Σε όλη την ιστορία του αυτοκινήτου, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές αντιμετωπίζουν συχνά το ερώτημα για το πώς να κάνουν τα αυτοκίνητα πιο αποδοτικά. Τα αποδοτικά αυτοκίνητα χαλαρά ορίζεται ως τα αυτοκίνητα που μπορούν να ταξιδεύουν μια μεγαλύτερη από τον μέσο όρο αριθμό των μιλίων σε ένα γαλόνι της βενζίνης. Σήμερα, οι περισσότεροι καταναλωτές και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θεωρούν ένα αυτοκίνητο που παίρνει 30 μίλια στο γαλόνι στην εθνική οδό για να είναι αποδοτικά. Η πιο παλιά αποδοτικά αυτοκίνητα

Η

Πρόωρη αυτοκίνητα ήταν σπάνια υψηλή απόδοση καυσίμου από το σχεδιασμό. Η απόδοση καυσίμων δεν ήταν τόσο σημαντική για την ανάπτυξη της πρώιμης αυτοκίνητα όπως παράγουν αυτοκίνητα που ήταν σε θέση να ταξιδεύουν με μεγαλύτερες ταχύτητες ή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα distances.Perhaps το ταχύτερο αυτοκίνητο που πήρε πραγματικά την αποδοτικότητα των καυσίμων υπόψη κατά τη φάση σχεδιασμού του ήταν η Volkswagen. Το πρώτο Volkswagen ανατέθηκε από τον Αδόλφο Χίτλερ και παρήχθη το 1938. Ο Χίτλερ επέμεινε ότι η Volkswagen είναι προσιτές σε κάθε πολίτη της Γερμανίας και την αποδοτικότητα των καυσίμων ήταν μέρος της ιδέας του για την οικονομική προσιτότητα. Έτσι, ο οποίος περιλαμβάνεται ένα προϋπόθεση ότι η Volkswagen είναι σε θέση να επιτύχουν την αποδοτικότητα των καυσίμων από 30 μίλια στο gallon.The Volkswagen Beetle και άλλα μοντέλα της VW ήταν δημοφιλής καυσίμων αποδοτικών οχημάτων στην Αμερική στη δεκαετία του 1960.

Η

Το 1970

Η

Η δεκαετία του 1970 ήταν μια περίοδος κατά την οποία πολλές χώρες παρουσίασαν σοβαρή έλλειψη βενζίνης, ωθούμενη κυρίως από το πετρέλαιο εμπάργκο εναντίον των Ηνωμένων Πολιτειών και άλλων φιλο-Ισραήλ, χώρες από τον Οργανισμό Αραβικών Πετρελαιοπαραγωγών Χώρες και, αργότερα, από την ιρανική επανάσταση του 1979. Μέχρι την έλλειψη καυσίμων σημειώθηκαν και στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εγχώρια κατασκευαστές αυτοκινήτων είχαν δημιουργήσει τα αυτοκίνητα που ήταν όλο και πιο μεγάλοι και ισχυροί, αλλά δεν είχε τοποθετηθεί πολύ έμφαση στην βενζίνη efficiency.When καυσίμων έγινε σπάνιο και ακριβό, δημοτικότητα στα ύψη για τις μικρές, με υψηλή απόδοση καυσίμου αυτοκίνητα, οι περισσότεροι από αυτούς από το εξωτερικό. Η Volkswagen Beetle συνέχισαν να πωλούν καλά και εταιρείες όπως η Toyota και η Honda άρχισε να εξάγει καύσιμα τα οχήματά τους στην Αμερική σε όλο και μεγαλύτερους αριθμούς. Πρόωρη Toyotas και μοντέλα της Honda δεν ήταν γνωστό για να είναι ελκυστική, αλλά ήταν γνωστή για απαιτούν λιγότερα ταξίδια στο βενζινάδικο, όπου οι γραμμές ήταν μεγάλη και, σε πολλούς τομείς, η ποσότητα καυσίμου που ένας πελάτης θα μπορούσε να αγοράσει με δελτίο.

