Η Πετρελαιοκινητήρες
έχουν υψηλότερα ποσοστά συμπίεσης από τους κινητήρες βενζίνης. Εξαιτίας αυτού, περισσότερη ισχύς μπαταρίας απαιτείται να ξεκινήσουμε έναν diesel κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ενώ ένα V-8 κινητήρα φυσικού αερίου μπορεί να απαιτήσει 300 έως 400 αμπέρ της ηλεκτρικής ενέργειας για να αρχίσει σε θερμοκρασίες κάτω από -4 βαθμούς Φαρενάιτ, ένας κινητήρας ντίζελ μπορεί να χρειαστεί σχεδόν διπλάσια ένταση για μίζα του να συμπιέσει αρκετό αέρα.
Η
Μπουζί
Η πετρελαιοκινητήρες αέρα
θερμότητας από τη συμπίεση και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το ζεστό αέρα για να ανάψει το καύσιμο, αντί να χρησιμοποιούν μπουζί, όπως βενζινοκινητήρες. Υπάρχει επίσης προθέρμανσης εξοπλισμού σε πολλές μηχανές, όπως μπουζί, οι οποίες είναι θερμάστρες βιδώνονται σε κυλίνδρους που λάμπουν κόκκινο καυτό όταν ο κινητήρας γυρίζει με τη μίζα. Αν μπουζί δεν λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας diesel μπορεί να είναι δύσκολο να ξεκινήσετε και να εκτελέσετε τραχύ αρχικά, ενώ ταυτόχρονα παράγει λευκό καπνό. Αυτά τα προβλήματα πρέπει να πάει μακριά, όπως οι κύλινδροι ζεσταθεί.
Η Κρύα Κόλπα Ξεκινώντας
Η
Ορισμένα πετρελαιοκίνητα οχήματα έχουν μια λάμψη φωτός βύσμα στο ταμπλό, το οποίο μετατρέπεται σε όταν τα μπουζί είναι σχετικά. Για να αρχίσει το κρύο, θα πρέπει να ξεκινήσουμε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία, πριν ο αέρας ψύχεται. Στα οχήματα χωρίς φως μπουζί, περιμένετε πέντε δευτερόλεπτα μετά το γύρισμα του κλειδιού για πριν τις πρώτες στροφές του κινητήρα. Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, γυρίστε το κλειδί για, εκτός και πάλι πριν από τις πρώτες στροφές του κινητήρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα