Αν μία εξωλέμβια είναι καλό, δύο είναι καλύτερα. Αν ακολουθήσετε αυτή τη λογική, δεν μπορεί να συμβεί σε σας ότι η δεύτερη εξωλέμβια μπορεί να είναι διαφορετική από την πρώτη. Διπλή εξωλέμβιες δεν πρέπει απαραίτητα να είναι διαφορετικά, αλλά μπορεί να υπάρχουν περισσότερα ζητήματα από ό, τι νομίζετε. Η βέλτιστη απόδοση απαιτεί συχνά περιστρέφονται αντίθετα στηρίγματα ή αντίβαρα κάποιου είδους. Τρίτον

νόμο του Νεύτωνα

"Για κάθε δράση, υπάρχει μια ίση και αντίθετη αντίδραση?" Αυτό είναι ένα κοινό παράφραση τρίτο νόμο του Νεύτωνα. Δεξιόστροφο Πρότυπο στηρίγματα, ώστε η κατεύθυνση από την κορυφή της πρότασης είναι προς τα δεξιά. Δεδομένου ότι η προπέλα είναι συνδεδεμένο με το σκάφος, η δύναμη που ασκεί την εκ περιτροπής prop προκαλεί το σκάφος να κλίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση -. Προς τα αριστερά

Η Αντίβαρο

Επειδή η πρότυπο ενιαία prop γυρίζει προς τα δεξιά, θα παρατηρήσετε ότι η θέση του πιλότου είναι πιο συχνά τοποθετούνται προς τα δεξιά. Το αποτέλεσμα είναι επιπλέον βάρος για το δικαίωμα να αντισταθμίσει την αντίθετη αντίδραση του. Αντιστάθμιση φορτίου ενός σκάφους για να αντισταθμίσει την δύναμη περιστροφής της προπέλας δεν είναι ο μόνος τρόπος για να διορθώσετε τη δύναμη, αλλά αυτό γίνεται στις περισσότερες βάρκες σε ένα ή τον άλλο τρόπο.

Η Counter Περιστροφή

ιδανική περίπτωση, ένα δεύτερο εξωλέμβιων κινητήρων θα γυρίσει στην αντίθετη κατεύθυνση με το πρώτο - και πολλοί το κάνουν. Οι πρώτες στροφές δεξιά και ο δεύτερος στρίβει αριστερά. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές άλλες σκέψεις. Εάν ένα σκάφος έχει σχεδιαστεί για ένα στρίβουν προς τα δεξιά προπέλα και είναι ήδη αντισταθμίζεται αναλόγως, προσθέτοντας ένα αντι-περιστρεφόμενο στήριγμα θα αναιρεί το αποτέλεσμα της πρώτης, αλλά θα εξακολουθούν να έχουν το αντίβαρο. Προσθέτοντας ένα δεύτερο στρίβουν προς τα δεξιά προπέλα θα σας αφήσει με ανεπαρκή αντίβαρο.

Η Trim Tabs

Η

Εάν σχεδιάζετε ένα σκάφος με δύο εξωλέμβιες μηχανές, με αντίθετα περιστρεφόμενα στηρίγματα, υπάρχει δεν θα χρειαστεί να τα συμψηφίσει? να αλληλοεξουδετερώνονται. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να ρυθμίσετε το αεροπλάνο ενός σκάφους από το μετρητή περιστροφής και αντίρροπες όμως: μέσω της χρήσης του ισοστάθμισης. Αυτά τα ρυθμιζόμενα καρτέλες συνδέουν με τις εξωτερικές μονάδες. Θα ανακατευθύνει την την εκτόξευση νερού από τα στηρίγματα. Trim tabs μπορεί να ρυθμιστεί ασύμμετρα να εξουδετερώσουν το αποτέλεσμα της πρότασης εκ περιτροπής στο γήπεδο του σκάφους ή /και εκτροπής.

Η