Η
Στη δεκαετία του 1990, ένας αριθμός κρατών, υπό την ηγεσία από την Καλιφόρνια, ξεκίνησε τη θέσπιση αυστηρότερων κανονισμών αέρα και νόμους που επηρεάζουν τις εκπομπές των αυτοκινήτων. Οι καταστολή των καυσαερίων από τα αυτοκίνητα τράβηξε την προσοχή των κατασκευαστών αυτοκινήτων, διότι θα επιτρέψει εν τέλει να είναι δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να συνεχίσουν να πωλούν τα ίδια σχέδια αυτοκινήτων αφού οι νομοθετικών διατάξεων για καθαρό αέρα πέρασαν. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών, τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ουσιαστικά καταργηθεί από την παραγωγή για το μεγαλύτερο μέρος (φορτηγά εξακολουθούν να παραμένουν).
Ωστόσο, προς το τέλος της δεκαετίας του 2000, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είχαν αρκετό χρόνο για να βελτιώσετε την κατανάλωση του ντίζελ στους κινητήρες αυτοκινήτων και των σχετικών εκπομπών. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη απόδοση εκπομπής με αυτοκίνητα ντίζελ. Μεγάλο μέρος της αλλαγής έχει οδηγηθεί με την καλύτερη ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης κινητήρα πρόστιμο ακρίβεια.
Η Πρόγραμμα Παραγωγής
Αναμενόμενη
Η
Προς το τέλος της δεκαετίας του 2000, η Honda έκανε ένα αγωνιστικό χώρο που ότι σχεδιάζει να εισαγάγει καθαρά αυτοκίνητα diesel για την ενσωμάτωση αγοραστές αυτοκινήτων. Τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη χρησιμοποιούσαν ήδη καθαρό σχεδιασμό του κινητήρα ντίζελ? Ωστόσο, η ιδέα ήταν ακόμα αρκετά σπάνια στην αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ. Μεγάλο μέρος της προσέγγισης της αγοράς παίρνει κλίση για τη συνεχιζόμενη αγοραστική δύναμη του αμερικανού καταναλωτή να πληρώσει για τα νέα σχέδια. Τα σχέδια του 2008 ανέλαβε το 2010 την έναρξη των πρώτων αυτοκινήτων Honda clean diesel στην αγορά.
Η Diesel Σχεδιασμός Performance
Η Honda clean diesel όχημα είχε πολλά να προσφέρουν. Στο πρωτότυπο και αρχική δοκιμή, το όχημα έδωσε στην Toyota Prius ένα τρέξιμο για τα χρήματά της, που παράγουν σχεδόν το 63 μίλια ανά γαλόνι, με υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, το όχημα Honda παρήχθη με ένα πλήρες μέγεθος του σώματος Accord όχι, ο συμπαγής σχεδιασμός του Prius.
Η Honda Οφέλη
πάλι, η μεγάλη ενίσχυση της clean diesel οχήματος ήταν η ικανότητα της Honda να διπλασιάσει την χιλιομετρική απόδοση σε σχέση με ένα παραδοσιακό τροφοδοσίας καυσίμου των οχημάτων στην εθνική οδό (συνήθως κάτω από 30 μίλια ανά γαλόνι). Επιπλέον, τα νέα Honda καθαρά πετρελαιοκίνητα μοντέλα είχε κανένα από τα ιστορικά μυρωδιά, καπνός και χρώση των παραδοσιακών πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, αλλά η δύναμη που παράγεται από τον καθαρό κινητήρα ντίζελ ήταν ακόμη σημαντικά καλύτερη από τις παραδοσιακές μηχανές καυσίμου.
Η
Αλλαγή στην εταιρεία
Κατεύθυνση Στα μέσα του 2010, η Honda άλλαξε γνώμη όσον αφορά την ώθηση για καθαρά αυτοκίνητα diesel στην αγορά των ΗΠΑ. Σχέδια παραγωγής ακυρώθηκαν, και τα αναμενόμενα διατάξεις εργοστάσιο για την κατασκευή αυτοκινήτων ντίζελ κατευθυνθούν προς υβριδικά συγκροτήματα αυτοκινήτων αντ 'αυτού. Honda διαχείρισης κοινοποιηθεί στον Τύπο ότι αισθάνθηκε στοιχήματα στην αγορά του έπαιξε καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα, τα οποία παντρεύτηκε ένα παραδοσιακό κινητήρα για τη φόρτιση της μπαταρίας του σχεδιασμού, παρόμοιο με αυτό που υπάρχει ήδη με το Toyota Prius.
Η
Δημοφιλή άρθρα