Όπως βενζίνη (βενζίνη) κινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας είναι επίσης μια "μηχανή εσωτερικής καύσης." Τι αυτό σημαίνει είναι ότι το καύσιμο καίγεται μέσα σε ένα κυλινδρικό χώρο και το προκύπτον «έκρηξη» προκαλεί την κίνηση ενός εμβόλου. Ωστόσο, η διαφορά έγκειται στο ό, τι προκαλεί την έκρηξη. Σε έναν κινητήρα βενζίνης, μια σπίθα (από μια σπίθα-plug) αναφλέγεται το καύσιμο, ενώ σε έναν πετρελαιοκινητήρα το καύσιμο παίρνει αναφλέγεται λόγω της θερμότητας του πεπιεσμένου αέρα. Κατασκευές

Η

Όπως και οι περισσότερες άλλες μηχανές, μια μηχανή ντίζελ έχει πολλαπλές φιάλες οι οποίες είναι διατεταγμένες είτε σε μια ευθεία γραμμή ή στη μορφή ενός "V" Εναλλακτικός κύλινδροι μπορούν να βρεθούν κλίση στη μια πλευρά και των άλλων κυλίνδρων γέρνει στην ίδια έκταση επί του άλλου κυλίνδρου side.Each έχει μια κοίλη κοιλότητα, εντός της οποίας η κεφαλή του εμβόλου μπορεί να κινηθεί προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Κάθε κεφαλή του εμβόλου συνδέεται με μία (κοινή) στροφαλοφόρου μέσω μιας ράβδου σύνδεσης. Όταν η κεφαλή του εμβόλου κατεβαίνει στο μέγιστο βαθμό της, η θέση του κέντρου ονομάζεται "κάτω νεκρό σημείο." Ομοίως, στην σημαντικότερη θέση, είναι της «άνω νεκρό σημείο." Στην κορυφή ενός τυπικού κινητήρα diesel είναι δύο βαλβίδες -. Η βαλβίδα εισαγωγής και η βαλβίδα εξαγωγής

Η Εργασία

Η καθοδική κίνηση των αποτελεσμάτων της κεφαλής του εμβόλου στον αέρα παρασύρονται μέσα στον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Στη συνέχεια, το έμβολο αρχίζει να κινείται επάνω (ως αποτέλεσμα της προς τα κάτω κίνησης του γειτονικού κυλίνδρου), και από τη στιγμή που φθάνει στο άνω νεκρό σημείο, ο αέρας συμπιέζεται σε περίπου 600 PSI (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα). Αυτή η συμπίεση αναγκάζει τη θερμοκρασία στο στέμμα του κυλίνδρου να φθάσει 1000 βαθμούς Fahrenheit (ή 550 βαθμούς Κελσίου). Σε αυτό το σημείο στο χρόνο, ένας εγχυτήρας καυσίμου εγχέει λεπτά σταγονίδια του καυσίμου εντός της στεφάνης του κυλίνδρου η οποία, μέχρι τώρα, κατέχει ζεστό πεπιεσμένου αέρα. Ο ζεστός αέρας ατμοποιεί τα σταγονίδια καυσίμου προκαλώντας τους να αναφλεγεί. Τα Αυτό οδηγεί σε μια έκρηξη των ειδών στην κορυφή του κυλίνδρου, αναγκάζοντας έτσι το έμβολο προς τα κάτω.

Η Τύποι

Η Βενζινοκινητήρες

χρησιμοποιούνται κυρίως σε δύο μοτοσικλετών και επιβατικά αυτοκίνητα. Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται σε οχήματα (δεξιά από τα επιβατικά αυτοκίνητα σε μαζική φορτηγά και λεωφορεία), το γεωργικό εξοπλισμό, σε μηχανές και για την τροφοδοσία όλα τα μεγέθη των σκαφών και πλοίων μέχρι την πραγματικά τεράστια υπερωκεάνια. Είναι, επίσης, χρησιμοποιείται ως stand-alone κινητήρες generators.Diesel ενέργειας διαφέρουν μεταξύ τους σε πολλά σημεία. Πρώτον, μπορούν να έχουν δύο, τέσσερις ή έξι κυλίνδρους (μερικές φορές ακόμη περισσότερο). Κύλινδρος ικανοτήτων μπορεί επίσης να διαφέρει από τα μικρά αυτά που χρησιμοποιούνται στα επιβατικά αυτοκίνητα πραγματικά μεγάλες φιάλες που χρησιμοποιούνται σε θαλάσσιες εφαρμογές. Όπως έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω, είναι είτε "in-line" ή σε "V" σχηματισμό.

Παραλλαγές

Η

Στις περισσότερες εφαρμογές, όπως τα επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγών, οι κινητήρες ντίζελ που συνδέονται άμεσα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, στην περίπτωση των περισσότερων μηχανών και στην περίπτωση ορισμένων από τις πιο μαζικές υπερωκεάνια, όπως το Queen Mary 2, ο πετρελαιοκινητήρας χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας η οποία, με τη σειρά του, τροφοδοτεί »κινητήρες και των πλοίων των μηχανών έλικες.

Η Γεγονότα

Από το ντίζελ έχει μεγαλύτερη θερμογόνο δύναμη από τη βενζίνη που περιέχει περισσότερη ενέργεια για ένα δεδομένο όγκο. Ως εκ τούτου μια μηχανή ντίζελ είναι πάντα πιο αποτελεσματικό από ένα κινητήρα βενζίνης της ίδιας δυναμικότητας. Επίσης, η απουσία ενός ηλεκτρικού αποτελέσματα του συστήματος ανάφλεξης σε μεγαλύτερη αξιοπιστία και σημαντικά χαμηλότερα ποσοστά αποτυχίας, ακόμη και σε υγρό περιβάλλον. Η απουσία των ρόλων, μπουζί σύρματα, κλπ., εξαλείφει τις εκπομπές ραδιοσυχνοτήτων, το οποίο μπορεί να επηρεάσει με τη ναυσιπλοΐα και τον επικοινωνιακό εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται συνήθως στις θαλάσσιες και αεροπορικές εφαρμογές.

Η