Στα περισσότερα οχήματα που έχουν κατασκευαστεί από το 1970, ένα ενσωματωμένο σύστημα αυτοδιάγνωσης παρακολουθεί την απόδοση του κινητήρα. Όταν ανιχνεύει ένα σφάλμα, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό μέσω ενός ενδεικτική λυχνία βλάβης - πιο συχνά "Έλεγχος κινητήρα" - ότι η διάγνωση και η επισκευή είναι απαραίτητη. Ένα από τα συστατικά του συστήματος οι έλεγχοι είναι ο αισθητήρας εκκεντροφόρου. Οι κωδικοί διάγνωσης βλάβης

Η

διαγνωστικών κωδικών βλάβης ερμηνεύεται από έναν τεχνικό χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή που ονομάζεται scanner. Ο σαρωτής εμφανίζει τους κωδικούς που δίνουν οι τεχνικοί μια διάγνωση ομπρέλα? Αυτό ακολουθείται από δοκιμή συστατικό για να προσδιορίσουν το ακριβές πρόβλημα. Ο διαγνωστικός κωδικός βλάβης για εκκεντροφόρου πρόβλημα του αισθητήρα θέσης είναι P0343. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου δεν ελέγχει κανένα μηχανικό εξάρτημα ή μηχανική λειτουργία? Ελέγχει τις πληροφορίες που αποστέλλονται με το σαρωτή για να ενημερώσει τον τεχνικό ότι υπάρχει πρόβλημα

η εκκεντροφόρου αισθητήρα θέσης

Η. Η

αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου λειτουργεί παράλληλα με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου να παρακολουθεί χρονισμού του κινητήρα το οποίο, με τη σειρά του, επηρεάζει την αποτελεσματικότητα της παράδοσης καυσίμου και των σπινθήρων μηχανισμούς. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι συνήθως αναφέρεται ως ΔΕΑ? Το αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου είναι συνήθως αναφέρεται ως ένα CKP

ο διαγνωστικός κωδικός βλάβης για στροφαλοφόρου προβλήματος της θέσης είναι P0016.. Πρώτον, το αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου κάνει ακριβώς αυτό - ανιχνεύει τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα - και στέλνει τις πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης ή κινητήρα μονάδα ελέγχου, ένα PCM στη βιομηχανία-μιλούν. Η μονάδα ανάφλεξης ή PCM δίδυμα αυτή η πληροφορία από που μεταδίδονται από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου για να διαχειριστεί την ακολουθία ανάφλεξης. Τα δύο πρέπει να συγχρονιστούν, και ο συγχρονισμός ονομάζεται χρονισμού. Κάθε παραπάτημα μεταξύ των δύο είναι πιθανό να προκαλείται από ένα ελαττωματικό ιμάντα χρονισμού ή αλυσίδα.

Η Μηχανική Ενδείξεις

Εκτός από το φωτισμό ενός ενδεικτική λυχνία βλάβης ο οδηγός ενός οχήματος λάθος χρόνο είναι πιθανό να παρατηρήσετε εμφανώς μειωμένη απόδοση - αν πράγματι ο κινητήρας ξεκινά σε όλα - και υπέρβαση όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη

Η

τυπικές αιτίες

Η.

Το σφάλμα είναι σχεδόν πάντα κακή χρονική στιγμή. Κακή χρονική στιγμή σε μια μηχανή που προηγουμένως έτρεξε καλά μπορεί να είναι το αποτέλεσμα του ιμάντα χρονισμού τέντωμα ή ολίσθηση ή την καδένα χρονισμού παρακάμπτοντας ένα δόντι, ανάλογα με το σχεδιασμό του κινητήρα. Και οι δύο αλυσίδες και ζώνες μπορεί να τεντώσει υπό κανονική λειτουργία? Ο εντατήρας προορίζεται να φιλοξενήσει αυτή την φθορά θα μπορούσε να αποτύχει. Είναι επίσης πιθανό ότι ένας από τους δύο αισθητήρες, τον εκκεντροφόρο ή στροφαλοφόρου άξονα, έχει πάει άσχημα και μεταδίδει εσφαλμένες πληροφορίες.

Η