σε 45.000 μίλια, που έχετε τηρήσει αυστηρά το πρόγραμμα συντήρησης της Subaru, το 2005 Forester σας οφείλεται για μια αλλαγή λαδιών. Subaru συνιστά να επαναλάβετε αυτή την υπηρεσία κάθε 7.500 μίλια ή 7-1/2 μηνών - όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Subaru μπαίνει το φίλτρο λαδιού και την τάπα αποστράγγισης κάτω από ένα μικρό κάλυμμα πρόσβασης στην πλευρά του οδηγού από το κάτω μέρος του Forester.
Subaru συνιστά τη συμπλήρωση του κινητήρα με 4,2 qts. του API-πιστοποιημένων SL 5W-30-εξοικονόμηση ενέργειας λάδι κινητήρα. Εάν δεν μπορείτε να εντοπίσετε SL ποιότητας λάδι, μπορείτε να το αντικαταστήσετε για την ενεργειακή εξοικονόμηση λαδιού κινητήρα ποιότητας SJ. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε 10W-30 ή 10W-40 λάδι κινητήρα αντί του 5W-30, αλλά μόνο αν ζείτε σε ένα κλίμα όπου η θερμοκρασία δεν πέφτει κάτω από τους 0 βαθμούς F.
Η Tire Rotation και Ελέγχου
Η
Subaru συνιστά επίσης εκ περιτροπής και την επιθεώρηση 2005 Forester τα ελαστικά σας στο 45.000 μιλίων σήμα, εφ 'όσον έχουν τηρηθεί αυστηρά το χρονοδιάγραμμα της συντήρησης του οχήματος. Αυτό είναι ένα ακόμη έργο συντήρησης που Subaru συνιστά επανάληψη κάθε 7.500 μίλια.
Subaru συνιστά ένα πρότυπο πρότυπο εναλλαγής για το 2005 Forester. Αυτό σημαίνει ότι τα πίσω ελαστικά κινούνται προς τα εμπρός και τα μέτωπα κινούνται προς τα πίσω -. Τα ελαστικά παραμένουν στην ίδια πλευρά του οχήματος
Ενώ μπορείτε να περιστρέψετε τα ελαστικά, να επιθεωρούν τους για υπερβολική φθορά, ρωγμές, διάσπαση, φυσαλίδες ή ξηρά αποσύνθεση. Κατά την επιθεώρηση, τα ελαστικά, ψάξτε για τα μπαρ φθορά - μικρές υπερυψωμένες περιοχές στις κοιλάδες του πέλματος - να είναι ακόμη με το πέλμα του ελαστικού. Αυτό σημαίνει ότι είναι ώρα για νέα ελαστικά.
Η Επιθεωρήστε τα τακάκια των φρένων και στροφεία
Στα 45.000 μιλίων σημείο, Subaru συνιστά έλεγχο τα τακάκια των φρένων και στροφεία 2005 Subaru Forester σας. Subaru βρίσκει τον έλεγχο αυτό αρκετά σημαντικό να συστήσει επαναλαμβάνουμε σε κάθε 15.000 μιλίων διάστημα.
Θα πρέπει να jack up το όχημα και αφαιρέστε το μπροστινό ή πίσω τροχούς για να επιθεωρήσει τις αντίστοιχες τακάκια και ο ρότορας τους. Είναι δύσκολο να πάρετε μια ακριβή μέτρηση του τακάκια χωρίς ειδικό εργαλείο, αλλά εάν η επιφάνεια είναι μικρότερη από ένα 1/4-inch σε συνολικό πάχος - συμπεριλαμβανομένων των υλικών τριβής και πλάκα στήριξης - είναι ώρα να αντικαταστήσετε τα τακάκια . Εάν έχετε ένα φρένο pad διακενόμετρου, το ελάχιστο αποδεκτό πάχος του κάθε υλικού τριβής τακάκια είναι 0,059 ίντσες.
Ενώ η επιθεώρηση τα τακάκια, ελέγξτε τις φτερωτές για τυχόν εμφανή ελαττώματα, όπως τα βαθιά αυλάκια, πυρόλυση, ζεστό κηλίδες ή ένας καθρέφτης-όπως λάμψη. Οποιαδήποτε από αυτά τα ελαττώματα σημαίνει ότι ο ρότορας χρειάζεται αντικατάσταση ή ξαναήρθε στην επιφάνεια, και θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια στη διαδικασία. Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα μικρόμετρο, μπορείτε επίσης να μετρήσετε το πάχος του δίσκου για να δείτε αν χρειάζεται αντικατάσταση. Το ελάχιστο πάχος για ρότορες του 2005 Forester είναι 0.870 ίντσες μπροστά και 0,335 ίντσες στο πίσω μέρος.
Η σωληνάκια Επιθεώρηση και στάθμευσης
Λειτουργία φρένου
άλλη εργασία συντήρησης που συνιστώνται σε 2005 Subaru Forester με 45.000 μίλια είναι ο έλεγχος των φρένων και η προσαρμογή του χειρόφρενου. Επιθεώρηση των φρένων περιλαμβάνει οπτικό έλεγχο για τυχόν διαρροές ή τσιμπήματα σε οποιοδήποτε από τα σωληνάκια φρένων και τις γραμμές.
