Η
ιαπωνικά πριόνια εξακολουθούν να είναι διαφορετικά από εκείνα που χρησιμοποιούνται στον υπόλοιπο κόσμο, δεδομένου ότι έχουν σχεδιαστεί για να μειώσει την έλξη εγκεφαλικό επεισόδιο παρά την ώθηση. Αυτό τους επιτρέπει να είναι λεπτότερο, δεδομένου ότι η τάση της διαδρομής έλξης επιτρέπει λεπτών υλικών να κοπεί σε βαθμό που δεν θα ήταν δυνατό για την ώθηση εγκεφαλικό επεισόδιο. Ιάπωνες πριόνια, ως εκ τούτου, τείνουν να είναι ελαφρύτερα. Τα δόντια των ιαπωνικών πριόνια είναι ισχυρά και διαρκούν περισσότερο. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι είναι πιο επιρρεπή σε θραύση. Το κόστος έχει μειωθεί κατά τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, την πραγματοποίηση αυτής της λιγότερο από μια ενόχληση
Η Σμίλες
Η
Ιαπωνικά σμίλες ήταν παραδοσιακά προορίζεται για καλέμισμα με το χέρι -. Μερικοί από αυτούς ήταν συμβατό με ένα σφυρί. Αν και αυτό έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια, οι Ιάπωνες σμίλες συνήθως έχουν έναν σκληρότερο χάλυβα επιφανείας από αυτές στη Δύση, και εξακολουθεί να είναι κοινή για να τα βρείτε χωρίς επιφάνειες χάλυβα στην υποκλοπή τέλος.
Η Σφυριά
Η
Ιαπωνικά σφυριά είναι παρόμοια προς τη Δυτική σφυριά? δύο έχουν μια στοιχειώδη σκοπό και το σχεδιασμό. Τόσο νύχι και το διπλό επικεφαλής σφυριά είναι κοινό στην Ιαπωνία.
Η Αεροπλάνα
Η
ιαπωνικά αεροπλάνα, όπως με την ιαπωνική πριόνια, η λειτουργία κατά τη διαδρομή έλξης. Αυτό σημαίνει ότι οι Ιάπωνες αεροπλάνα θα πρέπει να είναι καλύτερα ακονισμένα και να χρησιμοποιηθούν με πιο ελεγχόμενο τρόπο από ό, τι μια δυτική αεροπλάνο. Ιάπωνες μηχανικοί συχνά αγοράζουν αεροπλάνα και στη συνέχεια συντονιστείτε τους στο σπίτι? Είναι σπάνια στην Ιαπωνία για ένα αεροπλάνο για να είναι έτοιμο προς χρήση
Η
"από το ράφι".
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα