Αν γίνει σωστά, η ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί να δημιουργήσει τις απαραίτητες συνθήκες για τα τέσσερα ελαστικά να κυλήσει χωρίς ολίσθηση ή σέρνοντας που προκύπτουν με ένα αυτοκίνητο που έχει ευθυγραμμισμένα τροχούς. Τεχνικές για την ευθυγράμμιση ενός αυτοκινήτου ποικίλλουν, αλλά οι περισσότεροι σχεδόν σε κάθε κατάστημα που κάνει ευθυγραμμίσεις τροχών σήμερα χρησιμοποιεί ένα ράφι ευθυγράμμισης, το οποίο βασίζεται σε ηλεκτρονικά αισθητήρες για τη μέτρηση κάθε μία από τις διάφορες προδιαγραφές που απαιτούνται για να κάνει μια ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου σωστά. Γωνίες και προδιαγραφές

Caster

πώληση, η οποία μετράται σε μοίρες και είναι η κλίση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω από την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, όπως φαίνεται από το πλάι του αυτοκινήτου, ελέγχει τη θέση του ελαστικού που αγγίζει το δρόμο με τηρούν σε κεντρικό άξονα που μέσω της στήριξης κολώνας διευθύνσεως. Θετικά αποτελέσματα άχνη στην κορυφή του άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης να γέρνει προς το πίσω μέρος του οχήματος (όπως το μπροστινό τροχό του ποδηλάτου) και αντίστροφα για αρνητική άχνη (όπως τους τροχούς σε ένα καλάθι αγορών). Caster μπορεί να ελέγξει αν υπάρχει ή δεν υπάρχει ένα "τράβηγμα" προς τη μία πλευρά, όπως τα ταξίδια αυτοκινήτων.

Camber

είναι η προς τα μέσα ή προς τα έξω κλίση των τροχών όταν αυτό παρατηρείται από το μπροστινό μέρος του οχήματος και να είναι θετική ή αρνητική.

Toe

αντικατοπτρίζει τη διαφορά στην απόσταση που μετράται μεταξύ του εμπρός και πίσω από κάθε ελαστικού σε ένα σύνολο αριστερή πλευρά και δεξιά πλευρά τροχούς. "Toe σε" μοιάζει με αυτό τα πόδια ενός ατόμου μοιάζουν όταν τα δάχτυλα τεντωμένα προς τα μέσα. "Toe-out στις στροφές" μετρά πόσο πολύ πιο απότομη είναι η τιμόνι στο εσωτερικό γυρίζει καθώς το αυτοκίνητο γυρίζει.

Tracking

περιγράφει την κατεύθυνση των μπροστινών τροχών σε σχέση με τους πίσω τροχούς.

Η

τεχνικές ευθυγράμμισης

Η

Μόλις οι μετρήσεις του υπολογιστή έχουν γίνει, εναπόκειται στον τεχνικό να κάνει τις απαραίτητες προσαρμογές. Σε γενικές γραμμές, άχνη ρυθμίζεται πρώτα, στη συνέχεια, κάμπερ (μαζί με επανέλεγχο του χυτηρίου), τότε toe ρυθμίζεται και, αν έχει υπάρξει επισκευαστεί βλάβη, ο έλεγχος των toe-out στις στροφές γίνεται. Tracking μπορεί να είναι ή να μην χρειάζονται έλεγχο.

Να ρυθμίσετε άχνη, ο βραχίονας ελέγχου πρέπει να μετατοπιστεί έτσι ώστε η σφαιρική άρθρωση κινείται είτε προς τα εμπρός ή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αυτό επιτυγχάνεται με την προσθήκη ή την αφαίρεση ροδέλες (τα οποία είναι μικρές, επίπεδες κομμάτια μετάλλου που είναι σφηνωμένο δίπλα στον βραχίονα ελέγχου), την προσαρμογή της ράβδου γονάτου, μετατρέποντας ένα έκκεντρο πείρο ή την αλλαγή της θέσης των κοχλιών άξονα του βραχίονα ελέγχου σε σχισμές τρύπες.

προσαρμογή Camber

γίνεται με την κίνηση προς τα μέσα βραχίονα ελέγχου ή προς τα έξω χωρίς τα εμπρός ή προς τα πίσω κίνηση του σφαιρικού συνδέσμου. Και πάλι, ροδέλες και εκκεντρικό βίδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιτευχθεί αυτή η προσαρμογή, αλλά κάποια αυτοκίνητα που έχουν γόνατα MacPherson δεν προβλέπουν είτε άχνη ή προσαρμογές της γωνίας κάμπερ.

Toe

ρυθμίζεται με την παράταση ή τη μείωση (στη στροφή) τη γραβάτα ράβδους.

Η

Η