Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ή HEVs, συνδυάζουν το πρότυπο κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά σύστημα μετάδοσης. Το πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι ένα σύστημα κινητήρα συμπληρώνει το άλλο, επιτρέποντας για ένα όχημα που είναι αξιόπιστη, χαμηλές εκπομπές και υψηλή χιλιομετρική απόδοση. Υπάρχουν κάποια ευδιάκριτα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα σε αυτό το είδος του οχήματος. Κόστος

Η

Αν και κάπως επιδοτούνται από τις πρωτοβουλίες της κυβέρνησης διάλειμμα φόρο, υβρίδια μπορεί να είναι χιλιάδες δολάρια ακριβότερα από τα συνήθη οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτή είναι ιδιοκτησία με τον καινοτόμο χαρακτήρα της τεχνολογίας. Ωστόσο, αυτό είναι κάπως αντισταθμίζεται από τη χαμηλότερη χρήση καυσίμου, μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου και χαμηλότερο κόστος της βασικής συντήρησης. Φρένα πρέπει να αντικατασταθούν λιγότερο συχνά, για παράδειγμα.

Η ρύπανση

Δεν είναι μόνο λιγότερο καύσιμο που χρησιμοποιείται σε ένα υβριδικό όχημα, αλλά είναι επίσης χρησιμοποιείται πιο αποτελεσματικά. Εκπομπές στο ρελαντί - μια σημαντική πηγή ρύπανσης του οχήματος - κόβονται στο μηδέν λόγω του ηλεκτρικού κινητήρα. Θερμότητας που συνήθως διασκορπίζεται κατά την πέδηση μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια που φορτίζει το ηλεκτρικό μοτέρ, αναγέννησης η χωρητικότητα της μπαταρίας, χωρίς να χρειάζεται να συνδέσετε ποτέ το αυτοκίνητο σε μια ηλεκτρική πρίζα.

Η μπαταρία

Η μπαταρία σε ένα υβριδικό όχημα είναι ένα από τα πιο ακριβά και ευαίσθητα εξαρτήματα. Όταν αποτυγχάνει αναπόφευκτα μετά από 9 μέχρι 12 ετών, σε αντικατάσταση μπορεί να κοστίσει χιλιάδες δολάρια. Ας ελπίσουμε ότι, η μπαταρία τεχνολογία γίνεται όλο και πιο εξελιγμένα, αυτές οι μπαταρίες θα αυξηθεί σε χωρητικότητα, τη ζωή και την μείωση του κόστους.

Η Οικονομία Καυσίμου

Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα χειρίζεται μια ομαλή μετάβαση από ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτήσει αέριο κατά τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο. Κατά την εκκίνηση και υπό συνθήκες χαμηλής ταχύτητας, το ηλεκτρικό κινητήρα χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά, δραστική μείωση της χρήσης των καυσίμων. Το χαμηλό βάρος του οχήματος, ένα μικρότερο κινητήρα και αεροδυναμική σχεδίαση περαιτέρω αύξηση της οικονομίας καυσίμου.

Η