Το όνομα του μοντέλου αυτοκινήτου μπορεί να πλάθω οράματα των ελαστικών κάπνισμα σούπερ σπορ ή πολυτελή γιοτ γη των ημερών που πέρασαν. Το μεγαλείο που επικαλείται το όνομα Impala μπορεί να ήταν ένα τέχνασμα μάρκετινγκ, αλλά αργότερα τα μοντέλα παραιτηθεί από οποιεσδήποτε τέτοιες φιλοδοξίες υπέρ των πτυχών συμβαδίζει περισσότερο με τις σύγχρονες ανησυχίες, όπως η ασφάλεια των επιβατών και την οικονομία καυσίμου. Και οι δύο άξονες είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα για την ενίσχυση διακοπή ρεύματος και να επεκταθεί χρονικά διαστήματα συντήρησης. Οι κατάλληλες τεχνικές επισκευή φρένων και των μεθόδων συντήρησης συχνά να οδηγήσει σε αξιόπιστη απόδοση που διαρκεί. Pad Επιλογές

Τα τακάκια φρένων της Impala μπορεί να φαίνονται μικρές συγκριτικά με εκείνες των άλλων μοντέλων, αλλά έχουν κατασκευαστεί σε αναλογία με το μέγεθος και το βάρος αυτής της Chevy. Σε κάτι λιγότερο από 3.400 κιλά, η Impala δεν χρειάζονται τεράστια επιφάνειες τριβής. Αυτό που πραγματικά χρειάζεται να βασίζονται περισσότερο στην κοινή λογική από ό, τι skid-pad στατιστικές. Οργανικά τακάκια είναι αρχικού εξοπλισμού για το συγκεκριμένο μοντέλο, και δίνουν επαρκείς επιδόσεις για τις περισσότερες καταστάσεις οδήγησης και τις οδικές συνθήκες. Μπορούν να απορροφήσουν ξένα σωματίδια πιο εύκολα από ό, τι άλλες συνθέσεις μαξιλάρι, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ρότορα διάρκεια ζωής και αυξημένη αντοχή σε θόρυβο και τραχύτητα. Οργανικά τακάκια δημιουργούν περισσότερη σκόνη και τη φθορά ταχύτερα από ό, τι πιο ακριβό μεταλλικό ή επενδύσεις άνθρακα, αλλά αν δεν μεταφέρουν βαριά φορτία ή το αυτοκίνητο στα άκρα θα μπορούσε να είναι η καλύτερη επιλογή συνολικά.

Η Λάθος επιλογές

Η τρέχουσα πρακτική της αφαίρεσης του κεντρικού κυλίνδρου καπάκι και πατώντας το έμβολα της δαγκάνας είναι λανθασμένη. Το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση της Impala απαιτεί να ανοίξετε τη βίδα εξαέρωσης της δαγκάνας πριν από τη συμπίεση του εμβόλου για να ανοίξει ο δρόμος για νέα τακάκια. Αυτό εμποδίζει ρευστό στη δαγκάνα από το να αναγκάζεται πίσω μέσω των υδραυλικών κυκλωμάτων. Ρυπαντές συλλέγουν στο έμβολο δαγκάνας, και πιέζοντας το βρώμικο υγρασία-φορτωμένο ρευστό στα κυκλώματα του συστήματος δεν είναι μια ορθή πρακτική συντήρησης. Μολυσμένο υγρό μπορεί να βλάψει εξελιγμένες μέρη του συστήματος αντιεμπλοκής, και μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος διανομής brakeforce του 2003 Impala.

Η Dealer Επιλογές

Η

Μια αντιπροσωπεία Chevy τμήμα εξυπηρέτησης προσφέρει μια διαδικασία συντήρησης του φρένου που καθαρίζει το εσωτερικό του υδραυλικού συστήματος. Με τη χρήση ενός ειδικού μηχανήματος και διαλύτες, ένας τεχνικός ξεπλένει έξω το παλιό υγρό και τυχόν προσμείξεις. Νέο υγρό στη συνέχεια εγχέεται τα κυκλώματα, με μικρή πιθανότητα αέρα ή ακαθαρσίες που εισάγονται. Η υπηρεσία διάρκεια ζωής του ρευστού και τα περισσότερα μέρη από καουτσούκ, όπως σφραγίδες δαγκάνα εμβόλου, είναι αυξημένη. Αναζωογονητική το σύστημα έρχεται σε μια τιμή, φυσικά, αλλά το κόστος μπορεί να είναι μια σοφή επένδυση. Άλλα καταστήματα μπορούν να προσφέρουν παρόμοιες υπηρεσίες, αλλά Chevrolet-backed μοντέλο εκπαίδευσης και συγκεκριμένες πληροφορίες ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες ή να χρησιμοποιηθεί σε ένα κατάστημα που οι υπηρεσίες όλες τις μάρκες και τα μοντέλα.

Η Μάρκες

και δίσκοι

Οι ρότορες φρένων

, ή δίσκοι, που συχνά κατεργασία σε ειδικές τόρνους για την εξομάλυνση επιφανειών πέδησης και την αληθινή του ρότορα να διορθώσει run-out. Η περίσσεια run-out απεικονίζεται με το να φαντάζεται ένα τσιπ πατάτας γυρίζει στην άκρη. Η επιβράδυνση της ταχέως περιστρεφόμενους τσιπ σφίγγετε μεταξύ του αντίχειρα και του δείκτη μπορεί να είναι κωμικό να φανταστείτε. Όταν ένας ρότορας trued, το τσιπ πατάτα είναι περισσότερο σαν ένα κέρμα γυρίζει στην άκρη, και η ίδια κίνηση συμπίεσης δράση σταματά με πολύ λιγότερο δράμα. Αυτή η εικόνα είναι υπερβολή, βέβαια, αλλά η πραγματική run-out αποκαλύπτεται από φρένου παλμούς πεντάλ, ενώ τη διακοπή ή την επιβράδυνση ενός αυτοκινήτου. Τα μπροστινά ρότορες ενός Impala είναι εξαεριζόμενα μεταξύ των επιφανειών τριβής, και ανταποκρίνονται καλά σε κατεργασία. Οι ρότορες πίσω είναι στερεά και λεπτότερη, και μπορεί να μην είναι τόσο εύκολα trued. Να είστε έτοιμοι να αντικαταστήσουν τα πίσω ρότορες εφόσον εμφανίζουν υπερβολική run-out.

Η