Η Cummins N14 είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο, straight-six, τετράχρονο κινητήρα diesel. Cummins είναι γνωστή για την αξιόπιστη και αποδοτικούς κινητήρες της που χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, από μηχανοκίνητα σκάφη και νταλικών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης /διασωστικά οχήματα και τα λεωφορεία. Το N14, κατασκευάζονται κατά κύριο λόγο στη δεκαετία του 1990, τροποποιήθηκε αργότερα για να ανταποκριθούν σε αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων κινητήρα ντήζελ. Ο Cummins ISX κινητήρα αντικατέστησε το N14, το 2000. Προδιαγραφές

Η

Η Cummins N14 diesel κινητήρας έχει ονομαστική ισχύ μεταξύ 310 και 525 ίππους. Η μέγιστη ροπή είναι 1.250 1.850 lb-ft στις 1,200 rpm. Η οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 5,5 με 6 κυβικά εκατοστά, και η συνολική μετατόπιση του εμβόλου είναι 855cc. Διέπονται Η ταχύτητα του κινητήρα είναι 2.100 rpm. Το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής είναι .014 ίντσες, και η εξάτμιση διάκενου βαλβίδων ορίζεται σε .027 ίντσες. Η κάθαρση φρένο κινητήρα μέτρα σε .023 ίντσες. Η σειρά πυροδότησης έμβολο είναι ένα, πέντε, τρεις, έξι, δύο και τέσσερα. Η πίεση λαδιού στο ρελαντί ταχύτητες είναι 10 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα? Στις 1.200 rpm η πίεση λαδιού είναι 25 PSI. Πίεση του καυσίμου κατά τη διάρκεια της εκκίνησης είναι 25 PSI, και η πίεση καυσίμου σε ταχύτητες κινητήρα 1.200 σ.α.λ. είναι 120 PSI.

Συντήρηση

και εγγύηση

πώληση, φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάζονται κάθε 12.000 μίλια για την Cummins N14. Το φίλτρο καυσίμου και του ψυκτικού υγρού φίλτρο πρέπει να αλλάζεται κάθε 12.000 μίλια. Προσαρμογές Valve θα πρέπει να λάβει χώρα κάθε 120.000 μίλι, 3000 ώρες ή δύο χρόνια λειτουργίας. Η εγγύηση Cummins για ένα νέο N14 κινητήρα διαρκεί δύο ετών ή 250.000 μίλια ή 6.250 ώρες λειτουργίας για on-αυτοκινητόδρομο αυτοκινητοβιομηχανίας. Άλλα N14 χρήσεις του κινητήρα, όπως στα λεωφορεία, έκτακτης ανάγκης /διασωστικά οχήματα ή οχήματα αναψυχής έχουν διαφορετικές προδιαγραφές εγγύησης.

Η Τροποποίηση Timeline

Η

Στις αρχές του 1990 η κινητήρας έχει ενημερωθεί με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου για την αντιμετώπιση των νέων κανονισμών EPA για κινητήρες ντίζελ, το οποίο απαιτείται ρύπων περικοπές. Η ηλεκτρονική καύσιμο έλεγχοι που χρησιμοποιούνται στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Celect. Το σύστημα αυτό χαρακτήρισε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ή ECM, το οποίο ελέγχεται καλύτερα καυσίμων στα ηλεκτρονικά μπεκ. Το 1997, το σύστημα καυσίμου Celect περαιτέρω αναβαθμιστεί με την Celect Plus σύστημα καυσίμου. Αν Celect Plus δεν τροποποιηθεί πλήρως τον κινητήρα, έκανε τη βελτίωση του ελέγχου του κινητήρα, την αποδοτικότητα των καυσίμων και τα χαρακτηριστικά των πελατών και περιλάμβανε αυτοκινητιστικού τύπου cruise control. Το προαιρετικό ESP Plus παρέχεται ενισχυμένη απότομες βαθμού αναρρίχηση δυνατότητες.

Η