Η 1
Βάλτε σε PFD σας - προσωπική συσκευή επίπλευσης - ή σωσίβιο, το συντομότερο κακοκαιρία ενδείκνυται. Έχουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης επί του σκάφους πριν βγείτε έξω. Έχετε ναυτικούς χάρτες, ειδικά αν βαρκάδα εσωτερικά ή κοντά σε παράκτια ύδατα. Με άλλα λόγια, να είστε έτοιμοι να καλύψουν κάθε πιθανή πρόκληση ή κίνδυνο καιρικές συνθήκες. Κάθε άτομο πρέπει να φοράει ένα PFD, ιδανικά γαντζώνονται σε από jack γραμμές. 2
Πάρτε το καλύτερο πηδαλιούχου πίσω από το τιμόνι ή το τιμόνι. Αν είστε μόνοι, μην αφήσεις το τιμόνι, εκτός αν τα πράγματα επιδεινωθούν και να έχετε μια εξαιρετική αυτόματο πιλότο που είναι ήδη προηγουμένως δοκιμαστεί και ελεγχθεί. Παρακολουθήστε το νερό, να παρακολουθήσετε τον άνεμο και να παρακολουθήσουν για την κυκλοφορία (άλλα σκάφη) και να κρατήσει κόρνα σας βολικό σε χαμηλή ορατότητα. Διεύθυνσης μπορεί να γίνει εξαιρετικά δύσκολο, και αν έχετε λίγη ή καθόλου εμπειρία, το ένα πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι να μην πανικοβληθείτε.
Η
3
Διατηρήστε ακριβώς αρκετή ταχύτητα για να ελιχτεί και να κρατήσει τον έλεγχο του σκάφους . Flat-πυθμένα βάρκες δύναμης ανταποκρίνονται τελείως διαφορετικά από ό, τι βαθιά ιστιοφόρα καρίνα. Γνωρίστε το σκάφος σας. Κάθε κατάσταση είναι διαφορετική, έτσι δεν υπάρχει κανένας τρόπος να οδηγεί σε κακοκαιρία, διότι οι συνθήκες αλλάζουν συνεχώς? Θα πρέπει να παραμείνει σε εγρήγορση συνεχώς και να ανταποκρίνεται με προσοχή. Μην κάνετε απότομες αυξήσεις ταχύτητα ή τη σειρά δραστικά ή πολύ γρήγορα. Μείνετε ήρεμοι καλής ποιότητας 4
Κρατήστε το τόξο ή πρύμνη γύρισε τέλος πάνω στο κύμα -. Αυτό είναι δύσκολο, δεδομένου ότι είναι δύσκολο να διατηρηθεί, το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει να κρατήσουν το τιμόνι σταθερά και να απαντήσετε σε κάθε κύμα ή μετατόπιση αέρα, είτε κάτω από τη δύναμη ή πανί. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί των κυμάτων που προέρχονται από τη δέσμη (πλευρά), όπως θα μπορούσε να θίξει ή να ανατραπεί. Μερικές φορές είναι εντάξει να οδηγεί κατ 'ευθείαν μέσα μικρότερα κύματα, αλλά οι μεγάλες μετά τις θάλασσες μπορεί να σας ωθήσει στο κύμα μπροστά από εσάς, αν το σκάφος κινείται πάρα πολύ γρήγορα. Μείωση πανί για ιστιοφόρα θα βοηθήσει, όπως στην μουδαρίσματος, χρησιμοποιώντας ένα πανί μικρό καταιγίδα ή πρόκειται γυμνά πόλους (χωρίς πανιά σε όλα), εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις που ισχύουν.
5
Αλλάξτε πορεία και να μην ανησυχείτε για να πάρει προς τον προορισμό σας, αν δεν είστε σε κάποια μπριζόλα σε μια μικρή λίμνη, και στη συνέχεια προσεκτικά το επιστρέψουν στο πλησιέστερο αποβάθρα και δένουν. Αν ήταν διεύθυνσης 215 στη θάλασσα, και ο καιρός σας αναγκάζει να μετατρέψει τον άλλο τρόπο, να το κάνει. Απλά αποφύγετε τις ακτές, τα στόμια εισόδου, ύφαλοι και άλλα σκάφη δεν έχει σημασία τι. Κρατήστε βυθόμετρο σας με το σετ συναγερμού και να χρησιμοποιήσετε άλλο εξοπλισμό πλοήγησης, όπως απαιτείται. Τρέξτε με τον άνεμο, το σύστημα διεύθυνσης προσεκτικά και παρακολουθούν πάνω από τον ώμο σας συχνά.
Η απόσταση 6
σε γωνία πηγαίνει κάτω από τα κύματα και στη συνέχεια να ισιώσει όπως μπορείτε. Ο κίνδυνος σε αυτό είναι τα κύματα που έρχονται ομοβροντία που μπορείτε να ανατραπεί ή να προκαλέσει σας να αναφερθώ. Βρείτε την ισορροπία - να αναζητήσει "μονοπάτια" μεταξύ των κυμάτων ή σύνολα κυμάτων. Μόνο εξαιρετικά προηγμένης ναύτες ή τα σκάφη θα πρέπει να προσπαθήσει να κάνει ελιγμούς ή τη φυλή παράλληλα με κύματα σε σταθερά. Επίσης, το σκάφος θα πρέπει να έχουν κάποιες δυνατότητες υψηλής τεχνολογίας και ένα εξαιρετικό πλήρωμα.
Η 7
Ρίξτε μια drogue από την πρύμνη για να δημιουργήσει έλξη, αν χρειαστεί. Αυτό βοηθά να επιβραδύνει το σκάφος μερικά και σας βοηθά να διατηρήσετε τον έλεγχο. Μια άλλη επιλογή είναι μερικές φορές να βάλει μια άγκυρα από την πλώρη. Έρευνα τι είναι κατάλληλο για το σκάφος σας. Αν το λάδι πανί, χρησιμοποιώντας μια άγκυρα, συνωστισμένα, ή όλα τα άλλα αποτύχουν, πάμε παρακάτω, batten κάτω από τις πόρτες και βόλτα έξω. Αυτό θα ήταν πολύ σοβαρές παθήσεις - έτσι εκτός αν έχετε ένα σοβαρό λόγο για να είναι στο νερό, θα έπρεπε να είναι εκεί έξω
Η
.
Δημοφιλή άρθρα