Στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960 ήταν ένα καινοτόμο χρόνο για τις εξωλέμβιες κατασκευαστές κινητήρων. Πριν από το 1958, εξωλέμβιες μηχανές σκαφών είχαν δύο-κύλινδρο υποθέσεις. Ωστόσο, V-4 εξωλέμβιες άρχισε να παίρνει πάνω από την αγορά μετά το 1958. Ομοίως, στις αρχές της δεκαετίας του 1960 εξωλέμβιες χαρακτήρισε ηλεκτρικό βάρδιες μονάδες, με εμπορικό σήμα ονόματα όπως "Selectric Shift" Evinrude και Τζόνσον "Electramatic κίνησης." Evinrude χαρακτήρισε επίσης το «Starflite" στροφή στις 75-ιπποδύναμη εξωλέμβιες μηχανές ηλεκτρικά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Εξωλέμβια Μετατόπιση κιβώτιο ταχυτήτων

Η

εξωλέμβιες μηχανές »βρίσκονται στην κατώτερη μονάδα, η οποία είναι κάτω από το κυρίως σώμα της συσκευής αποτελείται από skeg και συναρμολόγηση έλικα. Εξωλέμβια συστήματα μετάδοσης του κινητήρα είναι παρόμοια με πρόωρη αυτόματα κιβώτια αυτοκινήτων στο ότι περιέχουν μόνο προς τα εμπρός, ουδέτερη και όπισθεν ταχυτήτων. Θα λειτουργούν με ένα υδραυλικό σύστημα βαλβίδα που ελέγχει τη μετατόπιση της μετάδοσης.

Η Ηλεκτρικά Εξωλέμβιες Shift

Η

Electric εξωλέμβιες στροφή στροφή της εξωλέμβιας αυτόματα όταν το shifter κινείται χρησιμοποιώντας μια σειρά από ηλεκτρικά ελεγχόμενες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Αυτές οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες στείλετε ένα ηλεκτρικό σήμα στο υδραυλικό σύστημα αλλαγής βρίσκεται στο εξωλέμβιες κάτω μονάδα, έτσι hifting την προπέλα στην επιθυμητή ρύθμιση μονάδα. Πρόωρη Johnson Electric-shift χρησιμοποιούνται εξωλέμβιες ένα μοχλό ελεγχόμενη συσταθεί, ενώ πολλά πρώτα μοντέλα Evinrude είχε "Selectric" κουμπί ελέγχου ώθησης, παρόμοιο με διάφορες αρχές μεταδόσεις αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960.

Η χειροκίνητη αλλαγή

Χειροκίνητο εξωλέμβιες μηχανές στροφή φυσικά τα κάτω μονάδα εργαλεία μέσα από μια σειρά καλωδίων. Τα χειροκίνητα μοντέλα μετατόπιση ελέγχεται με ένα κομβίο μετατόπισης που βρίσκεται στο τιμόνι, είναι παρόμοια με τα ηλεκτρικά-στροφή μοντέλα, αλλά, το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα απλούστερο σύστημα με λιγότερη ευκαιρία για ηλεκτρική αποτυχία του συστήματος που οφείλεται στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά συστήματα-στροφή.

Η Ηλεκτρικά-Shift Αρχές μετάδοσης

Η

Η μετάδοση με ηλεκτρική μετατόπιση εξωλέμβιες λειτουργεί μέσω ηλεκτρομαγνητισμού κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Οι πλάκες συμπλέκτη ενεργοποιηθούν ηλεκτρικά να μετατοπιστεί από δύο σταθερές μαγνητικά πηνία που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων έλικα, ή μία σφαίρα. Το μαγνητικό πεδίο προκαλεί τα ελατήρια για να απεμπλακούν από τις πλάκες του συμπλέκτη, όταν στο ουδέτερο, και λαβές τους αναλόγως, όταν μετατοπίστηκε στη μονάδα ή προς τα πίσω. Επίσης, τόσο πιο γρήγορα η εξωλέμβια πηγαίνει, τα αυστηρότερα τα ελατήρια αρπάξει τις πλάκες του συμπλέκτη.

Η