Diesel κινητήρες ανάφλεξη των καυσίμων τους, με τη συμπίεση του μίγματος καυσίμου-αέρα , ενώ κινητήρων αερίου χρησιμοποιούν μια σπίθα για να ανάψει τα καύσιμά τους . Ο κινητήρας ντίζελ είναι απλούστερο για την κατασκευή, αλλά πρέπει να είναι βαρύτερο από την κατασκευή. Και τα δύο αυτά χαρακτηριστικά καθιστούν πιο ανθεκτικό από ένα βενζινοκινητήρα . Σύστημα ανάφλεξης

Η κινητήρες αερίου

έχουν μπουζί και μια πηγή υψηλής τάσης για τη δημιουργία του σπινθήρες , καθώς και ένα σύστημα χρονισμού να διασφαλίσει ότι οι σπινθήρες ανάφλεξη του καυσίμου , τη σωστή στιγμή . Αυτά τα στοιχεία όλα φθείρονται . Ένας κινητήρας ντίζελ είναι πιο ανθεκτικό , επειδή δεν έχει αυτά τα στοιχεία και , αντ 'αυτού , λειτουργεί με τη συμπίεση του μίγματος καυσίμου-αέρα μέχρι να ζεσταθεί αρκετά για να ανάψει .

Η Motor Κατασκευή

Η

την ανάφλεξη του καυσίμου μέσω της συμπίεσης σε ένα κινητήρα diesel βάζει μια υψηλότερη πίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα, τα έδρανα και μπλοκ κινητήρα , έτσι ώστε να πρέπει όλοι να είναι βαρύτερη κατασκευή από ό, τι σε έναν κινητήρα αερίου. Αυτό κάνει ο πετρελαιοκινητήρας βαρύτερα και πιο δαπανηρή, αλλά και πιο ανθεκτικό .

Η Στροφές κινητήρα

Ο κινητήρας αερίου πρέπει να γυρίσει γρήγορα για την παραγωγή ενέργειας , ενώ το πετρέλαιο κινητήρας παράγει τα μέρη της δύναμης στις χαμηλές ταχύτητες . Diesel κινητήρες λειτουργούν γενικά σε περίπου τη μισή ταχύτητα του αερίου κινητήρες. Ως αποτέλεσμα , υπάρχει λιγότερη φθορά στα κινούμενα εξαρτήματα .

Η