πώληση, 1980 και 1990

Η

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και του 1990, American κατασκευαστές αυτοκινήτων αναγνώρισε ότι είχαν χάσει ένα μεγάλο μέρος της αγοράς αυτοκινήτων σε ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Αυτό οδήγησε σε αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων, όπως η General Motors για να δημιουργήσουν τις δικές τους γραμμές των μικρών, με υψηλή απόδοση καυσίμου vehicles.One από τις πιο επιτυχημένες σειρές των μικρών, με υψηλή απόδοση καυσίμου αυτοκίνητα Αμερικανός ήταν ο Geo γραμμή. Το Geo Metro, ένα μικρό, φούσκα σχήμα hatchback, χτίστηκε γύρω από ένα 3-κύλινδρο κινητήρα που πήρε περίπου 50 μίλια ανά γαλόνι στην highway.General Motors παρουσιάζει το Geo γραμμή κατά τη διάρκεια ενός χρόνου όταν το καύσιμο ήταν φθηνό και άφθονο. Οι καταναλωτές σύντομα αυξήθηκαν λιγότερο ενδιαφέρονται για τα μικρά, αυτοκινήτων που εξοικονομούν καύσιμα και περισσότερο ενδιαφέρονται για τα μεγάλα οχήματα "καθεστώς", όπως πολυτελή sedan και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου, το οποίο χαρακτήρισε περισσότερο χώρο και περισσότερη δύναμη, αλλά σημαντικά χαμηλότερη απόδοση καυσίμων.

Η

Πρόωρη Εναλλακτικές Προσπάθειες

Η

Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή καυσίμων αποδοτικών, βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έχει αυξηθεί και να πέσει με την τιμή και τη διαθεσιμότητα της βενζίνης στην αγορά των καταναλωτών, προσπαθεί να παράγει ένα όχημα που δεν τρέχει στη βενζίνη έχουν σε εξέλιξη. Στην πραγματικότητα, πολλές πρόωρες αυτοκίνητα έτρεξε για την ηλεκτρική ενέργεια, αν και ποτέ δεν έγινε δημοφιλής. Τα πειραματικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία, το νερό, και βιολογικά καύσιμα που παράγονται έχουν παραχθεί από τους μηχανικούς, εταιρείες αυτοκινήτων, και τα πανεπιστήμια για decades.Most νωρίς οχήματα εναλλακτικών καυσίμων αποδείχθηκε να είναι οικονομικά απαγορευτικό, όμως, και όχι σε υψηλή ζήτηση στην αγορά. Αν και δεν απαιτούν βενζίνη, ήταν ακριβά στην κατασκευή και τη συντήρηση.

Η νέα πρότυπα και πρακτικές

Ένα νέο επείγον λόγω της αύξησης του κόστους των καυσίμων και περιορισμένες προμήθειες καυσίμων έχει οδήγησε σε μια ανανεωμένη δημόσια ζήτηση για καύσιμα οχημάτων. Οι καταναλωτές με οικολογική συνείδηση ​​ενδιαφέρονται για την οδήγηση των οχημάτων που έχουν τόσο μικρότερο αντίκτυπο στον πλανήτη και για pocketbooks.This νέα επείγουσα ανάγκη τους έχει οδηγήσει σε νέες προσπάθειες για τη δημιουργία αυτοκινήτων που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα και να δημιουργήσουν αυτοκίνητα που έχουν μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών ανταποκρίθηκε με αυστηρότερες προδιαγραφές που δένουν μεγαλύτερη πρότυπα απόδοσης καυσίμων για τις απαιτήσεις ότι η αυτοκινητοβιομηχανία παράγει αυτοκίνητα με λιγότερες επιπτώσεις στο environment.Hybrid οχήματα που κινούνται τόσο με βενζίνη και την ισχύ της μπαταρίας είναι σε τροχαίο μεγαλύτερους αριθμούς από τόσο ξένων όσο και εγχώριες γραμμές συναρμολόγησης. Βιο-ντίζελ πρατήρια που πωλούν καύσιμα που παράγονται από καλαμπόκι και άλλες καλλιέργειες είναι όλο και περισσότερο διαθέσιμα σε πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Η