API GL-3 λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι πλέον στην παραγωγή. Παρά το γεγονός αυτό, το Δεκέμβριο του 2011 ορισμένοι κατασκευαστές σκούτερ που εξακολουθεί να προσφέρει τα προϊόντα τους με advisements στις οδηγίες λειτουργίας ή αυτοκόλλητα για τα μηχανήματα, που επιβάλλουν τη χρήση του GL-3 λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Οι αναβαθμισμένες επιλογές τώρα στην αγορά ότι οι βελτιώσεις σε GL-3 με κάθε τρόπο.

Η

API Βαθμολογίες Το American Petroleum Institute - API - χρησιμοποιεί GL αξιολογήσεις για την ταξινόμηση λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν από τη λήψη μιας απόφασης το 1995 για τη σταδιακή κατάργηση πεπαλαιωμένων προϊόντων, το σύστημα ταξινόμησης API χωρίζεται λάδια μετάδοσης σε έξι κατηγορίες: API GL-1, συνιστάται μόνο για τα ελαφρύτερα εφαρμογές, όπως εργαλεία σκουλήκι σε αργή κίνηση γεωργικών μηχανημάτων. API GL-2 συνιστάται για μέτριες συνθήκες, όπως οι ελαφρώς ταχύτερη μετακίνηση μεταδόσεις σε ελκυστήρες. API GL-3 ήταν επίσης για μέτριες συνθήκες. API GL-4, λειτούργησε καλά σε διάφορες εφαρμογές, από το φως των βαρέων καθηκόντων στα κιβώτια ταχυτήτων και άξονα μονάδες των φορτηγών και των λεωφορείων. Το παλιό API GL-5 προτάθηκε για αντίξοες συνθήκες - υψηλές ταχύτητες ολίσθησης όπου οι σημαντικές φορτίσεις σοκ συνέβη - σε κιβώτια ταχυτήτων και διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης. API GL-6 ήταν, επίσης, για τα βαρέα εφαρμογές

Η αντικατάσταση των απαρχαιωμένων Έλαια

GL-4 είναι μια αναβάθμιση σε GL-3, και αντικαθιστά τις εφαρμογές του τελευταίου.? λειτουργεί καλά σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων. GL-5 δεν είναι μια αναβάθμιση σε GL-4, και κατασκευάζονται για ειδικές εφαρμογές? Λειτουργεί καλύτερα, για παράδειγμα, στις μεταδόσεις με ξεχωριστές διαφορές. Είναι ακατάλληλο για χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων με μηχανισμούς συγχρονιζέ. Από το σκούτερ δεν έχουν συγχρονιστές, είναι αποδεκτό να χρησιμοποιήσει τη νέα GL-5 στις μεταδόσεις τους. Επειδή πλήρως συνθετικό λάδι τρέχει ελαφρώς πιο δροσερές από τις παραδοσιακές μορφές, ένα πλήρως συνθετικό GL-5 είναι προτιμότερη από μια παραδοσιακή GL-4. Σε κάθε περίπτωση, GL-4 είναι επίσης στην ξεπερασμένη κατάλογο, και όλο και πιο δύσκολο να βρει

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι βαλβολίνες έχουν λεπτότερο ιξώδες από λάδια κινητήρα με αντίστοιχη κατηγορία βάρους?. 75W90 βαλβολίνη έχει ένα παρόμοιο ιξώδες 10W40 λάδι κινητήρα, για παράδειγμα.

Η επικαιροποιημένες συστάσεις

Η

Για εφαρμογές όπου GF-3 ή GF-4 έλαια εντολή από το κατασκευαστή, το νέο GF-5 είναι πλέον συνιστάται. Με την εισαγωγή του τον Οκτώβριο του 2010, GF-5 αντικατέστησε όλες τις παρωχημένες αξιολογήσεις. Έχει ανώτερο έλεγχο ιλύος, βελτιωμένο έλεγχο των εκπομπών, είναι συμβατό με όλες τις σφραγίδες που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν το 2011 και πριν, και λειτουργεί καλά με κινητήρες που λειτουργούν καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη.

Συνθετικό 75W90 βαλβολίνη, με βαθμολογία API της GL-5, είναι ένα εντελώς επισκευαστούν εναλλακτική λύση σε οποιοδήποτε ξεπερασμένη συστάσεις στη λογοτεχνία κατασκευαστή, και είναι συχνά αναφέρεται ως η καλύτερη επιλογή σε έγγραφα των υπηρεσιών των χρηστών. Όπως διαφέρουν ανάγκες των χρηστών και των τεχνολογιών κατασκευαστή, λαμβάνει πάντα ένα σκούτερ με ένα εναλλακτικό λάδι μηχανής για μια ήπια βόλτα δοκιμή πριν τεθεί σε κανονική υπηρεσία.

Η συνιστώμενων πρακτικών

Η

Μετά καβάλα σ 'ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ για περίπου 1.000 μίλια, αλλάξτε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων δύο φορές? Αυτό θα αφαιρέσει οποιαδήποτε μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια που έχουν ρίξει από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Υπάρχουν scooterists που ποτέ στη συνέχεια, αλλάξτε και πάλι το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων για τη ζωή του σκούτερ και άλλοι που υποστηρίζουν την αλλαγή μαζί με κάθε τρίτη αλλαγή του λαδιού του κινητήρα. Εκτός αν οι οδηγίες του κατασκευαστή ή τους όρους της εγγύησης δώσει συγκεκριμένες οδηγίες, τις προτιμήσεις του χρήστη είναι ο κύριος καθοριστικός παράγοντας.

Η