Η
Το 2010 η Toyota Prius υβριδικό όχημα παίρνει περίπου 51 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 48 mpg στον αυτοκινητόδρομο, σύμφωνα με την Toyota. Η βενζίνη-ηλεκτρικό όχημα καθίσματα πέντε άτομα. Το Prius περιέχει αρκετές συνδετήρες που βοηθούν να τρέξει ως ένα υβρίδιο, συμπεριλαμβανομένου ενός κινητήρα βενζίνης, μια δεξαμενή καυσίμων, έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες.
Η Electric Power
Η
Η Toyota Prius λειτουργεί με τη μεταφορά ενέργειας εμπρός και πίσω μεταξύ ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτρικού βενζίνης. "Prius της Toyota λειτουργεί αρχικά σε ηλεκτρική ενέργεια? Όταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία και αρχίζει να κινείται, ηλεκτροκινητήρα παρέχει την κύρια πρόωση," σύμφωνα με ecomii. Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει επίσης τους κραδασμούς της ενέργειας κατά την οδήγηση επάνω σε ένα λόφο. "Ροές ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία ελαφρύ (νικελίου υδριδίου μετάλλου) πίσω από την πλάτη του καθίσματος του ηλεκτροκινητήρα για πρόσθετη ισχύ," σύμφωνα με ecomii.
Η βενζίνη
ισχύος
Ενώ ο ηλεκτροκινητήρας παίρνει το Prius ξεκίνησε, ο κινητήρας αερίου αρχίζει να λειτουργεί όταν το όχημα φθάνει περίπου 10 μίλια ανά ώρα. Ως εκ τούτου, όταν στην εθνική οδό "ο κινητήρας αερίου παρέχει μεγάλο μέρος της ώθησης», σύμφωνα με ecomii.com. "Όταν το όχημα ακινητοποιείται σε ένα φανάρι, ο κινητήρας σβήνει. Οταν το πεντάλ του γκαζιού πατηθεί, όμως, το ηλεκτρικό μοτέρ κλωτσιές, ακολουθούμενη από τον κινητήρα φυσικού αερίου», αναφέρει ecomii. Έτσι, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει την αρχική εκκίνηση και κραδασμούς της ενέργειας σε όλο το αυτοκίνητο, ο κινητήρας αερίου κρατά το αυτοκίνητο σταθερά κινείται στην εθνική οδό. Και να ξεκουραστεί, ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Η
Δημοφιλή άρθρα