Η αναρτήσεις Motor
ως μέρος του οχήματος είναι ουσιαστικά ένα πολύ απλό σχέδιο. Με άλλα λόγια, το τμήμα που περιλαμβάνει βασικά πλάκες στήριξης είναι κατασκευασμένα από μέταλλο με ένα μπλοκ από καουτσούκ μεταξύ που λειτουργεί ως μαξιλάρι ή μόνωση από φυσικούς κραδασμούς. Το κομμάτι καουτσούκ απορροφά τους κραδασμούς και τις επιπτώσεις των μεταλλικών πλακών που συνδέονται με το μπουλόνι από καουτσούκ για το πλαίσιο των αυτοκινήτων και το μπλοκ του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας αυτό το σχέδιο απομόνωσης, ο οδηγός και ο συνοδηγός μέσα στο αυτοκίνητο δεν επηρεάζεται από όλες τις αταίριαστος και το θόρυβο και τη μεταφορά τους κραδασμούς που κάνουν λάβει χώρα, όπως η μηχανή κάνει το έργο της. Χωρίς τις αναρτήσεις, η δόνηση του κινητήρα και την κίνηση θα κάνει την οδήγηση εξαιρετικά άβολα.
Η φθορά
αναρτήσεις Motor
, λόγω της κακοποίησης που τίθενται μέσα, δεν είναι σχεδιαστεί για να διαρκέσει για πάντα. Στην πραγματικότητα, το μέρος είναι πολύ φθηνό και αυτή η ίδια και αναμένεται να αντικατασταθεί μετά από 60.000 μίλια ή έτσι. Τι σημαίνει να αυξήσει το κόστος που συνδέεται με την αντικατάσταση είναι η εργασία που σχετίζεται μηχανικό, δεδομένου ότι ο κινητήρας θα πρέπει να αρθεί για να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τις βάσεις κινητήρα.
Wear
και δάκρυ θα συμβεί την πάροδο του χρόνου, στις περισσότερες περιπτώσεις. Η επιδείνωση θα είναι με ένα δάκρυ στο ελαστικό μέρος του κινητήρα mount. Αυτό θα είναι αισθητή καθώς το δάκρυ μεγαλώνει και οι αναρτήσεις κινητήρα αρχίζει να αποτύχει. Καθώς ο κινητήρας κινείται από φουλάρει και την επιβράδυνση, η φυσική βάρος-μετατόπιση θα γίνει εμφανές σε έναν οδηγό ως κάτι στην αίσθηση κίνησης φαίνεται να νιώθει χάσει. Clunking ή βαρέα μέταλλα κλικ είναι ένα τυπικό σύμπτωμα της βλάβης κινητήρα mount συμβαίνουν.
Η Τα σημάδια της Εκκρεμεί αποτυχία
Όταν ο κινητήρας mount αποτύχει τελείως , ένα ζευγάρι των πιθανών αποτελέσματα μπορεί να προκύψουν. Το πρώτο είναι ότι το μπλοκ καουτσούκ διαχωρίζει εντελώς από μία ή δύο από τις μεταλλικές πλάκες στο τμήμα. Ο κινητήρας δεν θα πέσει στο έδαφος, αλλά θα είναι πλέον σε θέση να κινηθεί σημαντικά καθώς οι στροφές του κινητήρα και δίσκους. Αυτό το μπλοκ του κινητήρα wiggling στο πλαίσιο αυτοκίνητο θα είναι πολύ αισθητή, με ακανόνιστη θορύβους χτυπάει και clunking και τους κραδασμούς. Θα είναι πιο αισθητή καθώς η ζήτηση για τις αυξήσεις του κινητήρα (ροπή) ή επιταχύνει (ταχύτητα).
Ο επόμενος τύπος αποτυχίας είναι η μηχανή αρχίζει να κτυπήσει ενάντια σε άλλα μέρη. Μια κοινή επιπτώσεις θα είναι ο κινητήρας συγκρούονται ή χτυπώντας στο ψυγείο ή συναφών τμημάτων. Επιπλέον, διάφορα μέρη σύνδεση με τον κινητήρα θα πάρει τράβηξε πάνω ή θα σπάσει. Αυτό θα είναι και μπορεί να περιλαμβάνει ζώνες, εύκαμπτοι σωλήνες, την πρόσληψη και των πολλαπλών outtake και άλλα συναφή στοιχεία.
Το τρίτο σύμπτωμα θα είναι ένα πολύ υπερβολικό ποσό των κραδασμών του κινητήρα αυξάνεται όταν ο κινητήρας επιταχύνεται ή την αύξηση της ροπής.
Η Βλάβη
Η Σε σοβαρές περιπτώσεις, η πολλαπλή εξαγωγής, μπορεί να καμφθεί ή να αποκόπτεται από το μπλοκ του κινητήρα οφείλεται σε μια βλάβη κινητήρα mount. Στο εμπρός τροχούς οχήματα τύπου κίνησης, το σύστημα διεύθυνσης θα είναι σημαντική πληγέντες. Σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις, το μπλοκ του κινητήρα ίδιο θα ταλαντεύεται αρκετά μακριά για να βλάψει άλλα κινούμενα μέρη και να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη του οχήματος, ενώ σε κίνηση.
Επισκευή
και εξόδων
Όπως προαναφέρθηκε , η διαδικασία επισκευής περιλαμβάνει τη λήψη από τις παλιές αναρτήσεις οχημάτων και την αντικατάστασή τους με ολοκαίνουργια αυτά. Το μπλοκ του κινητήρα πρέπει να αρθεί για να πάρει το βάρος από τις παλιές αναρτήσεις. Αυτό μπορεί να γίνει είτε σηκώσετε το μπλοκ του κινητήρα από κάτω (προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο κάρτερ) ή με τη χρήση ενός ανελκυστήρα του κινητήρα και μεταφέρουν το βάρος από πάνω. Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους επισκευής αν εξυπηρετούνται συνδέεται με χειρωνακτική εργασία, η οποία μπορεί να τρέξει οπουδήποτε από 60 έως $ 100 δολάρια την ώρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα