Η 1
Καθορίστε το είδος της γάστρας έχετε. Αυτό και το βάρος, όχι το μήκος, είναι οι δύο all-σημαντικοί παράγοντες κατά τον υπολογισμό των πιθανών τελική ταχύτητα ενός σκάφους. Ένα μεγάλο μέρος του σκάφους είναι στην πραγματικότητα έξω από το νερό με μεγάλη ταχύτητα, και μόνον το μέρος του ύδατος θα παίξει ρόλο στην ταχύτητα κορυφή του σκάφους. Οι τύποι για να καταλάβουμε την αποτελεσματικότητα κύτους σταθερά από το σχεδιασμό του κύτους είναι απίστευτα πολύπλοκη, απαιτεί στοιχεία και τα μαθηματικά βαθμούς. (Δείτε την ενότητα "Συμβουλές" για μερικά κοινά σταθερές απόδοσης γάστρα, και να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει καλύτερα το σκάφος σας.) | Pamemazi.gr 2
ζυγίζεται το σκάφος. Υπάρχουν τρεις τρόποι να γίνει αυτό. Ένα, guesstimate με την προσθήκη βάρους είναι πλήρως φορτωμένο κατασκευαστή του σκάφους του, το βάρος των ενοίκων και όλα τα εργαλεία και το βάρος του φορτίου καυσίμου. Δύο, η χρήση του εκτοπίσματος του σκάφους στο νερό ως οδηγός (όχι πολύ χρήση εκτός αν οι σημάνσεις μετατόπιση είναι στο πλάι) ή μπορείτε να ζυγίσει το σκάφος και το ρυμουλκούμενο σε ένα σύνολο φορτηγό-stop κλίμακες. Το τρίτο είναι ίσως ο ευκολότερος τρόπος? Ζυγίζουν την ρυμούλκηση του οχήματος και των κενών ρυμουλκούμενο πρώτα, ζυγίζουν τότε το φορτηγό, το ρυμουλκούμενο και το σκάφος μαζί. Προσθήκη στο βάρος για τον αριθμό και τη μάζα των δυνητικών επιβατών.
Η
3
Διαιρέστε τη συνολική ιπποδύναμη του άξονα (20) με το βάρος (δηλαδή £ 500 μεταξύ των οποίων δύο επιβαίνοντες). Γι 'αυτό το σκάφος, μπορείτε να πάρετε 0.04. Πολλαπλασιάστε την τετραγωνική ρίζα του αριθμού αυτού (ισούται με 0,20) από το κύτος σταθερά κάτω του. Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι χρησιμοποιείτε ένα επίπεδο πυθμένα σχεδιασμού? Το κύτος σταθερά γι 'αυτό έρχεται σε 220. Έτσι, 0.20 πολλαπλασιάζεται με 220 ισούται με 44 μίλια/ώρα, και αυτή είναι η μέγιστη θεωρητική ταχύτητα. Αυτό θα μπορούσε επίσης να είναι 36 mph για μια πιο αργή V-hull, ή 60 mph για μια πραγματικά γρήγορη, τη φυλή-spec σήραγγας κύτους.
Η