Η
Το 1989 SeaDoo SP ήταν ένα φορέα, ενός επιβάτη τζετ σκι με ένα κύτος. Η SeaDoo 587 είχε συνολικό μήκος 96 ίντσες, πλάτος 41,5 ίντσες και ύψος 36,2 εκατοστά. Το ξηρό βάρος ήταν £ 365. και το όριο φορτίου ήταν £ 352. Το τζετ σκι είχε χωρητικότητα καυσίμου 7,7 λίτρα, μία δεξαμενή ψεκασμού λαδιού, που πραγματοποιήθηκε 95 ουγκιές και ικανότητα άξονα του στροφείου του 2,7 ουγκιά
Η ανταλλακτικών κινητήρας και Carburetion
πώληση, 1989 SeaDoo SP χαρακτήρισε ένα δίχρονο, δικύλινδρο κινητήρα 587 με την επαγωγή περιστροφική βαλβίδα και ένα υδρόψυκτο σύστημα εξάτμισης. Το τζετ σκι 587 χρησιμοποιείται απλή αμόλυβδη αερίου και SeaDoo έγχυση πετρελαίου. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3 ίντσες από 2.5 ίντσες και η αναλογία συμπίεσης ήταν 5,9 προς 1. Το 1989 SeaDoo είχε μια μέγιστη ισχύ 56 ίππους στις 5.750 rpm, μέγιστη ροπή 49 πόδια-λίβρες. στις 5.500 σ.α.λ. και λειτουργία περιοριστή στις 6.500 rpm. Αυτό το τζετ σκι είχε επίσης ένα Mikuni BN-38-24 καρμπυρατέρ, μια σε νερό ρελαντί 1.200 rpm και ένα out-of-νερού ρελαντί 1500 rpm.
Η Propulsion
Το 1989 SeaDoo SP χαρακτήρισε Bombardier σύστημα πρόωσης τύπου, άμεση μετάδοση κίνησης και μια αξονική ροή, ενός σταδίου αντλία τζετ που απαιτεί ένα επίπεδο νερού τουλάχιστον 2 πόδια. Το τζετ σκι 587 χρησιμοποιείται στέμμα spline ζεύξης και είχε μια αριστερόστροφη περιστροφή του στροφείου. Το στροφείο είχε διάμετρο από 5 1/2 ίντσες και η δεξαμενή του απαιτείται 75W, τύπου C ταχυτήτων λιπαντικό.
Ηλεκτρικός
Η SeaDoo SP χαρακτήρισε έναν πυκνωτή ανάφλεξη απαλλαγή σύστημα και ένα 2,18 χιλιοστά, 19 ανάφλεξης βαθμό BTDC χρονισμού. Το 1989, τζετ σκι χρησιμοποίησε μια 12-volt, 20-μια μπαταρία, και Champion RN4C μπουζί με διάκενο 0,5 χιλιοστά. Χαρακτήρισε μια ηλεκτρική μίζα.
Η Απόδοση
Η SeaDoo SP 587 έχει μια μέγιστη ταχύτητα 40 MPH ή 35 κόμβους. Η αυτονομία για αυτό το τζετ σκι με τέρμα το γκάζι ήταν δύο ώρες, με ένα επιπλέον 30 λεπτά όταν χρησιμοποιούν το αποθεματικό ρεζερβουάρ καυσίμου.
Η