Τα τελευταία χρόνια, έχει υπάρξει μια αυξανόμενη ανάγκη να έχουν τα αυτοκίνητα που μπορούν να μειώσουν τη ρύπανση και τα έξοδα της βενζίνης που χρησιμοποιείται ως καύσιμο οχημάτων. Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν έτσι αυξηθεί σε δημοτικότητα, καθώς και ένα σημαντικό συστατικό αυτών των οχημάτων είναι μπαταρίες τους, γίνονται για τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης των αυτοκινήτων. Σκοπός

Η υβριδική μπαταρία του αυτοκινήτου --- μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία που χρησιμοποιείται για τα υβριδικά οχήματα --- είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία κάθε λειτουργία του αυτοκινήτου. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τις περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτων, στην οποία ο κύριος σκοπός του είναι να ξεκινήσει τον κινητήρα και λειτουργήστε τα αξεσουάρ, όπως το ραδιόφωνο και κλιματιστικό. Τα υβριδικά δυνάμεις μπαταρίας ο ηλεκτροκινητήρας --- το συστατικό υπεύθυνο για την πρόωση του οχήματος --- μειώνοντας την πίεση στον κινητήρα βενζίνης, μειώνοντας έτσι την ποσότητα του καυσίμου οι ανάγκες αυτοκινήτων. Η υβριδική μπαταρία του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για το αυτοκίνητο να οδηγεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στο μεταξύ ταξίδια σε ένα βενζινάδικο

Σήμερα υπάρχουν τρεις τύποι των υβριδικών μπαταρίες αυτοκινήτων:. Συσσωρευτών μολύβδου-οξέος, νικελίου-υδριδίου μετάλλου ( NiMH) και ιόντων λιθίου (Li-ion).

Η Lead-acid μπαταρίες

Η μπαταρία

Η μολύβδου-οξέος --- ονομάστηκε έτσι λόγω του συνδυασμού ηλεκτροδίων μολύβδου και οξέος για την παραγωγή ηλεκτρισμού σε αυτά --- εφευρέθηκε το 1859, καθιστώντας έτσι το παλαιότερο επαναφορτιζόμενη μπαταρία του αυτοκινήτου γύρω. Είναι η φθηνότερη για την παραγωγή και τα πιο γνωστά, χάρη στην ύπαρξή του για περισσότερο από έναν αιώνα. Ωστόσο, είναι το βαρύτερο και πιο τοξική από τις τρεις μπαταρίες υβριδικών αυτοκινήτων, καθιστώντας έτσι το λιγότερο κατάλληλο για την πρόθεση της υβριδικό αυτοκίνητο για μείωση της ρύπανσης και την αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Πράγματι, υπάρχει ο κίνδυνος έκρηξης αν υπερβολικό ποσό.

Η νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρίες

Η

Η νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρία τέθηκε σε χρήση επικρατούσα τάση στα τέλη της δεκαετίας 1980. Σήμερα, χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα όπως το Toyota Prius, και οι υβριδικές εκδόσεις του Toyota Highlander, Ford Escape και το Saturn Vue. Τα πλεονεκτήματα της μπαταρίας νικελίου-υδριδίου μετάλλου είναι υψηλής ενεργειακής πυκνότητας (η ποσότητα της ενέργειας που μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά βάρος ή όγκο) και η σχετική έλλειψη των τοξικών υλικών. Ωστόσο, μπορεί να είναι καρκινογόνο, και τη διαδικασία εξόρυξης για το υλικό θεωρείται ιδιαίτερα απειλητική για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον.

Η Lithium-Ion μπαταρίες

πώληση, λιθίου- ion μπαταρία θεωρείται ότι είναι η επόμενη γενιά των υβριδικών μπαταρίες αυτοκινήτων. Έχει μικρότερη τοξικότητα και υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από ό, τι είτε μολύβδου-οξέος και νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρίες. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει τα μειονεκτήματά του, όμως, μεταξύ των οποίων είναι η αύξηση του αριθμού των κύκλων φόρτισης και η τάση του να επιδεινωθεί ταχύτερα από ό, τι άλλες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

Η Κάθοδοι μπαταρίες ιόντων λιθίου

μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να διαφέρουν ανάλογα με τη χημεία της καθόδου, η οποία είναι ένας από τους δύο ηλεκτρικούς αγωγούς (ηλεκτρόδια) που βρέθηκε σε μια μπαταρία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, διότι ό, τι η κάθοδος γίνεται καθορίζει την ικανότητα του κυττάρου. Είναι το μέρος της μπαταρίας που λαμβάνει τα ιόντα λιθίου από το άλλο ηλεκτρόδιο (άνοδος) κατά την διάρκεια εκφόρτισης, και τα παραδίδει στην άνοδο όταν χρεώνεται. Τα κύρια υλικά καθόδου διαφέρουν σε κόστος, την αντοχή, την απόδοση και την ασφάλεια. Αυτά περιλαμβάνουν:. Cobalt διοξείδιο του νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (ΝΟΜ), νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου (ΕΑΑ) και φωσφορικό σίδηρο (FePo)

Η