Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι ένα πορώδες μεταλλικό φίλτρο που βρίσκεται κατά μήκος της εξάτμισης γραμμή μεταξύ του κινητήρα και του σιγαστήρα. Η μεταλλική μήτρα επιταχύνει μέσα τη μετατροπή των τοξικών εκπομπών σε καλοήθεις προϊόντα. Ορισμένες εκπομπές ωστόσο, μπορεί να βλάψει την ικανότητα του μετατροπέα για την εκτέλεση αυτής κατάλυση, όπως ο μόλυβδος, ο ψευδάργυρος και φωσφόρου. Μια μη καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να οδηγήσει σε αυτοκινήτου σας, παραλείποντας μια δοκιμή εκπομπών. Από κινητήρες ντίζελ δεν χρησιμοποιούν το ίδιο είδος καταλυτικού μετατροπέα, πετρέλαιο έχει μεγαλύτερη διαλκυλο ψευδαργύρου διθειοφωσφορικό (ZDDP) επίπεδο από το λάδι του κινητήρα βενζίνης, για να σχηματίσουν μια ταινία για ρουλεμάν και τον εκκεντροφόρο για την πρόληψη της φθοράς. ZDDP περιέχει τόσο ψευδάργυρο και φωσφόρο. Το περιεχόμενο είναι ο μεγαλύτερος πετρέλαιο λόγο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες αερίου.
Η ιξώδες Σειρά
Η
πετρελαίου ντίζελ είναι πιο παχύρρευστο, με άλλα λόγια, βαρύτερο ή παχύτερο. Αυτό είναι απαραίτητο επειδή υπάρχει περισσότερος χώρος μεταξύ ράβδου και ρουλεμάν στροφάλου σε έναν πετρελαιοκινητήρα. Thin πετρελαίου θα στραγγίξει από αυτούς τους χώρους. Obversely, βάζοντας πολύ παχύ ενός ελαίου σε ένα κινητήρα φυσικού αερίου θα κάνετε να τρέχει πιο ζεστό. Βαρύτερα ιξώδες είναι κακό για ένα κινητήρα φυσικού αερίου στην εκκίνηση και στο κρύο. Θα πρέπει επίσης χαλαρή συμπίεση του πετρελαίου, επιβραδύνοντας την κυκλοφορία του στον κινητήρα.
Η Επίπεδα Πρόσθετη
Η
Το επίπεδο των απορρυπαντικών και άλλων πρόσθετων ουσιών είναι υψηλότερη για το πετρέλαιο , για την καταπολέμηση της τα υψηλότερα επίπεδα αιθάλης των κινητήρων ντίζελ και να επωφεληθούν από τη διαφορά του καταλυτικού μετατροπέα σε πετρελαιοκινητήρες. Σε ένα κινητήρα φυσικού αερίου, μεγαλύτερη συγκέντρωση πετρέλαιο του απορρυπαντικού, ή τρίψιμο παράγοντα, μπορεί να αφαιρέσει τις καταθέσεις του κατασκευαστή σχετικά με το τοίχωμα του κυλίνδρου που βοηθούν σφραγίσει τα αέρια καύσης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο κάπνισμα στο εσωτερικό του κινητήρα, η οποία μπορεί να μετατρέψει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα.
Η διαστήματα αντικατάστασης
Η
Ορισμένα πρόσθετα λαδιού κινητήρα χρησιμεύσει για τη μείωση του ιξώδους κατά την εκκίνηση και αύξηση σε υψηλές θερμοκρασίες. Πετρέλαιο έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, λόγω του υψηλότερου επιπέδου των εν λόγω προσθέτων. Συγκεκριμένα, τα υψηλότερα επίπεδα πρόσθετο σε πετρέλαιο σημαίνει ότι μπορείτε να οδηγήσετε περαιτέρω πριν να υποβαθμίσει σε πολύ χαμηλά επίπεδα για ένα κινητήρα αερίου. Η σωστή ιξώδες σε κατάλληλες θερμοκρασίες αποτρέπει την φθορά και την πίεση στον κινητήρα. Οι επιπλέον πρόσθετα πετρέλαιο δεν βοηθούν πολύ σε ένα κινητήρα φυσικού αερίου, δεδομένου ότι το πετρέλαιο ντίζελ είναι συνήθως πωλούνται σε υψηλότερες από ό, τι ιξώδες χρησιμοποιούν κινητήρες αερίου. Το ιξώδες είναι συνεπώς ακατάλληλα από την αρχή.
Χρήση
Η πετρελαίου ντίζελ σε φυσικό αέριο
ανταλλακτικών κινητήρας
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πετρέλαιο στα αυτοκίνητα μεγαλύτερα από το model year 1975, όταν καταλυτικό μετατροπέα πρώτη εντολή. Θα πρέπει να ταιριάζει με το ιξώδες, η οποία θα μπορούσε να είναι δύσκολη λαμβάνοντας υπόψη την υψηλότερη απαίτηση ιξώδους των κινητήρων ντίζελ. Πάρα πολύ υψηλό ιξώδες, σε ένα κινητήρα φυσικού αερίου, θα προσφέρει μικρή προστασία κατά την εκκίνηση και κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Το υψηλότερο ιξώδες θα μειώσει επίσης αερίου απόδοση καυσίμου του κινητήρα ελαφρώς. Αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε έναν τύπο πετρελαίου στο άλλο τύπο του κινητήρα, μπορείτε να πείτε ποια είναι για τους κινητήρες φυσικού αερίου από το "S" στο πετρέλαιο μπορεί κωδικοποίησης ("S" για "συντήρηση"). "C" είναι για κινητήρες ντίζελ ("C" για την "εμπορική").
Η
Δημοφιλή άρθρα