Η EJ22 είναι ένας κινητήρας που παράγεται από Subaru που χρησιμοποιεί η "μποξέρ" σχεδιασμού που τοποθετεί τα έμβολα οριζόντια, σε αντίθεση με μια κάθετη ή γωνιακή τοποθέτηση. Subaru ανέπτυξε τον κινητήρα για χρήση σε Impreza και Legacy μοντέλα, που προσφέρονται από το 1990 μέχρι το 2001. Τεχνικές Προδιαγραφές

Η

Η EJ22 είναι 2.2 λίτρων, μονοκινητήριο εκκεντροφόρους επικεφαλής που παράγει 135 ίππους στις 5800 σ.α.λ. και 140 πόδια-λίβρες ροπής στις 4800 rpm. Τεχνικό σχεδιασμό του κινητήρα παρέμεινε η ίδια με τα χρόνια προσφέρθηκε? Ωστόσο, Subaru έκανε μικρές προσαρμογές σε επιστρώσεις κινητήρα και εσωτερικά μηχανικά μέρη στη διάρκεια της ζωής της, που επέτρεψε τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και με μια μικρή αύξηση της ισχύος

Piston Σχεδιασμός

Η

Subaru κάνει ελαφρές τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του εμβόλου της EJ22 στα χρόνια μετά την εισαγωγή του κινητήρα για να βοηθήσει τον κινητήρα επίτευξη μεγαλύτερης επίπεδα ισχύος. Πρώτον, η επικάλυψη του εμβόλου αλλάχθηκε σε ένα που ελαχιστοποιείται και μείωσε την ποσότητα της τριβής που παράγεται μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου τοίχους. Η αύξηση της αναλογίας συμπίεσης του κινητήρα σε 9.7:1 οδήγησε σε μικρή επανασχεδιασμό της κεφαλής του εμβόλου σε Ej22s παραχθεί το 1997 και στα χρόνια που ακολούθησαν.

Η Μετάδοσης Κίνησης και επιλογές

Η EJ22 συνδυάστηκε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή αυτόματο κιβώτιο διατίθεται σε τέσσερα και πέντε-ταχύτητα εκδόσεις. Ο κινητήρας ήρθε στους ατμοσφαιρικούς μορφή και σε ένα εργοστάσιο turbo έκδοση που ήταν εξοπλισμένο με τα μοντέλα Legacy πωλούνται μέχρι το 1994.

Η