Η πρώτη προδιαγραφή για ένα λάδι κινητήρα σχετίζεται με την ικανότητά του να ρέει σε υψηλή θερμοκρασία, το οποίο ορίζει ως ΣΑΕ 212 βαθμούς F (η θερμοκρασία στην οποία βράζει το νερό). ΣΑΕ επιλέξει τον αριθμό αυτό βασίζεται στην ιδέα ότι προσομοιώνει τη θερμοκρασία του κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Λάδι κινητήρα χύνει σε μια συσκευή μέτρησης με ένα άνοιγμα, με το χρονοδιάγραμμα δοκιμής ο χρόνος που απαιτείται για να ρεύσει μέσω του ανοίγματος. Το λεπτότερο το λάδι το λιγότερο χρόνο που απαιτείται. Σύμφωνα με Λίπανση Μηχανήματα, ένα 30-βάρους δοκιμές του πετρελαίου κατά την επόμενη στον ταχύτερο χρόνο για την υψηλή θερμοκρασία λαδιού, ως έλαιο 30-βάρους από μόνη της μόνο δοκιμές στην υψηλότερη θερμοκρασία και δεν θεωρείται κατάλληλη για ψυχρότερες θερμοκρασίες.
Χαμηλής Θερμοκρασίας
Η
ΣΑΕ ελέγχει τα λάδια κινητήρα με 32 βαθμούς F (η θερμοκρασία στην οποία το νερό παγώνει), για να καθορίσει την ικανότητα του λαδιού να λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες κατά τις πρώτες στροφές του κινητήρα του αυτοκινήτου. Straight 30-βάρους του πετρελαίου δεν θα δοκιμάσουν σε αυτή τη θερμοκρασία. Βαθμολογίες τελειώνει με ένα "W" για λάδια κινητήρα που έχουν σχεδιαστεί για το κρύο. Βαθμολογίες κυμαίνονται από 0W για ένα πολύ λεπτό λάδι σε 25W για ένα παχύτερο λάδι. Η μές της αξιολόγησης W είναι η δυνατότητα να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Η Ολιγοθέσια
Η
περισσότερα 30-βάρος λάδια κινητήρα φέρουν την ετικέτα "multigrade , "όπως 10W-30, που σημαίνει ότι αντιπροσωπεύει ένα μείγμα από λεπτό 10W πετρελαίου και πάχους 30-βάρους ελαίου. Η λεπτή του πετρελαίου εξακολουθεί να είναι αναγκαία για να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο στο κρύο ενώ το παχύ λάδι κάνει τη δουλειά του κρατώντας το αυτοκίνητο που τρέχει σε υπερβολική ζέστη. Δεδομένου ότι όλα τα μοτέρ πετρελαίου πυκνώνει καθώς ζεσταίνεται, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και τη λειτουργία του ιξώδους που έχει σημασία είναι η 30-βάρους.
Η
Δημοφιλή άρθρα