πατέντα από τον Rudolf Diesel το 1892, ο πετρελαιοκινητήρας είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί την πίεση για την ανάφλεξη των καυσίμων παρά μια σπίθα, όπως ένα βενζινοκινητήρα κάνει. Μια μηχανή diesel χρησιμοποιεί μια αντλία εγχύσεως, εκ των οποίων υπάρχουν πολλοί τύποι, για να παραδώσει καυσίμου στους εγχυτήρες. Λειτουργία

Η αντλιών έγχυσης

Diesel ρυθμίζει την ποσότητα, την πίεση και το χρονοδιάγραμμα των καυσίμων αποσταλεί στους ΧΕΝ, τα οποία ψεκάζουν το καύσιμο στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Μερικές αντλίες έγχυσης με μηχανικά μέσα? Άλλα στηρίζονται σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία ρυθμίζει την αντλία σύμφωνα με σήματα που λαμβάνονται από τους αισθητήρες στο όχημα

Η αντλίες έγχυσης Inline

Η

. Επίσης γνωστό ως αντλίες τράνταγμα, inline αντλίες έγχυσης έχουν ένα έμβολο για κάθε κυλίνδρων του κινητήρα. Λοβούς του εκκεντροφόρου του κινητήρα ενεργοποιήσει τα έμβολα, όπως ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται.

Η σύστημα common-rail

Injection

Σε μία common-rail σύστημα ψεκασμού, μια αντλία καυσίμου διατηρεί μια δεξαμενή --- ονομάζεται συλλέκτη καυσίμου, πολλαπλή ή συσσωρευτή --- γεμάτο με υψηλής πίεσης καυσίμου. Η σιδηροδρομική προμηθεύει τότε αυτό πίεση καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού.

Η ένεση αντλία διανομής

Ο διανομέας ή περιστροφικής αντλίας έγχυσης έχει ένα ενιαίο έμβολο (ή έμβολο) ότι οι δυνάμεις το καύσιμο μέσω μιας βαλβίδας παράδοσης και σε ένα μπεκ ψεκασμού. Η Bosch Verteiler (ή VE) είναι ένας κοινός τύπος της αντλίας έγχυσης διανομέα.

Η Unit Injector System

σε έναν πετρελαιοκινητήρα με μονάδα έγχυσης συστήματος, μια μικρή ένεση αντλία, ενεργοποιείται από ένα λοβό για εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα, επισυνάπτεται σε κάθε μπεκ ψεκασμού. Το σύστημα αυτό εξαλείφει την ανάγκη για μια ενιαία αντλία υψηλής πίεσης ψεκασμού.

Η