Evinrude επανέφερε το 115-ιπποδύναμη του κινητήρα στις αρχές του 1990, και η εταιρεία συνεχίζει να παράγει τη μηχανή σήμερα. Το 1999, οι 115 ήταν αναφέρεται ως Ficht-Ram μοντέλο. Η μηχανή χαρακτήρισε μια εξωλέμβια σχεδιασμό, όπως κάθεται εκτίθεται στην πρύμνη του σκάφους. Διεύθυνσης για τον κινητήρα που χρησιμοποιείται εξ αποστάσεως τεχνολογία που έτρεξε στο τιμόνι. Σε σύγκριση με παρόμοια τετράχρονους κινητήρες, η Evinrude 115 είχαν ποιότητας απόδοση καυσίμου και τις επιδόσεις. Motor Προδιαγραφές

Η

Ο Evinrude 115 χρησιμοποιείται ένα 60 μοιρών, V-4 σχεδιασμό του κινητήρα. Ο κινητήρας χαρακτήρισε ένα δίχρονο σύστημα και άμεσο ψεκασμό καυσίμου τεχνολογία καυσίμων. Συνολική μετατόπιση του εμβόλου μετράται 1.726 cc. Η μέγιστη ισχύς proshaft μετράται 115 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., και την ευρεία ανοικτή πεταλούδα (WOT) εύρος στροφών ήταν μεταξύ 5.250 και 5.750. Η οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 3,6-by-2.5 ίντσες. Η ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα τροφοδοτείται το σύστημα ανάφλεξης και το κύκλωμα φόρτισης έφεραν ένα 35-amp, τάση συστήματος ρύθμισης. Σύστημα λίπανσης του κινητήρα χαρακτήρισε πολλαπλών σημείων, τεχνολογία στοχευμένης λάδωμα.

Η

Μεταφοράς και Διαστάσεις

Η

Το 1999 Evinrude Ficht-Ram 115 χρησιμοποιείται μια μέτρηση σφήνα του 13 στο ημιαξόνιο του . Η μετάδοση είχε μια μακρά άξονα σχέση μετάδοσης του 2,0 προς 1 και ένα επιπλέον-μακρά σχέση μετάδοσης του 2,25 προς 1. Η προσέγγιση ύψη τραβέρσας με το μακρύ άξονα μετράται 20 ίντσες και με το extra-long μέτρησε 25 ίντσες, ενώ το συνολικό βάρος με το μακρύ άξονα μετράται £ 360. και το συνολικό βάρος με το extra-long μετράται £ 374.

Η

Λειτουργία και το κόστος

Η

Για συνιστώμενο καύσιμο, η Evinrude 115 χρησιμοποιείται βενζίνη 87 οκτανίων. Η συνιστώμενη καυσίμου προς έλαιο αναλογία στο δίχρονο κινητήρα ήταν μεταξύ 60 προς 1 και 300 προς 1 αναλογία, ανάλογα με την επιθυμητή απόδοση. Συνιστάται Τύπος λαδιού ήταν η Evinrude /Johnson XD 100 πετρελαίου ή Evinrude Ficht Ram TC-W3. Το εκτιμώμενο κόστος των υπηρεσιών κατά το πρώτο έτος λειτουργίας του ήταν $ 485, ενώ τα επόμενα έτη ήταν περίπου 265 δολάρια. Η τιμή για το μακρύ άξονα ήταν $ 14.500 και το extra-long ήταν $ 14.800. Εφεδρική S /S έλικα είχε τιμή των $ 800. Ο κινητήρας θα πρέπει να εξυπηρετούνται περίπου μία φορά το χρόνο ή μετά από 100 ώρες λειτουργίας.

Η Απόδοση

Στις 1.000 σ.α.λ., ο κινητήρας είχε κατανάλωση καυσίμου 0,53 λίτρα /ώρα και έτρεξε σε 4 mph. Όταν λειτουργεί στις 2.000 σ.α.λ., το 1999 Evinrude 115 καεί περίπου 1,85 λίτρα /ώρα και έτρεξε στο 8,5 mph. Σύμφωνα με την αναθεώρηση του κινητήρα από τον Andrew Norton στην ιστοσελίδα Boatpoint, σε ένα καθαρό επίπεδο, ο κινητήρας θα μπορούσε πείραμα 15 mph στα 2.800 rpm, και σε τελείως ανοικτή πεταλούδα θα μπορούσε να φθάσει τα 40 mph στα 5.500 rpm.

Η

Η