Μια μονάδα κλιματισμού χρεώνεται με ένα ψυκτικό. Φρέον είναι ο όρος που χρησιμοποιείται συνηθέστερα για το ψυκτικό μέσο σε ένα σύστημα A /C. Φρέον, ή R12, ήταν σε χρήση μέχρι το 1990, αλλά διακόπηκε λόγω των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον. Το ψυκτικό που χρησιμοποιούνται σήμερα ονομάζεται R134a σε ένα όχημα και R22 για μια μονάδα κλιματισμού στο σπίτι. Το αυτοκίνητο είναι A /C δεν θα φυσήξει κρύο

Air

Η κλιματιστικό Ένα αυτοκίνητο έχει τόσο υψηλής και χαμηλής πίεσης γραμμής. Εάν υπάρχει πάρα πολύ ψυκτικού στη μονάδα, το σύστημα δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Έχετε το επίπεδο του ψυκτικού ελέγχεται αν ο αέρας δεν βγαίνει όπως το κρύο, όπως θα έπρεπε, συνήθως τουλάχιστον 40 βαθμούς χαμηλότερη από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.

Η Rough ρελαντί ή διακοπής ρεύματος σε ένα Αυτοκινήτων |

συμπιεστή Ο αέρας για το A /C μονάδα δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά, όταν το σύστημα είναι υπερφορτωμένα με ψυκτικό μέσο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πραγματικά το ίδιο το αυτοκίνητο να τρέχει περίπου ή ακόμη και να πεθάνουν σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο έλεγχος της πίεσης των υψηλών και χαμηλών γραμμές conditioner πίεση του αέρα μπορεί να καθορίσει εάν πάρα πολύ ψυκτικό μπορεί να προκαλούν αυτό το πρόβλημα.

Η Βουλή A /C Μονάδα δεν φυσάει κρύο αέρα

Όπως κλιματιστικό του αυτοκινήτου, κλιματιστικό ενός σπιτιού θα είναι επίσης να μην λειτουργούν σωστά με πάρα πολύ φρέον. Θα λειτουργεί σαν μια μονάδα με όχι αρκετό ψυκτικό. Αν και ο αέρας μπορεί να εξακολουθεί να φυσήξει από τους αεραγωγούς, δεν θα βγει αρκετά κρύο για να δροσίσει αποτελεσματικά το σπίτι σας. Η υπερπλήρωση του συστήματος με ψυκτικό παρεμβαίνει με τη λειτουργία του συμπιεστή του κλιματιστικού.

Η