελειώσει, το Prius Plug-In μεταβαίνει αυτόματα στον υβριδικό σύστημα κίνησης της.

Η