Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης δεν είναι επικίνδυνη σε δύο τροχούς αυτοκίνητο με κίνηση , και στην πραγματικότητα είναι αρκετά κοινό , ειδικά σε σπορ αυτοκίνητα και οχήματα παντός εδάφους . Το περιορισμένης ολίσθησης εκτελεί την ίδια βασική λειτουργία σε δύο τροχούς αυτοκίνητο με κίνηση , όπως σε ένα all- τροχούς του οχήματος . Περιορισμένης ολίσθησης

Λειτουργία

Στην ουσία η δουλειά του διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι να παρέχει το μέγιστο ποσό της ροπής στον τροχό ή τους τροχούς με την καλύτερη πρόσφυση . Το διαφορικό επιτυγχάνει αυτό με τον περιορισμό της ποσότητας της ροπής δίνεται σε ένα ολίσθηση τροχού και τη μεγιστοποίηση της ροπής δίνεται στον τροχό με καλή πρόσφυση . Αυτό δεν απαιτεί ένα πλήρες lock-up της διαφοράς , καθώς οι τροχοί εξακολουθούν να είναι σε θέση να μετατρέψει σε διαφορετικές ταχύτητες .

Η Performance Αυτοκίνητα αναζήτησης

Σχεδόν όλα τα high-end Τα σπορ αυτοκίνητα της σύγχρονης εποχής είναι εξοπλισμένα με μπλοκέ διαφορικά. Η ικανότητα να διαχωρίσει δυναμικά ροπή side- to-side , ειδικά κατά τη διάρκεια βαριά στροφές , είναι απαραίτητη για την σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και καλή ταχύτητα εξόδου γωνία.

Η All- Terrain

οχήματα

> Ενώ οι περισσότεροι τέσσερα τετρακίνητα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό, δύο τροχούς κίνησης φορτηγών και SUV σχεδιασμένο για κάθε βαθμό απόδοσης off-road τους έχουν συνήθως ως καλά . Μεγιστοποίηση της ροπής στον τροχό καλό είναι απαραίτητη για την έλξη του οχήματος παρελθόν σκληρή εμπόδια σε χαμηλής πρόσφυσης καταστάσεις.

Η