Το Honda CR-Z είναι ένα υβριδικό σπορ coupe από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφόρησε για το έτος 2011 μοντέλο. Integrated Motor Το CR-Z χαρακτηριστικά της Honda Assist, ή IMA --- μια υβριδική διάταξη μετάδοσης της κίνησης χρησιμοποιείται επίσης για το Honda Civic Hybrid και Insight της Honda. Το αυτοκίνητο πληροί μια μοναδική θέση στην αγορά υβριδικών στο ότι από τη στιγμή της κυκλοφορίας του, είναι η μόνη παραγωγή διθέσιο υβριδικό στην αγορά. Styling προκαλεί σκόπιμα το Honda CRX της δεκαετίας του 1980 και του 1990, καλώντας στο μυαλό ένα ελαφρύ αυτοκίνητο με γρήγορο χειρισμό και την καλή απόδοση των καυσίμων. Κινητήρας και IMA

Η

Το CR-Z συνδυάζει ένα συμβατικό βενζινοκινητήρα με ηλεκτρικό μοτέρ σε συνεργασία για την παραγωγή ενέργειας ανά πάσα στιγμή. Οι εκτοπίζει κινητήρα αερίου 1,5 λίτρα και έχει σχέση με τη μονάδα που τροφοδοτεί το Fit της Honda. Το μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, 16 βαλβίδες τετρακύλινδρους σε σειρά απασχολεί i-VTEC της Honda βαλβίδας τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού. Ο κινητήρας φυσικού αερίου από μόνο του κάνει 113 ίππους και 106 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ο ηλεκτρικός κινητήρας κάνει 13 ίππους και 58 lb-ft της ροπής. Το σύστημα ΙΜΑ της Honda Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ανάμεσα στον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης. Ηλεκτρικά και κινητήρες φυσικού αερίου λειτουργούν ανά πάσα στιγμή να παρέχει μια συνδυασμένη ισχύ 122 ίππους και 128 lb-ft της ροπής σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Drivetrain

και Εξωτερικό

Η

Το 2011 το CR-Z χρησιμοποιεί ένα front-κινητήρα, εμπρός τροχούς αρχιτεκτονική οδήγησης. Οι δύο επιλογές μεταφοράς που διατίθενται για το 2011 αποτελείται από ένα εξατάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης, ή CVT. Το στάνταρ εξατάχυτο μονάδα κάνει το CR-Z το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο παραγωγής με ένα εξατάχυτο για εκείνους που τους αρέσει να τους αλλάξει. Το CVT είναι ένα επιπλέον κόστος επιλογή. Εξωτερικό μέτρο διαστάσεις 160,6 καιρό, 68,5 εκατοστά πλάτος και 54,9 εκατοστά ύψος, ιππασία σε ένα 95,9-ιντσών μεταξόνιο. Το αυτοκίνητο ζυγίζει μεταξύ 2.637 και £ 2.707 ανάλογα με την επιλογή μετάδοσης και επιλογές.

Η Performance

Το CR-Z έχει σχεδιαστεί για να φέρει μια δόση του αθλητισμού στην ένα κατά τα άλλα ho-βόμβου υβριδικών οχημάτων από την άποψη της απόδοσης. Του συντάκτη από το δρόμο και Track and Car and Driver εξήρε το αυτοκίνητο για τα χαρακτηριστικά χειρισμού του, αλλά κατήγγειλε την έλλειψη της εξουσίας. In Car and Driver δοκιμή του CR-Z πήρε 9,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει το 60 MPH ενώ το μίλι τρίμηνο έρχονται σε 17,2 δευτερόλεπτα στο 81 mph. Η τελική ταχύτητα είναι ένα drag-περιορισμένη 122 μίλι/ώρα. Ενώ πιο γρήγορα από ό, τι λένε, ένα Prius, ευθεία γραμμή επιδόσεις του CR-Z δεν είναι ακριβώς ζήσουν μέχρι και την εμπορία του ως "Hybrid Sport". Η EPA οικονομία καυσίμου τιμές στις 31 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 37 mpg στον αυτοκινητόδρομο για το εξατάχυτο χειροκίνητο, 35 mpg στην πόλη και 39 mpg για το CVT.

Η