drives οχημάτων έρχονται σε δύο βασικές κατηγορίες, ακολουθούν από δύο επιμέρους τμήματα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι δύο-wheel-drive, είτε με το μπροστινό ή πίσω άξονα που λαμβάνει την εξουσία. Four-wheel-drive οχήματα που έρχονται σε δύο βασικές ποικιλίες, είτε αληθινή τέσσερις-wheel-drive (περιγράφονται ως 4WD) και all-wheel-drive (AWD). Αν και παρόμοια σε κεφάλαιο, 4WD και AWD συστήματα είναι πολύ διαφορετικά όταν πρόκειται για τη δυναμική και την εφαρμογή. 4WD Λειτουργία

Η

περισσότερα οχήματα 4WD (κυρίως φορτηγά) ξεκινούν ως οπίσθιας κίνησης, αλλά χρησιμοποιούν μια υπόθεση μεταφοράς βιδωμένη στο πίσω μέρος της μεταφοράς για την αποστολή δύναμης στον εμπρός άξονα. Η υπόθεση μεταφοράς λειτουργεί κάτι σαν ένα δύο-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ο κύριος άξονας τρέχει κατ 'ευθείαν μέσα από την υπόθεση από την έξοδο μετάδοσης στον πίσω άξονα άξονα. Ένα σύνολο από γρανάζια συνδέουν τον πρωτεύοντα άξονα με ένα δευτερεύοντα άξονα, ο οποίος κινεί τους μπροστινούς τροχούς. Ο οδηγός συμπλέκεται με το δεύτερο άξονα είτε μέσω μιας μεγάλης σειράς (1-προς-1 ratio) ή χαμηλής τεχνολογίας (2-σε-1 ή αριθμητικά υψηλότερη αναλογία) οδοντωτών τροχών.

Η 4WD εναντίον AWD

Η

Ένα AWD σύστημα χρησιμοποιεί ένα κεντρικό διαφορικό αντί περίπτωση μεταφοράς του οχήματος 4WD του. Το κεντρικό διαφορικό επιτρέπει στους εμπρός και πίσω άξονα να γυρίσει σε διαφορετικές ταχύτητες όταν χρειάζεται, το οποίο επιτρέπει στο όχημα να γυρίσει πιο εύκολα στο δρόμο. Σε αυτά τα συστήματα, οι τέσσερις τροχοί κινούνται όλη την ώρα. Αντίθετα, η περίπτωση μεταφοράς ενός οχήματος 4WD είναι μια ισχυρή, σταθερή μηχανική σύνδεση, οπότε η δύναμη χωρίζει πάντα 50/50 από εμπρός προς τα πίσω. Αυτή η ρύθμιση είναι ιδανική για τους περισσότερους τύπους των off-roading, ιδιαίτερα χαμηλής ταχύτητας εκδηλώσεις, όπως αναρρίχηση βράχου που απαιτούν τεράστιες ποσότητες συνεπή ροπής.

Η

Η