Οι ιδιοκτήτες σκαφών που χρησιμοποιούν E10 αιθανόλης αναμεμειγμένα βενζίνη σε κινητήρες σκαφών τους, συχνά διαπιστώνουν ότι το νερό καταλήγει στις δεξαμενές καυσίμων τους. Αυτό συμβαίνει επειδή E10 αέριο απορροφά περίσσεια νερό εύκολα και συμβαίνει πιο συχνά σε σκάφη που φυλάσσονται σε περιβάλλοντα με υψηλά επίπεδα υγρασίας. Υπερβολικό νερό στη βενζίνη θα προκαλέσει πολλά προβλήματα με ένα μηχανοκίνητο σκάφος, αλλά είναι δυνατό να σώσει τον κινητήρα αφαιρώντας το μεγαλύτερο μέρος του νερού που βρέθηκαν στη βενζίνη. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Νερό-εύρεση πάστα

Κριτήριο

καυσίμων θεραπείας

E-Zorb

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Απλώστε μία στρώση νερό εξεύρεση επικόλληση στο τέλος μιας κριτήριο. Βυθίστε το μέτρο στη δεξαμενή καυσίμου μέχρι να φτάσει στο κατώτατο σημείο. Τραβήξτε προς τα έξω και να δούμε στο τέλος του ραβδιού. Το νερό-εύρημα πάστα θα μετατρέψει ένα χρώμα όπου το νερό είναι παρόν. Αυτό δείχνει πόσο νερό στη δεξαμενή. 2

Εκτίμηση

πόσο νερό που πιστεύετε ότι είναι στη δεξαμενή με βάση τη μέτρηση που έγινε. Αν υπάρχει μια σημαντική ποσότητα νερού, τότε θα πρέπει να αδειάσει το ρεζερβουάρ καυσίμου, απορρίψτε το καύσιμο και να θέσει φρέσκα καύσιμα μέσα

Η

3

Προσθήκη επεξεργασίας του καυσίμου γίνεται για την απομάκρυνση του νερού από το καύσιμο, αν μόνο ένα μικρό ίχνος νερού είναι παρούσα στη δεξαμενή καυσίμου. MDR E-Zorb είναι μια θεραπεία που λειτουργεί για τη γαλακτωματοποίηση αιθανόλη και το νερό. Καλής ποιότητας 4

Προσθήκη E-Zorb στη δεξαμενή καυσίμων του σκάφους τακτά χρονικά διαστήματα, μετά από όλα το νερό έχει απομακρυνθεί, για να κρατήσει το νερό από τη διαμόρφωση του δεξαμενή. Επιτρέπει καυσίμου του κινητήρα να καίει αποτελεσματικά και με ασφάλεια.

Η