Volkswagen τοποθετούνται 1.9-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο άμεσου ψεκασμού (TDI) κινητήρα σε διάφορα μοντέλα σε όλη τη δεκαετία του 1990 και του 2000 --- κυρίως το Golf και Jetta. Ο κινητήρας TDI υπέστη μία αναβάθμιση το 2003, όταν έλαβε μια αντλία τύπου σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Volkswagen εξαλειφθεί το 1.9-λίτρων κινητήρα το 2007. Το όνομα TDI επέστρεψε το 2009, ωστόσο, με τον 2.0 TDI στο Jetta. Ιπποδύναμη

Η

Από το 1996 μέχρι και το 2003, η 1.9-λίτρων TDI δημιούργησε 90 ίππους (hp) στις 3.750 στροφές ανά λεπτό (rpm). Το 2004, η Volkswagen tweaked το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, μετά την οποία ο 1.9-λίτρων TDI που παράγονται 100 hp στις 4.000 rpm

Η ροπή

. Από το 1996 μέχρι και το 2003 τα 1.9 TDI παράγονται 155 πόδια-λίβρες. ροπής στις 1.900 rpm. Το 2004, η ροπή αυξήθηκε σε 177 πόδια-λίβρες. στις 1.800 rpm. Παρέμεινε εκεί μέχρι τη διακοπή του κινητήρα μετά από το έτος 2006 μοντέλο.

Η Οικονομία

οικονομία καυσίμου του κινητήρα μεταβάλλεται ελαφρά, ανάλογα με το όχημα στο οποίο είναι εγκατεστημένη η Volkswagen αυτό. Πήρε 32 έως 41 μίλια ανά γαλόνι (mpg) στην πόλη και 41 έως 49 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Διαμόρφωση

Αν αξιολογήσεις εξόδου και οι βαθμολογίες οικονομία μεταβάλλονται σε όλη την τα χρόνια, η βασική διαμόρφωση του κινητήρα παρέμειναν αμετάβλητες. Είχε μια οπή (κυλίνδρου πλάτος) των 3,16 ιντσών και εγκεφαλικό επεισόδιο (διαδρομή του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο) των 3,76 ιντσών. Η μηχανή είχε μια συνολική μετατόπιση από 1.896 κυβικά εκατοστά (cc). Είχε 19 προς 1 αναλογία συμπίεσης και οκτώ βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ήταν μια υπερυψωμένη βαλβίδα (OHV), τετρακύλινδρο κινητήρα diesel.

Η