Η
υβριδικά συστήματα συνδυάζουν τα καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης με αυτά των ηλεκτρικών κινητήρων. Αυτό μειώνει τις εκπομπές και αυξάνει κατακόρυφα την αποδοτικότητα των καυσίμων.
Κατά την εκκίνηση και στις χαμηλές ταχύτητες, την ισχύ της μπαταρίας οδηγεί το όχημα (εκτός ισχύς της μπαταρίας είναι χαμηλή). Ο κινητήρας ξεκινά συνήθως όταν η ταχύτητα αυξάνεται πάνω από 15 έως 20 μίλια ανά ώρα.
Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ενέργεια από τον κινητήρα κατανέμεται μεταξύ οδήγηση των τροχών και τη φόρτιση της μπαταρίας. Το σύστημα ελέγχει την κατανομή της ενέργειας για μεγιστοποίηση της απόδοσης.
Διάρκεια της επιτάχυνσης, ισχύος του κινητήρα στους τροχούς συμπληρώνεται από την ισχύ της μπαταρίας, παρέχοντας την απαραίτητη επιπρόσθετη δύναμη.
Κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, οι κινητήριοι τροχοί η γεννήτρια για την ανάκτηση ενέργειας που διαφορετικά χάνεται για τη θέρμανση στα φρένα. Η ανακτάται ενέργεια αποθηκεύεται στην μπαταρία, η οποία συμπληρώνει τη δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης
Η Κινητήρας
σε ένα υβριδικό σύστημα είναι μικρότερο και πιο αποτελεσματική από ό, τι εκείνοι σε συμβατικά οχήματα, αλλά η βασική λειτουργία είναι η ίδια. Η εισαγωγή αέρα, παροχή καυσίμου, ανάφλεξης, την ψύξη και τις εκπομπές συστήματα περιλαμβάνουν τα τυπικά τυποποιημένα στοιχεία, αλλά είναι πιο αποτελεσματική, λόγω του μικρότερου μεγέθους του κινητήρα και χαμηλότερες απαιτήσεις πόρων.
Μια διαφορά σε πολλά υβριδικά συστήματα είναι ρυθμιζόμενο χρονισμό βαλβίδων . Συμβατική χρονοδιάγραμμα ενισχύεται κρατώντας ανοικτή τη βαλβίδα εισαγωγής και στη διαδρομή συμπίεσης, αναγκάζοντας τον κύλινδρο στη θέση του όγκου στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό επιτρέπει το υβριδικό σύστημα για τον έλεγχο έξυπνα χρονοδιάγραμμα για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των καυσίμων (και τη μείωση των εκπομπών), ενώ εξακολουθούν να παράγουν μέγιστη ισχύ όταν απαιτείται.
Η κιβ
Η
A υβριδική μονάδα κιβ περιλαμβάνει τον ηλεκτροκινητήρα /γεννήτρια που οδηγεί το όχημα, ένα δεύτερο κινητήρα /γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, ένα πλανητικό σύστημα που να χωρίσει ενέργεια και να προσφέρει μεταβαλλόμενων σχέσεων μετάδοσης, μία μονάδα μείωσης και διαφορικό.
Οι δύο γεννήτριες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί εναλλασσόμενο ρεύμα σύγχρονες γεννήτριες και ηλεκτρικούς κινητήρες. Η γεννήτρια που λειτουργεί με τον κινητήρα να οδηγεί τους τροχούς έχει ισχυρά χαρακτηριστικά ροπής για δυναμικές επιδόσεις, αλλά και ανακτά και αναζωογονεί την ενέργεια πέδησης. Η άλλη γεννήτρια και ρυθμίζει την ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας, και χρησιμεύει ως μίζα του κινητήρα.
Η
Inverter Συνέλευση
Η
Ο μετατροπέας αλλάζει υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος από την μπαταρία σε εναλλασσόμενο ρεύμα για το κιβώτιο ταχυτήτων. Το συγκρότημα περιλαμβάνει συνήθως ένα μετατροπέα ώθηση. Το συγκρότημα του μετατροπέα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα ψύξης από κοινού με δύο ηλεκτρικά μοτέρ /γεννήτριες του οχήματος.
Η μπαταρία
Η
Υβριδικά συστήματα απαιτούν ένα υψηλής τάσης της μπαταρίας, συνήθως ένα νικελίου- υδριδίου μετάλλου (NiMH) μονάδα που παρέχει τόσο υψηλή πυκνότητα ισχύος και τη μακροζωία. Το σύστημα ελέγχει την φόρτιση και εκφόρτιση τιμές για να διατηρήσει μια σταθερή κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Τα υβριδικά καλώδια της μπαταρίας του ηλεκτροκινητήρα /γεννήτριες πρέπει να είναι υψηλής τάσης, υψηλής έντασης καλώδια με ειδική θωράκιση για τη μείωση των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών.
Η
ελέγχου του κινητήρα Components
Η Hybrid
συστήματα απαιτούν όλα τα στοιχεία ελέγχου του κινητήρα που βρέθηκαν σε οποιοδήποτε άλλο σύγχρονο αυτοκίνητο, συν επιπλέον αισθητήρες και ενότητες για τη βελτιστοποίηση της υβριδικής λειτουργίας. Το On-Board διάγνωσης (OBD), το σύστημα περιλαμβάνει αρκετές υβριδικό συγκεκριμένων διαγνωστικών κωδικών πρόβλημα, εκτός από τα τυπικά OBD-II κωδικούς.
Η
Δημοφιλή άρθρα