Γεννήτρια
Ο εναλλάκτης αποτελείται από δύο διαφορετικά σύνολα ηλεκτρικά καλώδια? Που παραμένει σταθερό και ένα που περιστρέφεται από το εξωτερικό τροχαλία. Υπάρχει επίσης ένα συγκρότημα ανορθωτή και ένα σύνολο από βούρτσες που κάνουν ηλεκτρική επαφή μεταξύ του ρότορα (περιστρεφόμενα τυλίγματα) και του στάτορα (στάσιμο τυλίγματα) Με λίγα λόγια η τροχαλία έξω από τον εναλλάκτη περιστρέφει το δρομέα και ρεύμα περνιέται διαμέσου των περιελίξεων. Υπάρχουν περισσότερα για τη διαδικασία φόρτισης όπως η χρήση του ρυθμιστή ανορθωτή και την τάση, αλλά αυτή είναι η βάση που δημιουργεί το ρεύμα που φορτίζει τη μπαταρία και τις εξουσίες τους ηλεκτρονικά, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.
Η Ρυθμίσεις Engine
στην κατηγορία Βάρκες
Δεν υπάρχει μια πολύ διαφορετική από τον ίδιο τον κινητήρα σε σύγκριση με τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου, αλλά υπάρχει κάποια, ειδικά στην περιοχή του κινητήρα στεγάζεται. Επειδή ο κινητήρας στεγάζεται στο πίσω μέρος του σκάφους και είναι απομονωμένο από την άποψη, υπάρχει πολύ μικρή ροή αέρα που ταξιδεύει γύρω από τον κινητήρα. Αυτό δεν θα είναι ένα πρόβλημα, αλλά ανά πάσα στιγμή τη μηχανή σας τρέχει πλούσιος ή πλημμύρες, ατμού καυσίμου θα πρέπει να παγιδευτεί μέσα στο χώρο του κινητήρα. Η διαφορά είναι οποιαδήποτε συσσώρευση των αναθυμιάσεων από κινητήρα θα διοχετεύεται έξω και μακριά από το χώρο του κινητήρα πολύ πριν θα μπορούσε ποτέ να γίνει ένα πρόβλημα. Αυτή η έλλειψη της ροής του αέρα περιορίζει τη χρήση ενός αυτοκινήτου εναλλάκτη με δύο διαφορετικούς τρόπους.
Η Γεννήτρια Ψύξη
Η
Αυτοκίνητο εναλλάκτες είναι συνήθως σχεδιασμένα για να κρυώσει μέσω συνημμένο της εσωτερικού ή εξωτερικού ανεμιστήρα στο ρελαντί ή σε χαμηλότερες ταχύτητες λειτουργίας. Αυτό λειτουργεί μεγάλη σε ένα αυτοκίνητο, γιατί ακόμα και σε υψηλά φορτία του κινητήρα, υπάρχει ακόμα αφθονία του αέρα ορμώντας γύρω από τον εναλλάκτη για να βοηθήσει να κρυώσει. Σε ένα θαλάσσιο εφαρμογή, αυτή η έλλειψη της ροής του αέρα θα μπορούσε να προκαλέσει ένα αυτοκινούμενο εναλλάκτη να υπερθερμανθεί και να αποτύχει πολύ γρήγορα όταν χρησιμοποιούνται ακόμα και σε ένα μέτριο φορτίο. Με ένα επιπλέον ανεμιστήρα συνδέεται κοντά στο δυναμό αυτό μπορεί να είναι δυνατό σε μια μαρμελάδα, αν έτυχε να έχουν ένα δυναμό αυτοκινήτου στο σκάφος σας, αλλά σίγουρα δεν συνιστάται. Αρκετά προβληματικό, η ψύξη του εναλλάκτη εξακολουθεί να μην είναι το χειρότερο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει από τη χρήση ενός αυτοκινήτου βαθμού εναλλάκτη σε μια βάρκα.
Η Spark Οθόνες
Η
Η υπόθεση εναλλάκτη αλουμινίου που κρύβει όλα τα εσωτερικά με δυναμό σας είναι, επίσης, εξαερώνεται για να βοηθήσει στην επαρκή ψύξη, αλλά αυτά τα ανοίγματα συνιστούν σοβαρή απειλή, όταν αφεθεί ανεξέλεγκτο σε ένα θαλάσσιο εφαρμογή. Marine βαθμού εναλλάκτες έχουν ειδικές οθόνες σπινθήρα ή ανασχετικά σπίθα που είναι εγκατεστημένα σε αεραγωγούς για την πρόληψη τυχόν σπινθήρες από τις βούρτσες στον εναλλάκτη από την έξοδο από την υπόθεση του εναλλάκτη. Ο ατμός καυσίμου δημιουργηθεί από την έλλειψη της ροής του αέρα και σπίθες από ένα αυτοκινούμενο βαθμού εναλλάκτη μπορεί να δημιουργήσει ένα θανατηφόρο έκρηξη που κάνουν χρήση της ανέφικτη. Είναι πραγματικά παράνομο να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία εναλλάκτη σε οποιοδήποτε θαλάσσιο εφαρμογή που θα ταξιδεύουν μέσω ύδατα Ηνωμένων Πολιτειών. Όλα κινητήρα ηλεκτρικές συσκευές, όπως ορεκτικά, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, εναλλάκτες, καπάκια διανομέα και άλλα εξαρτήματα ανάφλεξης πρέπει να έχει μια αμερικανική ακτοφυλακή σφραγίδα της έγκρισης για να χρησιμοποιηθεί σε μια βάρκα, η οποία κοινά αυτοκίνητα δυναμό σας βαθμού δεν θα έχουν. Στο τέλος, ακόμη και με μικρές διαφορές ζωή σας αξίζει περισσότερο από τα πενήντα δολάρια που θα σώσει από την επιλογή για την αυτοκινητοβιομηχανία πάνω από το θαλάσσιο.
Η
Δημοφιλή άρθρα