Automotive ηλεκτρικά συστήματα μπορούν να περιέχουν χιλιόμετρα των καλωδίων και τις εκατοντάδες των επιμέρους κυκλωμάτων. Αυτό προσθέτει συχνά μέχρι μια αποθαρρυντική εμπειρία για το άτομο προσπαθεί να εντοπίσει τα προβλήματα, όταν τα πράγματα με το ηλεκτρικό σύστημα να πάει στραβά. Αν αυτοκινήτων ηλεκτρικά συστήματα έχουν την τάση να αυξάνονται σε πολυπλοκότητα κάθε χρόνο, το βασικό σύνολο των εργαλείων της αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρική τεχνικός χρησιμοποιεί τη διάγνωση ηλεκτρικά προβλήματα παραμένουν σε ισχύ. Test Φως

Η δοκιμαστική λυχνία χρησιμοποιείται για να ελέγξει για την ηλεκτρική συνέχεια σε ένα κύκλωμα και βοηθά να προσδιοριστεί αν η ισχύς είναι παρούσα στο κύκλωμα που δοκιμάζεται. Το τυπικό δοκιμαστικό φως μοιάζει με ένα κατσαβίδι και θα έχει μια λάμπα στο εσωτερικό του μια σαφή λαβή, ένα μακρύ καλώδιο που λήγει σε ένα σφιγκτήρα συνδέονται με τη λαβή, και ένα αιχμηρό μεταλλικό ανιχνευτή απέναντι από τη λαβή. Το φως δοκιμή χρησιμοποιείται από τη σύνδεση του σφιγκτήρα σε ένα στερεό έδαφος μετάλλου, και σε επαφή με το μυτερό ιχνηλάτη στις συνδέσεις ή τα καλώδια που πρόκειται να δοκιμαστεί. Αν η λάμπα μέσα τα φώτα λαβή προς τα επάνω, το κύκλωμα ενεργοποιείται και λαμβάνει ηλεκτρικό ρεύμα, αν δεν το κάνει, υπάρχει ένα διάλειμμα κάπου μέσα στο κύκλωμα.

Η Multi-Meter

Ένα πολυ-μετρητής είναι μια σταθερή συσκευή κατάσταση που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της έντασης, βολτ, και η αντίσταση στο κυκλώματα. Για να δοκιμαστεί για την ένταση, η συσκευή είναι συνδεδεμένη ως άμεσο μέρος του κυκλώματος που πρόκειται να δοκιμαστεί. Αυτό προκαλεί την ηλεκτρική ενέργεια εντός του κυκλώματος για να περάσει μέσα από την πολυ-μετρητή, η οποία μετρά τότε η συνολική ένταση που διέρχεται από το κύκλωμα.

Για τη δοκιμή για βολτ, η πολυ-μετρητής είναι συνδεδεμένος παράλληλα με το κύκλωμα να είναι δοκιμαστεί όχι, στο κύκλωμα ίδια. Η πολυ-μετρητή στη συνέχεια μπορεί να μετρήσει τη συνολική παρούσα τάση μέσα στο κύκλωμα και να αποκαλύψει σταγόνες και μεταβολές στις τάσεις καθώς οι διαφορετικές μεταβλητές ή τις συνθήκες που ελέγχθηκαν εντός του κυκλώματος.

Για να δοκιμαστεί ohms, ή αντίσταση στην ροή του ηλεκτρικού ρεύματος σε ένα κύκλωμα, το πολυ-μετρητής είναι συνδεδεμένος στο εξάρτημα ή του κυκλώματος που πρέπει να ελεγχθεί όταν μετρά τότε πόσο το κύκλωμα αντίστασης ή στοιχείο με τη ροή του ρεύματος. Οι ενδείξεις σε σχέση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του κυκλώματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου και να αποκαλύψει εάν η αντίσταση είναι μέσα στα αποδεκτά όρια. Είναι

Η Σύρματα Jumper

Η καλώδια Jumper

απλά τεμάχια του σύρματος που έχουν κλιπ, ανιχνευτές, ή σφιγκτήρες σε κάθε άκρο. Χρησιμοποιούνται για να παρακάμψει τμήματα ενός κυκλώματος προκειμένου να απομονωθούν βλάβες ή διαλείμματα εντός του κυκλώματος, και για τη δοκιμή για τις αποτυχίες συνιστώσα. Για να βρείτε διαλείμματα στο κύκλωμα, το ένα άκρο του σύρματος βραχυκυκλωτήρα θα συνδεθεί με ένα γνωστό καλή σύνδεση, και η άλλη συνδέεται με διαφορετικά σημεία κατά μήκος του κυκλώματος μέχρις ότου ένα σφάλμα βρίσκεται. Για να δοκιμάσετε ένα στοιχείο τα καλώδια βραχυκύκλωσης θα χρησιμοποιηθούν για να συνδέσετε το ηλεκτρικό εξάρτημα σε μία πηγή ενέργειας για να καθορίσει εάν το στοιχείο λειτουργεί ή όχι.

Η Scanner

Η

A scanner , ή τον κωδικό αναγνώστη, όπως καλείται μερικές φορές, είναι μια φορητή συσκευή που συνδέεται στην διαγνωστική θύρα του υπολογιστή του οχήματος και διαβάζει τους κωδικούς σφαλμάτων που περιέχονται εντός των οχημάτων επί του σκάφους υπολογιστή. Κάθε ένας από αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων σχετίζεται με ένα συγκεκριμένο πρόβλημα ή βλάβη εντός του κινητήρα ή το ηλεκτρικό σύστημα. Οι κωδικοί αυτοί χρησιμοποιούνται στη συνέχεια για τον εντοπισμό της πηγής του προβλήματος, η σύγκριση με τον κατάλογο κατασκευαστές περιγραφές κωδικός σφάλματος.

Η