Για να ελέγξετε το χειρόφρενο, οδηγεί το Forester σε περίπου 22 mph. Πιέστε το κουμπί του χειρόφρενου μέσα και τραβήξτε απαλά πάνω στο χειρόφρενο μέχρι να το κρατάτε με περίπου 33 κιλά δύναμη. Οδηγήστε το όχημα για το 1/8 του μιλίου με το χειρόφρενο που πραγματοποιήθηκε προς τα πάνω. Λύστε το χειρόφρενο και να σταματήσει το όχημα. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για μια ακόμη φορά.
Αφήστε το όχημα να θέσει και να κρυώσει για 5 έως 10 λεπτά. Χωρίς να πιέζει το κουμπί του φρένου στάθμευσης, τραβήξτε το φρένο αργά και να μετρήσει τον αριθμό των κλικ που ακούτε μέχρι η λαβή χειρόφρενου να είναι σταθερή. Ο σωστός αριθμός των κλικ που είναι επτά έως οκτώ. Εάν το χειρόφρενο είναι πολύ χαλαρά ή σφιχτά, μπορείτε να το ρυθμίσετε γυρίζοντας το παξιμάδι ρύθμισης στη λαβή του χειρόφρενου.
Η
Έλεγχος του συμπλέκτη
Η
Subaru συνιστά τον έλεγχο της λειτουργία του συμπλέκτη κάθε 15.000 μίλια το 2005 Forester σας. Σε 45.000 μίλια, αυτό θα πρέπει να είναι η τρίτη φορά που θα ελέγχουν τη λειτουργία του. Το πρώτο στοιχείο για τον έλεγχο του συμπλέκτη είναι η στάθμη του υγρού. Η τρόμπα του συμπλέκτη είναι κάτω από την κουκούλα, από την πλευρά του οδηγού του firewall. Εάν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη "MIN" γραμμή στη δεξαμενή, είναι πιθανό να υπάρχει είτε μια διαρροή στο σύστημα, ή το υλικό τριβής του συμπλέκτη είναι η εργασία κάτω από τις προδιαγραφές.
Η επόμενη δοκιμή είναι να ελέγχει το συμπλέκτη του λειτουργία. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, πατήστε και αφήστε το συμπλέκτη αρκετές φορές για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν ασυνήθεις θόρυβοι ή σύνδεση του πεντάλ. Στη συνέχεια, πατήστε το συμπλέκτη και να θέσει το 2005 Forester στην πρώτη ταχύτητα ή την όπισθεν. Λειτουργεί σωστά συμπλέκτης θα επιτρέψει τη διαβίβαση να μετατοπιστεί σε αυτές τις ταχύτητες ομαλά και χωρίς θορύβους. Στη συνέχεια, με τον κινητήρα στο ρελαντί, πατήστε το συμπλέκτη, να θέσει το όχημα σε πρώτη ταχύτητα και σιγά-σιγά αφήστε το συμπλέκτη. Νιώστε για οποιαδήποτε διολίσθηση, γεγονός που δείχνει ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά.
Η τελική δοκιμασία είναι η ελεύθερη-play δοκιμής. Με τον κινητήρα στο ρελαντί και το κιβώτιο ταχυτήτων στο νεκρό σημείο, πιέστε ελαφρά το πεντάλ του συμπλέκτη με το δάχτυλό σας μέχρι να σταματήσει - αυτό είναι ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ. Μετρήστε ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ του συμπλέκτη είναι? Αν δεν είναι μεταξύ 0,16 και 0,51 ίντσες, υπάρχει ένα πρόβλημα στο σύστημα συμπλέκτη
Η διευθύνουσα Συστήματος Επιθεώρησης
Η
Η τελική σύσταση για έναν. 2005 Forester με 45.000 μίλια είναι να επιθεωρήσει το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα ανάρτησης. Για να ελέγξετε το σύστημα διεύθυνσης, ανασηκώστε το μπροστινό της Forrester από το έδαφος με ένα πάτωμα υποδοχή, και να αρπάξει κάθε μπροστινό λάστιχο στις 9 μ.μ. και 3 του ρολογιού και να κουνήσετε τον τροχό πίσω-και-εμπρός. Αν αντιληφθείτε χαλαρότητα, πιθανώς να υπάρχει κάποιο χαλαρό εξάρτημα διεύθυνσης.
Να ελέγξετε την μπροστινή ανάρτηση, jack up στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, και να αρπάξει κάθε μπροστινό λάστιχο στο 12 το μεσημέρι και 6 μ.μ. θέσεις και ανακινήστε ξανά τον τροχό? εάν αισθάνεστε χαλαρότητα, είναι πιθανό ένα μέρος της ανάρτησης που έχει αποτύχει. Για να ελέγξετε τις αντηρίδες, αναπήδηση σε κάθε γωνία του αυτοκινήτου πάνω και προς τα κάτω και αφήστε το. Το Forester δεν θα πρέπει να συνεχίσει να αναπηδήσει μετά να το κυκλοφορήσει. Αν το κάνει, μια δοκό έχει πιθανότητες απέτυχε.
Η
Δημοφιλή άρθρα