Για τη μέτρηση της ιπποδύναμης και της ροπής του αυτοκινήτου, δέκτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια συσκευή που ονομάζεται εξέδρα, ή δυναμόμετρο για συντομία. Dynos έχουν δύο κύριους τύπους: ο κινητήρας δυναμόμετρο και το σασί δυναμόμετρο. Είναι διαφορετικό στον τρόπο λειτουργίας τους, αλλά επιτελούν την ίδια βασική λειτουργία. Κινητήρας Dyno Λειτουργία

Η

Για δοκιμή σε ένα δυναμόμετρο κινητήρα, αφαιρέστε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο. Γάντζο τον κινητήρα μέχρι το ένα από τα πολλά διαφορετικά είδη μηχανών ότι η ισχύς μέτρο δημιουργείται στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί μια μηχανή εξωτερικής. Οι πιο κοινές από αυτές τις συσκευές είναι το νερό φρένων δυναμόμετρο, η οποία χρησιμοποιεί μια σύζευξη ρευστού για την εκτέλεση εργασιών σε μια αντλία που χρησιμοποιείται στη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα.

Η Dyno Πλαίσιο Λειτουργίας

Η

Ένα πλαίσιο δυναμόμετρο μετρά την πραγματική ποσότητα ισχύος το αυτοκίνητο βάζει στο έδαφος στους τροχούς. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με την τοποθέτηση του αυτοκινήτου πάνω σε κυλίνδρους, τα οποία περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση των τροχών του αυτοκινήτου, κρατώντας το αυτοκίνητο στη θέση του. Οι κύλινδροι μετρήσει πόση ροπή μια δεδομένη rpm δημιουργεί σε μια δεδομένη ταχύτητα. Ιπποδύναμη του οχήματος υπολογίζεται από τη μέτρηση της ροπής. Το κύριο πλεονέκτημα εδώ είναι ότι το τρέξιμο dyno μπορεί να συμβεί, ενώ ο κινητήρας είναι ακόμα στο αυτοκίνητο.

Η Διαφορές μέτρησης ισχύος ανταλλακτικών κινητήρας

και δυναμομετρήσεις σασί επιστρέφουν διαφορετικές αριθμοί εξουσία επειδή το πλαίσιο δυναμόμετρο πρέπει επίσης να αντισταθμίσει την εξουσία χάνεται μέσω της μετάδοσης του αυτοκινήτου και άλλα εξαρτήματα μετάδοσης. Οι δυναμομετρήσεις Engine, δήλωσε για τη μέτρηση της δύναμης »στο στρόφαλο," ή "στο σφόνδυλο." Για ένα δυναμόμετρο τύπου πλαισίου, η ισχύς μετριέται "στους τροχούς." Ο αριθμός ιπποδύναμη των τροχών θα είναι πάντα μικρότερη, αν και το ακριβές ποσοστό ποικίλλει αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο, και το δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο.

Η