Ενέργεια έρχεται σε διάφορες βασικές ποικιλίες, και όλοι επιπτώσεις μηχανικής αυτοκινήτων με κάποιο τρόπο. Όλη η ενέργεια στη Γη ξεκίνησε ως βαρύτητα? Βαρύτητα πιέζεται το σύμπαν προς τα κάτω και το έκανε να εκραγεί, τότε ανάγκασε τη Γη και τον ήλιο να συγχωνευτούν και να δημιουργήσουν εσωτερική θερμότητα. Τρισεκατομμύρια λίγο μετατροπές ενέργειας αργότερα και έχουμε επιτέλους τα υβριδικά αυτοκίνητα, τα οποία τουλάχιστον προσπάθεια να γυρίσει το ρολόι πίσω σε ένα από αυτά. Ενέργεια και Θερμοδυναμική

Η

ο πρώτος νόμος της θερμοδυναμικής - η μελέτη κατά την οποία όλα φυσική επιστήμη όπως την ξέρουμε στηρίζεται - δηλώνει ότι η ενέργεια δεν μπορεί να εμφανιστεί ή να εξαφανιστεί, μπορεί να αλλάξει μόνο μορφές. Με άλλα λόγια, όλη η ενέργεια σε αυτό το σύμπαν πρέπει να προέρχονται από κάπου και πρέπει να πάει κάπου. Ο δεύτερος νόμος, γνωστός από στενογραφία "εντροπία", της δηλώνει ότι δεν υπάρχει μετατροπή της ενέργειας είναι τέλεια, και ότι κάθε αποτέλεσμα τη μετατροπή της ενέργειας σε ένα ορισμένο ποσό των αποβλήτων.

Η

μορφές ενέργειας σε ένα αυτοκίνητο

Gravity

δημιουργείται θερμότητα (θερμική ενέργεια), καθώς και η θερμότητα στη Γη μας επιτρέπεται για την ανάπτυξη των οργανισμών. Ότι η ανάπτυξη μετατρέπεται θερμότητα του ήλιου και της Γης σε χημική ενέργεια αποθηκεύεται το υδρογόνο, άνθρακα και του οξυγόνου στον οργανισμό. Όταν ο εν λόγω οργανισμός πέθανε, μετατράπηκε σε λάδι (ακόμα χημική ενέργεια), η οποία καίγεται στον κινητήρα και μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια (κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα) και τη θερμότητα των αποβλήτων. Όταν χτυπήσει τα φρένα του αυτοκινήτου σας, όλα αυτά κινητική ενέργεια παίρνει καθαρίζεται μακριά και μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια (μέσω της τριβής) στα τακάκια των φρένων και ρότορες.

Η ηλεκτρική αποδοτικότητα του φυσικού αερίου έναντι

Η βενζίνη

περιέχει μια ορισμένη ποσότητα ενέργειας ανά γαλόνι - συγκεκριμένα, περίπου 114.000 βρετανικές θερμικές μονάδες. Ένας μέσος βενζινοκινητήρας μετατρέπει μόνο περίπου 30 τοις εκατό του ενεργειακού δυναμικού του καυσίμου σε κίνηση προς τα εμπρός (κινητική ενέργεια)? Το υπόλοιπο καίγεται ως απορριπτόμενη θερμότητα και την τριβή. Ένας ηλεκτροκινητήρας και ο συνδυασμός της μπαταρίας είναι πολύ πιο αποτελεσματική, πάνω από 85 με 95 τοις εκατό, το οποίο είναι ο κύριος λόγος ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν κάποιο είδος της ηλεκτρικής ενέργειας να συνεισφέρουν κινητικής ενέργειας (υβριδικά) καταλήγουν να είναι μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου από το καθαρής αερίου αυτοκινήτων.

Η Power Generation

Σύμφωνα με τον πρώτο νόμο, τη δύναμη ότι η αποτελεσματική ηλεκτροκινητήρα πρέπει να έρθει από κάπου. Η μπαταρία δεν είναι ακριβώς πρόκειται να επαναφορτίσετε το ίδιο. Το άλλο βασικό στοιχείο για υβριδικά αποδοτικότητα των καυσίμων θέσει στο φρενάρισμα στρατηγική τους? Αντί της μετατροπής χρήσιμο κινητική ενέργεια σε άχρηστη θερμότητα, υβριδικά συστήματα κίνησης ενεργοποιούν ένα κύκλωμα που μετατρέπει τους ηλεκτροκινητήρες τους σε γεννήτριες. Η αντίσταση της γεννήτριας επιβραδύνει το αυτοκίνητο, και η κινητική ενέργεια από το αυτοκίνητο περνά μέσα από τη γεννήτρια για να γίνει αποθηκευμένη χημική ενέργεια στην μπαταρία του. Έτσι, το υβριδικό κερδίζει δύο φορές - το σύστημα πέδησης συλλαμβάνει εκ νέου το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που χάνεται κατά την πέδηση, και ο κινητήρας κάνει αποτελεσματική χρήση της αργότερα

Η

.