Ορισμένοι κατασκευαστές κινητήρων όπως η General Motors και η Cummins κάνουν ουσιαστικά το ίδιο κινητήρα για δύο εφαρμογές χερσαίες και θαλάσσιες, αλλά μηχανές θαλάσσης είναι πιο ακριβά. Στη συνέχεια, είναι δελεαστικό να χρησιμοποιούν ανταλλακτικά αυτοκινήτων για τα θαλάσσια κινητήρων και είναι μερικές φορές δυνατό. Θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, όμως. Δεν είναι όλα τα θαλάσσια τμήματα του κινητήρα είναι το ίδιο. Παραλλαγές τείνουν να προκύψουν σε λίγους βασικούς τομείς. Heads

Η συγκροτήματα κεφάλι

κινητήρα είναι από τα πιο πολύπλοκα στοιχεία των τεσσάρων δικύκλων που χρησιμοποιούνται συνήθως σε σκάφη και αυτοκίνητα. Ενώ ένα αυτοκίνητο και ένα σκάφος μπορεί να χρησιμοποιήσει το ίδιο μπλοκ κινητήρα και σε άλλα μέρη, οι επικεφαλής είναι γεμάτο από θαλάσσια συγκεκριμένα τμήματα. Για να επιλέξετε τα μέρη από τα κεφάλια των αυτοκινήτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη χωρίς να δημιουργεί μεγαλύτερο πρόβλημα από ό, τι λυθεί, θα πρέπει να είναι κάποιος ειδικός. Αν δεν είστε, είστε καλά να πληρώσουν επιπλέον για τα θαλάσσια τμήματα.

Η

Cams

Εκκεντροφόροι διαμορφώνουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα. Σε περίπτωση που κινητήρες αυτοκινήτων να κυλήσουν ελεύθερα για την ομαλή δρόμους, σκάφη έχουν την εξουσία μέσω σχετικά παχύρρευστο νερό. Απαιτούν περισσότερη ροπή. Επειδή χρειάζονται περισσότερη ροπή, με 350 κυβικών ιντσών Chevy θαλάσσια V-8 διαθέτει εκκεντροφόροι διαφορετικές από εκείνες που βρέθηκαν σε ένα όχημα της γης. Πολλά από τα εξαρτήματα μπορούν να εναλλάσσονται, αλλά οι εκκεντροφόροι δεν είναι εναλλάξιμα για αυτές τις πολύ διαφορετικές εφαρμογές.

Η Επιστρώσεις

Νερό

και αέρα σε συνδυασμό είναι διαβρωτικό. Θαλασσινό νερό είναι εξαιρετικά διαβρωτικό. Οι περισσότερες μηχανές περιλαμβάνουν μέρη κατασκευασμένα από χάλυβα, η οποία είναι ένα σιδηρούχα μέταλλα: περιέχει σίδηρο. Διαβρωτικά προκαλέσει οξείδιο του σιδήρου ή χάλυβα, σκουριά και μπορεί να καταστρέψει μια μηχανή. Ακόμα και μη σιδηρούχων μετάλλων, όπως κράμα αλουμινίου - μπορεί να οξειδωθεί λόγω διάβρωσης. Ως αποτέλεσμα, τα θαλάσσια κινητήρες χρησιμοποιούν συχνά αντιδιαβρωτικών επικαλύψεων. Αυτές οι επικαλύψεις μπορεί να είναι στους αγωγούς νερού που δροσίσει τα κεφάλια. Αν δεν είναι μια επικάλυψη, μπορούν να χρησιμοποιήσουν ορείχαλκο ή παρόμοια ανθεκτικό στη διάβρωση μανίκια.

Άλλα Διαφορές

βαλβίδες Marine

είναι συχνά αντι-διαβρωτικό ανοξείδωτο χάλυβα, δεδομένου ότι μπορεί να εκτεθούν για το αλάτι της θάλασσας, μέσω της πρόσληψης. Έχουν στεγανός, αντι-διαβρωτικό θαλάσσιο φλάντζες. Μπορούν επίσης να έχουν ειδικά, αντιδιαβρωτικά ρουλεμάν θαλάσσιων - συνήθως ρουλεμάν. Marine κινητήρες έχουν συχνά ειδικά βύσματα πάγωμα. Επειδή το θαλάσσιο κινητήρας ήρθε από τον ίδιο κατασκευαστή ως κατασκευάστρια αυτοκινήτων, μην υποθέσετε ότι είναι το ίδιο.

Η