Η
Τα μονά ή δύο έμβολα μέσα σε μια πλωτή δαγκάνα πιέστε το εσωτερικό τακάκια πάνω στο δίσκο - που ονομάζεται επίσης το στροφείο - όταν ασκείται πίεση στο πεντάλ του φρένου, και αυτό δράσης εφιστά την εξωλέμβια μέρος του δαγκάνα προς τα μέσα στην αντίθετη πλευρά του δίσκου κατά μήκος μιας σιδηροδρομικής, σύμφωνα με τη βασική νομοθεσία της φυσικής ότι για κάθε δράση υπάρχει μια ίση και αντίθετη αντίδραση. Το εσωτερικό της εξωλέμβιας μέρος είναι επίσης εφοδιασμένο με ένα τακάκι, οπότε ο δίσκος είναι τοποθετημένη μεταξύ δύο μαξιλάρια από ένα μόνο έμβολο ή ζεύγος εμβόλων. Για να γίνει αυτό, το σώμα της δαγκάνας πρέπει να κινηθεί παράλληλα με τον άξονα περιστροφής του δίσκου? Είναι αυτό το κίνημα που δίνει το όνομα «συρόμενο φρένο» σε κάποιους κύκλους
Η Σταθερή
δαγκάνες
σταθερές δαγκάνες ανάπτυξη μαξιλάρια και από τις δύο πλευρές του δίσκου χρησιμοποιώντας ξεχωριστά έμβολα ή ζεύγη εμβόλων. Αν και η απόδοση αυξάνεται, αυτό καθιστά το συγκρότημα πιο δαπανηρή την παραγωγή. Περισσότερα από τέσσερα έμβολα ανά τροχό είναι ασυνήθιστο σε αυτοκίνητα παραγωγής, αλλά μέχρι και 12 έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων αγώνα. Αν και σταθερά έμβολα δαγκάνας μπορεί να είναι ευάλωτοι στη μόλυνση, είναι συνήθως πιο μακροχρόνια από ό, τι επιπλέει, ή συρόμενες, δαγκάνες.
Η πλευστή δαγκάνα Pros
Η
Η σχεδιασμό της πλωτής φρένων επιτρέπει να κινείται παράλληλα με τον περιστρεφόμενο δίσκο ανάμεσα στα τακάκια, διατηρώντας ακόμη το ποσό της πίεσης ως ήσσονος σημασίας παραμορφώσεις του περάσματος του δίσκου μέσω. Επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκο μηχάνημα, το κόστος για την κατασκευή, αγορά και αντικατάσταση είναι μικρότερη από εκείνη των σταθερών ομολόγων τους.
Η πλευστή δαγκάνα Μειονεκτήματα
Η
Floating δαγκάνες είναι επιρρεπείς με κολλώδη λειτουργία ή ολική κατάσχεση, επειδή ο μηχανισμός τροχιάς πρέπει να βρίσκονται όπου ο δρόμος που μεταδίδονται μόλυνση είναι στο χειρότερο σημείο της. Βρωμιά και διαβρωτικές χημικές ουσίες μπορούν να καταστρέψουν και στη συνέχεια πληκτρολογήστε το προστατευτικό ελαστικό κάλυμμα γύρω από το μηχανισμό, η υγρασία μπορεί να στρέφουν ο μηχανισμός και η απλή έλλειψη της χρήσης μπορεί να προκαλέσει η συσκευή να εκμεταλλευτούμε.
Αν το εκμεταλλευτούμε συμβαίνει όταν το φρένο έχει αναπτυχθεί, τα τακάκια δεν θα υποχωρήσει από το δίσκο όταν η πίεση απελευθερώνεται από το πεντάλ. Στην καλύτερη περίπτωση αυτό θα προκαλέσει πρόωρη φθορά pad και μειωμένη απόσταση σε μίλια ανά γαλόνι, και στη χειρότερη περίπτωση, η συσσώρευση της θερμότητας τριβής μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Αν το εκμεταλλευτούμε συμβαίνει όταν το φρένο δεν έχει αναπτυχθεί, μπορεί να είναι υποτονική σε μεταγενέστερη αίτηση ή δεν λειτουργούν καθόλου.
Η